10万元左右的日产骐达,网友:轩逸都换代了,现在的它还吃香吗

原标题:10万元左右的日产骐达,网友:轩逸都换代了,现在的它还吃香吗

在国内提到两厢紧凑型轿车,想必大多数消费者想到的是大众高尔夫和福特福克斯,其实在合资日系阵营里,也有一辆较为出名的车型,那就是日产骐达;很多人都愿意将骐达看作是两厢版轩逸,目前现款车型已处于换代末期,在人气上稍显不足;今天要介绍的是2019款骐达CVT智行版 国VI,厂商指导价12.29万元,目前部分市场终端有着接近2万元优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,这一代骐达上市已经有些时日了,虽然经历了中期改款,但相比更新的福克斯等车型,多少有些无法满足时下年轻消费者更挑剔的目光;不过作为一辆普通家用车型,简洁大方的造型,还是足够日常所需的。前脸大面积的V型黑色区域,属于日产家族式V-Motion设计语言,中网格栅采用镀铬饰条,搭配底部黑色网状结构,以及下方黑色烤漆装饰的拍照框区域,整体显得更有质感。大灯造型与前脸轮廓充分融合,内部结构较为简单,分体式远近光大灯均为卤素光源,且没有配备透镜结构和日间行车灯,看起来比较朴素。两侧雾灯区域使用了大块黑色塑料装饰,与中间位置凸出的格栅形成呼应,让车头部分多了一些运动感,车前雾灯同样为卤素光源。

车身侧面相对更有运动气息,紧凑的车身结构配合两厢轮廓,视觉效果更加集中;侧窗造型配合车身双腰线,都采用了上扬式设计,能够让车型有种前倾的姿态感。后视镜集成了侧方转向灯,功能上仅支持单一的电动调节;驾驶位车门配备了无钥匙进入,车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4393/1766/1524mm,轴距为2700mm,整备质量1230kg;车型采用的是16英寸铝合金轮毂,银黑双色双五辐样式动感时尚,轮胎匹配优科豪马BluEarth E70系列,规格为195/60 R16,车内没有配备胎压报警系统。

车尾造型凹凸有致,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,倾斜的后风挡造型圆润;尾灯采用了日产家族样式,内部回旋镖式灯带,点亮后具有很高的辨识度。后保险杠造型充满运动感,中间横贯式黑色饰条,搭配两侧外扩样式,让车尾显得更加宽大;不过较为小巧的单边单出排气尾喉,让车型在气势上有些缩水,到不如设计为隐藏式布局;车型配备了倒车影像和倒车车侧预警系统,没有搭载倒车雷达探头。

内饰方面,现款骐达车内依旧保持着之前的家族样式,与老款轩逸十分接近,为传统的T型中控台布局,配合双座舱设计,用来营造舒适放松的乘坐环境,相比时下主流的一体式中控台造型,在时尚感和科技感上略有欠缺。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖,面板处还加入了双缝线工艺点缀,两端与车门内成衔接;搭配细节处的黑色烤漆与镀铬材质,整体质感在同级别里中规中矩。

三辐式多功能方向盘还停留在日产早期样式,但优秀的设计让其并不显得多么过时,车型没有配备定速巡航,两侧按键仅负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能;握柄处为塑料材质,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为传统机械指针式表盘,搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏,简洁明了的表盘样式读数更加清晰,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主被动安全装备。

中控部分,除了两款低配车型外,均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕左侧保留了常用功能触摸按键,不过屏幕总给人一种汽配城范儿;搭载了东风日产“智行+”系统,支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。全系除了顶配车型外,均为手动空调系统,前排空调控制面板采用的是经典的三旋钮与按键组合,使用上比较便捷顺手。车身配置方面,车型依然采用的传统机械式手刹,诸如牵引力控制、车身稳定系统等均有配备,还支持经济模式切换等功能。

车内座椅采用的是皮和织物混搭,坐垫和靠背中间的织物材质,能够提供一定的防滑作用,内部填充延续了日产一贯的大沙发做工;前排座椅均为多向手动调节方式,且副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格,坐垫填充相比前排更加饱满,表面也比较平坦;地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大;后排配备了带杯架的中央扶手,仅有顶配车型上有后排空调出风口,车型搭载了常规面积电动天窗。后备厢常规容积435L,后排座椅支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,2019款日产骐达全系均搭载一台型号HR16的1.6L自然吸气发动机,均满足国六排放标准;发动机最大功率93kW/126Ps,最大扭矩154Nm,匹配5挡手动或CVT无级变速箱,工信部综合百公里油耗为6/5.6/5.3L。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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