为什么我国第一款重型直升机--直7没有列装?这里告诉你原因

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不是没有列装,而是根本没有研发成功!直7是我国研制的第一款10吨级的重型直升机,最大载重达到5.6吨,当时设计的初衷主要是为了替代载重量只有1吨的直5,并且为洲际导弹试验任务提供合适的舰载直升机。但是当时直7的技术指标已经严重超过了我们的工业水平,不仅要求载重量大,还得具备优秀的高原飞行性能,这在当时几乎是不可能完成的任务,所以这款直升机的下马是历史的必然,当时下马主要有两个原因:

第一、直10在研制过程中多采用直5和直6的成熟技术,许多部件都只是进行了简单的放大和结构加固,在研制成功两架样机后,虽然超水平完成了全机静力测试,但是在测试中发现全机机体结构强度过大,这导致了直10严重超重,无法达到最初的设计指标,而且配套的涡轴发动机也遥遥无期,再不下马也只能白白消耗研发经费。

(直7全机静力测试)

第二、在直7遭遇严重困境的1979年,我国与西方关系改善,从法国引进了超黄蜂直升机,并同步开展了仿制工作—直8,当时我国的经济实力并不强大,没有足够的经费同时进行两款直升机的研制,因此遭遇困境的直7只能让步给了难度更低的直8。

(仿制自法国超黄蜂直升机的直8)

直7虽然下马了,但是在研制过程中锻炼了一批技术队伍,积累了不少的经验和技术,所以直8的仿制过程十分顺利,这和直7是密切相关的。也正是因为这一步步的积累,走了这么多的弯路,我国才能在新世纪迎来直升机机型的大爆发,目前真正的10吨级大型通用直升机直20已经成功研制成功!航空工业就是这样,没有任何项目是能够一蹴而就的,一个机型的下马也并不都是白费功夫,直7如此,运10也是如此,这都是积累和沉淀的必然过程!

(直20进行高原测试)返回搜狐,查看更多

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