古代最早的漕运分段运输 (中国粮食之最连载)

原标题:古代最早的漕运分段运输 (中国粮食之最连载)

古代最早的漕运分段运输

《中国粮食之最》连载50

阎孝玉(中国农业历史协会会员)

唐开元二十一年(公元773年),宰相裴耀卿兼领江淮转运使,全权办理漕运事务,他改变了以前漕粮“直运”方式,采取了分段运输法。即在广济渠入黄河口处置黄河阴仓,收纳江淮漕米,江淮漕船至河口后卸下漕米,即行返回;于三门峡东江置集津仓,从河口至三门峡以东一段,另由河船载运;三门峡一段十八里,沿河开山,由陆运至三门峡西,三门峡西另置一仓,存贮转漕米;以下一段再由水路将漕米运抵长安。

这种分段运输法使江淮漕船不入黄河,黄淮漕船行至三门峡东,便有一段陆运以避三门险阻。如此“节级转运,水通则舟行,水浅则寓于仓以待,则舟无停留,物不耗失”。这是我国古代应用运筹学进行漕运科学管理的第一个范例。裴耀卿分段运输法减少了漕运损耗,节约了开支,《通典》记载:“凡三年,运七百万石,省脚费三十万贯”。

安史之乱后,唐代宗委派刘晏治理漕运,他继承并改进了裴耀卿的漕运分段运输法。即“江船不入汴,汴船不入河,河船不入渭江南之运积扬州,汴河之运积河阴,河船之运积渭口。渭船之运入仓。

到宋代,庆历三年(公元1043年)。东南六路发运司判官许元经范仲淹推荐,主持漕运。他在分段运输法的基础上,实行“转般法”。即诸路粮船到达真州(今江苏仪征)、扬州(今属江苏)、楚州(今江苏淮安)泗州(今江苏盱眙),则指定到所在粮仓中缴纳。其后装上淮盐运回本路出售。而汴河漕船自真、扬、楚、泗诸仓装运粮食运至汴京交御,然后再前去转般。这样,抛除汴河的枯水季节,运粮的船只可往返运输多次,“转相灌注,由江达淮,由淮达汴”。

许元转般法”的优点,一是由于上江船不入汴,“运盐归舟还其郡,卒还其家”。转般有回头货可捎带,既使郡卒能得到实惠,又可以得到休息,二是汴船“岁擢运者四”,大大提高了运粮效率。三是转般仓中常有数年存粮,可备漕运不继与京城开封急需;四是转般法兼有常平仓之功能,于国于民,都有裨益。正如《通典》所评价:“州郡告歉,则折纳上等价钱,谓之额斛;计本州岁额以仓贮代输京师,谓之代发;复于中熟,以中价收籴,谷贱则官籴,则不至伤农;饥歉则纳钱民以为便,本钱岁增,兵食有余。”

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐