“高铁时代”来临,梅州有哪些机遇?

原标题:“高铁时代”来临,梅州有哪些机遇?

梅州快要通高铁啦!

锵!锵!锵!

期盼已久的梅汕高铁今年就要正式上线啦!

作为梅州第一条高速铁路

它将从梅州西站出发途经丰顺县、揭阳市,

直达潮州市最后引入厦深高铁潮汕站

这就意味着我们以后——

到广州只要3.5小时

到深圳只要2.5小时

到厦门只要1.5小时

到潮汕只要半小时

梅州主动融入粤港澳大湾区

珠三角2小时经济生活圈梦想成真啦!

那这列时速250公里

全程只用电的“千里马”

跟我们常见的火车、飞机又有啥不同?

今天,咱们就来跟大家扒一扒

梅汕高铁的“秘密”

👇👇👇

(建议在wifi环境下观看哦)

Part 1

高铁这么快,耗电会很大?

可能有的朋友

看见高铁的第一反应是

这玩意体积这么大

速度这么快

还是完全靠电的?

跑起来得费不少电吧?

高铁这个大块头

虽然“工作”时只用电

不用一丁点柴油、汽油

但能耗比飞机、汽车

可要少得多!

举个栗子:

时速300公里的高铁

载满人跑100公里

人均要用3.64度电

看着貌似很多?

不,有的时候

没有对比就没有伤害……

假如把3.64度的人均电量

转换成同等能耗的人均汽油量:

那只够一架客运飞机

飞上大概8.5公里

小轿车稍微好点

能跑12.5公里

哪怕相对省油的中型客车

也只能跑33.5公里左右

而且比起上面三位哥们

高铁载的乘客更多

排污更少

简单概括就是:

吃得少,干得多

颜值高,更清洁

放到现实里

那可是妥妥的“高富帅”!

Part 2

高铁用的电,有啥不一样?

那这列梅汕“老铁”的电

又从哪来?

是蓄电池?

还是太阳能发电?

都不对!

从梅州西跑到潮汕

这么远的路程

当然还是从梅州大电网里取电

那才靠谱!

那怎么取呢?

那得靠天上的一张架空接触网

跟梅州西、丰顺东

两个220千伏牵引站

首先,南方电网广东梅州供电局

会从梅县、丰顺两个地方变电站

搭起高可靠双电源两回路

把高压电送到梅州西、丰顺东

这两个牵引站里

牵引站接收到三相高压电后

再“打包”成高铁的特殊电压等级用电

送到高铁头上的架空接触网

当高铁要开动了

就由车顶的受电弓

直接从接触网上“领”电驱动列车

当然,要是给牵引站输电的线路

建好之后就不用管

那可真是太舒服了

但供电蜀黍们眉头一皱

发现事情并没这么简单……

Part 3

供电的线路,建好就完事了?

由于这些高压输电设备

都是露天“工作”的

除了时不时要接受

老天爷安排的“考验”——

冰灾、雪灾、雷雨、台风

输电线路还容易勾住附近树枝

以及天上飘着的风筝、垃圾袋

偶尔还有鸟儿

在上面搭窝筑巢

各式各样的幺蛾子……

很容易造成线路故障、设备停电

所以,为了保证它能正常供电

梅州供电局还派了专业人员

负责维护给高铁供电的线路

他们需要定期沿着输电线路巡检

给供电设备进行无死角“体检”

保证每个装置、零件都“健健康康”

碰上下雪、冰雹、台风等恶劣天气

巡检就得来得更勤快些

才能及时清除输电线上的树枝、垃圾

有时还要跟线路上那些

“愤怒的小鸟”来场大战~

而供电蜀黍们

同样也没闲着:

他们得时刻监测电网数据

确保变电站跟牵引站间

能“协作无间”地给高铁送上电

这工作可容不得一点错漏哟!

Part 4

高铁“开跑”,有啥好处?

梅汕高铁顺利开通后,就意味

梅州也正式与广州、深圳、厦门

三个大城市接轨

不仅促进了沿线城市

旅游、工业的飞速发展

拉动GDP、就业率等经济指标

也让咱们梅州人

从此拥有了广深厦4小时生活圈

不管出行时间、费用都大大降低

真正地做到来场“说走就走”的旅行

过上“说回家就回家”的假期

另外,梅州这座历史“客都”

更能在国际舞台上得到呈现

让外地游客们

来看看雁南飞、铜鼓障的青山绿水

走近泰安楼、百侯古镇等历史名楼

当然,还得尝尝

腌面、客家酿豆腐

梅菜扣肉、鱼焖饭……

各种地道的客家美食

全方位感受梅州的生活

拉动梅州旅游业的发展

打造一张属于梅州的特色“名片”

而这一切,都离不开梅州供电局

背后为梅汕高铁供电的“保驾护航”

相信在未来

南方电网广东梅州供电局

还会继续跟梅汕高铁一起

为开拓梅州的崭新电力新生活

继续努力迈步奋进!

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责编:钟媛

编审:祖全

审核:谢思、婉超、思娇

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