长安CS85国产轿跑SUV中的第一车,15万就能买豪车

原标题:长安CS85国产轿跑SUV中的第一车,15万就能买豪车

毕竟年轻消费者已成为汽车消费主力,买车除了注重颜值,也开始注重个性,传统的轿车或SUV形象已经无法满足大家的需求。所以,一直依仗SUV销量的自主品牌也在近两年开始发力,尤其是哈弗、长安、吉利都纷纷推出Coupe SUV车型,掀起了一股Coupe风潮,而长安CS85 COUPE则率先站了出来,并即将在3月6日上市。那么在自主轿跑SUV的C位之争中,长安CS85 COUPE能带给我们什么惊喜,我们不妨来看看兵哥在对其试驾后的感受。

40年的时间可以让一位青年变成了头发花白的老年;40年的时间同样可以让一个普通的小渔村变成了一个国际大都市。年轻就是属于深圳这座城市的标签,这座城市除了有追求好玩和潮流的年轻人,也有地王大厦、平安国际金融中心等走在科技前沿的标志性建筑。当夜幕降临,中心区的建筑灯光陆陆续续亮起,站在中轴线上的莲花山上,看到的便是这座璀璨迷人的不夜之城,夜色如香港般的繁华璀璨迷人。

当驾驶CS85 COUPE奔行在深圳这座不夜城中的时候,产生的感觉便是如此,穹顶流光式溜背,流畅的整车线条,运用了4颗LED+远近光一体设计的矩阵式排列前大灯则凸显的是符合时代潮流的科技感。运用了御岳的设计细节,一方面展现了长安将“理想化为现实”的实力,另一方面也无形中表达出了长安在未来的车型上的设计思路。所谓轿跑型SUV,大轮毂、小舷窗一个都不能少,而长安CS85无疑把这些元素全部应用到了它的外观设计上。

走进车内,科技感是CS85 COUPE给兵哥的第一感觉,环抱式星际驾舱、12.3寸和10.25寸液晶仪表的双屏联动设计、功能方向盘、黑曜石晶钻出风口以及游艇式换挡手柄等元素的加入,营造出了除科技感之外的年轻化的视觉感受。新车长/宽/高:4720/1845/1665mm,2705mm的轴距,整体空间表现达到中型SUV应有水准,接近纯平的后排中央地板辅以宽适座椅,均能带给乘客不错的乘坐感受。

未来汽车将被定义为出行管家、安全卫士、生活管家、工作助手、知心伙伴,因此,发展汽车智能化,不仅仅是大势所趋,更是国内外各大车企的共识。在12.3英寸中控液晶屏下面,CS85 COUPE把一些常用的功能通过按键独立出来,如座椅加热、座椅通风、自动泊车、双温区的空调控制等,带给乘客不错的便利性。其便利性不仅如此,还可以通过多功能方向盘唤醒达到L2级别的IACC集成式自适应巡航系统,这套系统大家应该不陌生,因为早在去年长安CS55改款上市的时候,兵哥就给大家介绍过。

在IACC模式下驾驶员可以通过多功能方向盘控制前后车距以及巡航时速,也可通过油门踏板增加车辆巡航时速,不过如果踩下制动踏板(主动制动)的话车辆会退出IACC模式。而实际体验中发现,停车超过3秒会自动暂停系统,但你只需要按方向盘的启动按键或给油门,自动系统便会重新介入。值得一说的就是,CS85 COUPE装备了摄像头的,所以在城区道路,这套系统还能根据你路边的限速标识来调整车速,而且在拥堵的城市道路中,IACC的实用性很高,解决了频繁地踩刹车油门的疲惫问题。

深圳还是一座包容性非常强的城市,在这里,除了各式的建筑外,流行的不是粤语,而是普通话,人和语言的包容让来自五湖四海在这打拼的人有了家的归属感。而坐进CS85 COUPE车内,个样的人性化设计以及氛围灯的设计同样给你提供了家的归属感,其搭载的腾讯TAI汽车智能系统,还整合泛娱乐化功能,更是具备人性化、定制化和社交化等特点,通过语音控制可以实现导航、播放音乐、天窗等功能,满足了日常出行的需求。

深圳有着三条主要大道:深南大道、滨河大道、北环大道,其中深南大道全长28公里,双向8车道是深圳市最长的城市主干道。它连接罗湖、福田、和南山三个区,是深圳一条融政治、经济文化、旅游、科技于一体的交通大动脉;它充满时代气息,代表着深圳发展的特色。当极具视觉冲击力的设计CS85 COUPE车队,穿梭于深南大道便是一道最亮丽的风景线,其搭载2.0T+8AT动力组合为驾驶员提供了不错的驾驶乐趣。

毫无疑问,搭载爱信第三代8AT变速箱是CS85 COUPE最大的亮点之一,也是自主品牌第一款搭载此变速箱的量产车型。运用爱信8AT变速箱除了品质有保障之外,兵哥认为,更重要的是,爱信8AT齿比范围更广,换挡更加平顺、换挡响应时间更短,配合最大功率171Kw,、最大360N•m扭矩的2.0T发动机,能让人体验到能把发动机性能发挥得畅快淋漓的爽快感。

除了本次2.0T+8AT动力版本外,CS85 COUPE还提供了1.5T+6AT的动力选择,提供了4种不同的驾驶模式,有意思的是,拥有经典、运动、科技三套显示主题的液晶仪表,可跟随驾驶模式自动切换。

在ECO模式、常规模式和运动模式下,CS85 COUPE表现不同的就是油门响应,毫无疑问,运动模式下,油门响应最为积极,高速路上驾控体验最好;而注重经济性的ECO模式,拥堵或一般城市道路是个不错的选择;常规模式则是ECO模式和运动模式之间的平衡点,既有不错的动力表现,也有不错的燃油经济性。美中不足的是,当深踩油门需要急加速时,变速箱的降挡速度稍有迟疑,存有一个短暂的蓄能过程。虽然CS85 COUPE的底盘是从新CS75上升级而来,但生产长安PSA深圳工厂的CS85 COUPE有着更好的行驶质感和NVH。

从CS85 COUPE的体验来看,带给了我们不少的惊喜,显然长安是“有备而来”的。CS85 COUPE的出现给了勇于接受新鲜事物的年轻人一个新选择。

除了高颜值内外设计,多元化、多功能、高智能的用车体验是CS85 COUPE的亮点,这款轿跑SUV在2.0T版本13.69-16.99万元的售价,也给我们带来了另外一个惊喜。返回搜狐,查看更多

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