长安爆发了!新车帅哭博越、H6,2.0T+8AT不足13万,还要啥途观

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国产汽车从零起步,到如今取得了不输合资的销量成绩,长安一直稳居国产阵营第一梯队,许多人提起国产汽车品牌,想到最多的或许就是吉利、长城哈弗了。从目前的市场局势看,吉利稳居国产销量冠军的宝座,而哈弗H6继续书写国产单车销量神话,同时,吉利、长城也是最先推出国产高端车型(领克、魏派)的品牌,可以说是国产车的牌面。不过,往前推十年,在那个自主汽车发展黯淡的年代,长安、奇瑞却是国产汽车中最具影响力的品牌,尤其是长安,连续十年国产销量第一,深受国人的青睐和支持。

看看销量报表,长安在17、18年全年卖出了771549和670589台,仅次于吉利和哈弗。从销量看,长安仍旧是国产“一霸”,不过,纵向对比的话,长安在1-6月份累计销量283819台,19年全年销量预计在60万台左右,同比呈现出不断下滑的趋势。为了挽回这种劣势,长安推出了CS75 PLUS,新车定位紧凑级运动SUV,在外形、内饰上展现出非常运动化、个性化的一面,加之,长安CS75 PLUS的动力、配置同样领先同级,价格为12.79-15.79万元,2.0T+8AT只要14.39万元,十分的厚道。没白等,档次媲美奥迪Q5,蓝鲸2.0T+爱信8AT,光外观也值30万。

就外观而言,长安CS75 PLUS的整体造型延续了长安CS75的设计风格,在细节上的处理更加彰显个性、张扬,纯黑色的车身配合红色装饰条和LED光源灯带,可见大量精准度极高的零部件,配合熏黑处理的点阵式中网和两侧C型进气口,被长安赋予了非常激进、运动的一面。尾部大灯造型同样十分个性,双边双排气筒进一步营造出了动感气氛,侧面凌厉的腰线从尾灯勾勒而出,配合悬浮式车顶弧线和多辐式铝合金轮毂,整体造型具有很高的辨识度。此外,新车毕竟定位运动式SUV,车顶弧线倾泻的极富空气动力学,低趴、修长的车身加上略带掀背式后备箱,有利于 降低整车的风阻系数。

在空间上,长安CS75 PLUS的车身长宽高分别为4690mm、1865mm、1710mm,轴距为2710mm,从参数上看,完胜途观、CRV等合资紧凑级SUV。就舒适性而言,空间十分宽敞,大面积真皮覆盖使得车内轻易摸得到的地方都是软的,真皮座椅融入了人体工力学,坐上去具有很强的包裹性和支撑性。此外,新车配备了全景天窗、双温区自动空调、后排空调、空气净化、4G网络、WiFi等配置,立足于打造舒适、温馨的驾乘环境。长安爆发了!新车帅哭博越、H6,2.0T+8AT不足13万,还要啥途观。

坐进车内,除了感觉空间宽敞、舒适性强以外,内饰的设计和中控布局同样呈现出不错的豪华感和科技感。黑红撞色的内饰主色调立足于年轻消费者的审美,整个中控台向驾驶区域倾斜,配合12.3英寸多媒体屏幕、液晶仪表盘、运动式座椅,呈环抱式的设计。加之,高逼格电子换挡杆和平底式多功能方向盘,满满的档次感扑面而来。此外,新车在安全性能上表现出色,整车自重1.78吨左右,并且,大部分车重来源于自身结构,车体框架结构刚性不俗,被赋予了不俗的安全性能,加上6气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、自动驻车、360度全景摄像等主被动安全配置,表现的十分具有诚意。

就动力和驾驶乐趣而言,首先,长安CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机,其中,蓝鲸2.0TGDI发动机更是获得了“中国心”十佳发动机,其最大功率达到了233马力,峰值扭矩为360牛米,匹配爱信8AT变速箱,动力完胜同级别合资。1.5T的表现也可圈可点,最大功率为178马力,峰值扭矩为265牛米,传动上匹配爱信6AT变速箱。变速箱不用多少,底盘的调校也十分出色,前麦弗逊后多连杆式独立悬挂对震动的过滤和侧倾抑制效果抢眼,优秀的三大件赋予了整车优秀的操控性能。

总之,长安CS75 PLUS作为一台偏运动的SUV,不管是从外形内饰、动力操控、空间、内饰做工、品质品控均具有抢眼的表现,不足13万的起步价格性价比十足,对于家用而言是不错的选择。返回搜狐,查看更多

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