XCX-Test测试8 比亚迪宋Pro DM纯电续航、亏电油耗测试

原标题:XCX-Test测试8 比亚迪宋Pro DM纯电续航、亏电油耗测试

新出行建立 XCX-Test 测试标准以来,已经多多款热门电动车型进行了完整的续航测试,但插电式混动车型却还是个空白。这次我们拿到了比亚迪宋Pro DM 的试驾车,这是一款热度相当高的插电式混动 SUV,借此机会我们进行了 XCX-Test 首次插混车型的测试。

XCX-Test 针对插电式混动车型的测试标准

针对插电式混动车型,XCX-Test 的测试标准是先测试其纯电续航,待电量全部耗完之后,再测试亏电状态下的油耗。

在纯电续航测试时,考虑到插电式混动车的纯电续航通常都是用在城市出行上,所以对于插电式混动车的纯电续航测试在城市道路上进行,平均速度保持在 30±5km/h 左右。

而在亏电油耗测试时,我们根据加油量和行驶里程来推算油耗的计算方式,在测试前先把车辆加满油至跳枪2 次,测试完成之后回到相同的加油站用同一个加油枪再次加满至跳枪 2 次,根据加入的油量以及行驶的里程计算出相应的油耗。

油耗测试路线的选择方面,我们选择的是一条覆盖各种不同路况的综合路线,包括 40% 的城市拥堵、30% 城市快速路以及 30% 的高速,平均时速在45±5km/h 左右。路线总长度在 100km 左右,车上两位成员、空调设置为 23℃ 自动档风量(非自动空调设置为 2 档风量)。

测试车型简介

此次接受 XCX-Test 测试的是比亚迪宋 Pro DM双擎四驱版顶配车型,即四驱性能版。这款车配备了 1.5T 发动机加一枚后电机的组合,其中发动机的最大功率118kW,最大扭矩 245Nm,电动机最大功率 120kW,最大扭矩 280kW 。系统综合功率 238kW,综合扭矩 525Nm ,0-100km/h 的加速时间为 6.5s 。宋Pro DM 搭载了电量为 15.7kWh 的动力电池,工信部纯电续航里程81km 。

纯电续航测试:跑完 80km 后剩余 1km ,总续航 81km

此次的续航测试我们在深圳市区中进行,时间是午后,天气晴朗,当天的表显气温是 36°C。在测试开始之前,我们将车辆电量充满至 100% 。驾驶模式调节至 ECO ,空调调节至自动挡,23°C(后来因为空调制冷效果太强,将温度提高到 24°C)。车内载有两人,无重大行李。

出发时充满电,100% 的电量下显示剩余续航 68km 。

空调最开始调到自动挡 23°C,后因温度太低而调高到 24°C。

SOC 设置为最低值 15% 。

测试路线选择的是从新出行公司出发,上北环大道,沿着市区内的一条环形线路行驶。出发时在电量100% 的状态下,表显的剩余续航里程为68km,而随着行驶路程的不断增加,纯电续航里程越来越“实”。

出发后的 10km 内十分通畅。

10km 之后的路程越来越拥堵。

在测试的后半程,拥堵状况逐渐好转,道路变得通畅。

整个测试的平均时速都在 30km/h 左右徘徊。

当行驶了 76.4km 时,表显剩余还剩 2km ,电量剩余 14% ,由于 SOC 设置的保护,车辆自动跳转到HEV 模式。此时长按 EV 按键,让车辆进入强制 EV 模式,继续使用纯电行驶。最后,当行驶了 80km 之后,车辆剩余电量 11%,表显剩余 1km ,已经彻底无法启动强制 EV 模式,因此纯电续航测试取这一最终结果:实际行驶 80km ,表显续航剩余 1km ,即宋Pro DM 的纯电续航里程测试结果为 81km (测试的平均时速为 31km/h)。

最后车辆行驶了 80km ,还剩余 1km 续航。

亏电油耗测试:行驶 101.3km 加油 7.28L ,即 7.2L/100km

在纯电续航测试结束后,将车辆加满油,随即开始进行亏电油耗测试。测试时车辆的设置与纯电续航测试时相同,测试开始时车辆剩余电量14% ,剩余续航 2km 。

测试开始前加车辆加满油,2 次调表视为加满。

出发时的电池剩余电量 14% ,剩余纯电续航 2km 。

亏电油耗的测试时间为夜间,气温在 30°C 左右,路线的选择是从公司附近的加油站出发,径直驶向盐田海鲜街,随后原路返回,这条路线包含有城市拥堵路、城市快速路和高速道路,满足测试需求。测试结束时,返回原加油站将油加满,用加入的油量除以行驶的路程,得出百公里油耗。

夜间的道路比较通畅,行驶速度快。

需要强调的是,亏电油耗测试过程中,车辆会给动力电池回充电量,因此在测试的尾声,需要切换到纯电模式,让电量降到与出发时一致。这次测试最终行驶了 101.3km,返回加油站加了 7.28L 油,因此平均油耗为 7.2L/100km(平均时速 42km/h) 。

最终行驶了 101km ,并保持电池电量与出发时一致。

测试过程的平均时速是 42km/h 。

测试结束后加满油,加油量为 7.28L 。

编辑总结 /

总的来说,比亚迪宋Pro DM 的整体表现非常不错,在纯电续航测试中,最终的测试结果刚好与官方标称的数据一致,让人颇感意外。而在亏电油耗测试中,最终的结果也是相当不错,可以参考不久前测试过的领克 01 PHEV(7.8L/100km)和宝马 X1 PHEV(7.9L/100km),体现出宋Pro DM 在油耗控制上的优势。返回搜狐,查看更多

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