以更好的姿态主动走下“神坛”迎合消费者,奔驰很聪明

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奔驰不仅是一线豪华品牌的领跑者,也是目前车市中最令人难以忽视的豪华品牌,厂商销量跻身排名前十五,豪华轿车和SUV榜单的冠军也由奔驰包揽,出尽风头。更重要的是,奔驰近年来的大动作不断,销量走高的同时,不少入门级价格接地气的豪车也相继登场,比如奔驰A级和即将登场的GLB。

对奔驰有所了解的消费者都知晓,奔驰在全球范围内影响力和认可度都名列前茅,目前在车市的表现更是可以用“开了挂”来形容,从此前靠口碑赢市场,到现如今销量和口碑两手抓一个不落下,奥迪也被远远甩在身后。一改往日“口碑比奥迪高,但销量不如奥迪”的局面,其实原因很简单,它变得不再那么遥不可及,很多消费者买豪车之前都可以考虑一下奔驰了。从遥不可及到走下“神坛”,奔驰下的什么棋?

这一步其实走的很简单,主要通过两方面来实现,第一步就是出入门版低价车型,比如21万起售的奔驰A级,和马上上市的入门款SUV奔驰GLB,号称30万以下的7座豪华SUV,很有噱头和看点。奔驰A级和GLB等车型的到来,填补了奔驰品牌入门版车型的空白,完善了品牌的架构和体系,抢占以往缺失的市场份额,有车型并且是实力还算出色的产品来和宝马奥迪品牌正面对决。还能趁机拉低品牌的入门门槛,将潜在消费者一网打尽。

除了推出低端车型之外,还有一招,旗下的主力中高端产品都迎来了大幅降价,对销量增长有明显的刺激作用。奔驰C级能够7个月累销破9万,奔驰E级以及奔驰GLC能够抢占A6L和Q5L的风头,靠的都是终端的优惠。虽然都在5万上下,和奥迪品牌给出的优惠来看不算多,但是和“全价奔”相比,现如今的降幅已经实属难得,无形中更增加了车型产品的性价比和竞争力,所以斩获轿车SUV双榜冠军也是情理之中。

当然奔驰终端降价的中高端车型,能够给出这么高的优惠多半都是因为车型和同级别竞品相比,产品生命周期不占优势,比如奔驰C级处于产品生命周期末期,即将换代,和刚上市的新一代宝马3系相比产品竞争力明显不足,所以降价也是必然。

不过不管是降价还是上新车型,这种种的举措都证明了一点,奔驰越来越重视国内市场,会根据目前车市的现状和热点对旗下产品进行调整和改进,对消费需求嗅觉灵敏,紧跟多变的消费需求和热点,审时度势及时调整,以更好地姿态主动走下“神坛”迎合消费者,所以才能受到消费者追捧,反超奥迪,有望斩获2019年的年度豪华品牌销冠。返回搜狐,查看更多

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