被迫降低身价,现在的途锐只是一台普通的大众?

原标题:被迫降低身价,现在的途锐只是一台普通的大众?

“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”原本说的是大众辉腾,这款车素来以“隐形豪车”著称。而大众旗下SUV领域还有另外一款带字母的豪车,那就是大众途锐。

途锐最豪华的时代,当属搭载4.2L V8发动机所售那几年,那时候它的售价高达130万。可是随着时代的变迁,大排量车型已经和整个市场大势格格不入,途锐也更新为了4缸2.0T发动机,售价也降到了六十余万。核心配置的降低个价格的降低,究竟是为了更亲民、还是说途锐的豪车身份已经不复存在了呢?

说起途锐的豪车身份,就不得不提它的一个引以为豪的技术,那就是空气悬架。众所周知,SUV相比轿车的优势就是底盘高、通过性强,但豪华SUV又要追求舒适性,因而SUV的悬架始终面临着通过性和舒适性、稳定性方面的矛盾。

而传统意义上的可升降悬架就能很好的处理这一矛盾:要求低速通过性的时候,可将底盘升高;要求高速稳定性与舒适性的时候则可以将底盘降低。

空气悬架作为可升降悬架的一种,自然是在悬架高低、软硬方面做灵活切换。途锐的空气悬架可实现包括普通、载物、越野和越野+模式在内的4档车身高度的手动调节,高度差达到85mm。此外,在自动模式下,当车辆行驶速度达到120km/h时,车身高度会自动下降15mm,以实现稳定的行驶状态。

软硬调节方面,途锐的空气悬架还可配合包括经济、舒适、标准、运动、越野、雪地还有个性化模在内的7种驾驶模式切换,这也是途锐可以越野的一个重要原因。

空气悬架只能说是途锐的一个亮点,除此之外它的动力总成、四驱系统、涉水深度、内饰用材等,在同级别车型中也都处于中上游水平。因而你可以说大众不是那个大众了,但途锐永远是那个途锐。返回搜狐,查看更多

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