OTA大作战 | 蔚来NIO OS体验:独家首测2.1版 全自动泊车表现突出

原标题:OTA大作战 | 蔚来NIO OS体验:独家首测2.1版 全自动泊车表现突出

作者|搜狐汽车·All Blue 程功

视频|搜狐汽车·All Blue 黄慧中

编辑|搜狐汽车·All Blue 鲍家翔

智能网联的发展,带给了车企无穷的想象与发挥空间。在这一时代下,车机系统演变成为汽车新的中枢和核心,各个车企都拿出了自己的“看家本事”,力求在车机系统的“百舸争流”中取得领先优势。在这一前提下,搜狐汽车·All Blue将目光锁定在未来车辆中枢的车机系统,以普通消费者的视角,探寻其中的技术本源与底层创新逻辑。以实事求是态度、脚踏实地的姿态,用实践丈量科技前行脚步。

“OTA大作战”是车机系统评测中的第一个章节,未来将有更多篇章来逐步展现车机系统的意义与可能。既然OTA(空中升级)颠覆了汽车生态模式,那我们就从这种颠覆开始,通过对照车机系统OTA升级前后的功能迭代,结合自动驾驶辅助系统、网联生态、语音识别等评测维度,对各款车机系统进行全方位的评测考察。

每一项评测完毕后,我们将根据车机系统的实际表现,给出客观评分和两位编辑的主观评分。其中,客观成绩根据每个测试项目的完成度进行打分,顺利完成计1分,识别但未完成计0.5分,失败计为0分;主观评分则依据All Blue的两位编辑在每轮测试中各有3分的标准进行打分,最后计算平均分。因此,每一分成绩都来源于车机的实际功能体验和编辑的真实感受。

——前言

《蔚来车机评测上篇》中,我们测试了蔚来最新推出的NIO Pliot系统。这套系统的加入,让蔚来ES8在安全性方面有着显著的提高。同时,与NIO Pliot一起上线的还有2.0版本的NIO OS,这套系统在UI设计、语音识别、互联网功能等各个方面都有显著的提高。

在蔚来车机评测的下篇,我们主要从语音识别和互联网功能这两个维度,对NIO OS 2.0进行评测。

OTA升级:UI全新设计简单易用 更有蔚来“味道”

在此前,All Blue专程体验过蔚来ES6的车机系统。那时的NIO OS还停留在1.0版本,我们也在那期【IN·体验】中狠狠吐槽了交互界面过于繁琐的问题。

【IN·体验】体验蔚来ES6车内人机交互 细节与槽点同样“感人”

在最新升级的2.0版本中,交互界面更加简单易用。无论车机处于任何界面,从左侧往右划都能呼出快捷控制的菜单。一些例如车灯控制、尾门、座椅控制等功能,都能在这个快捷控制界面找到。

虽然这个界面只有固定的一页,但是支持自定义功能,通过自定义,可以选择将哪些功能优先显示在首页上。这一设定很像安卓手机的下拉菜单,这个时候就很考验取舍了。

但是笔者还是认为,汽车使用场景和手机还是有不同之处的。有时候用手机不嫌麻烦的设定,可能放在汽车上就会变得非常繁琐。在这里,还是建议蔚来能够把所有的功能,都在一页上展示出来,哪怕是把快捷控制页面做成上下滑动的呢?

同时,NIO OS 2.0还在细节方面进行了一系列打磨,从质感上来说,这套系统更加能体现蔚来的风格,比如应用清单中的图标更加扁平化,更细腻。

语音识别:支持语义识别 无法控制驾驶层面设定

从“互联网汽车”这个概念诞生至今,语音控制就成为了车上不可分割的一个重要部分。只有通过语音指令,驾驶员才可以做到不用分神就可以控制车辆。所以,在评测中,我们将语音识别的体验作为了一个重要评测维度。我们会分别通过硬件支持范围、语义识别程度、抗干扰性、免唤醒、完成功能时长、方言识别等项,来得出语音识别的成绩。

通过语音来操作硬件,被视为衡量车机整体是否先进的一个准绳。特斯拉就会通过车机系统对硬件的操控,来进行远程OTA升级,从而在后期更新中加入“迎宾座椅”、“汽车跳舞”等功能。

目前经过实测,蔚来通过语音控制,可以操作车窗、天窗、空调等硬件,但是对驾驶模式、车灯、ESP等驾驶层面的设定则人为设置了障碍。蔚来的想法是如果语音可以控制驾驶模式,那么有概率会引发误触,从而影响驾驶的安全。当然,对于这种设定是车企见仁见智的事情,有些人会赞同这种想法,而有些人会觉得用语音打开车灯或调节驾驶模式是一件很方便的事。

在语义识别方面,NIO OS也有很深的造诣,可以识别一些日常的场景。比如当喊出“我要抽烟”这句话时,蔚来的天窗会自动打开,四个车窗也会下降高度。如果喊出“我有点冷”,蔚来会自动调节喊话人那个方位的空调。从这个功能可以看出,NIO OS是完全支持声源定位的,当车内有多人时,可以说是非常便利。

虽然支持声源定位,但是在抗干扰性方面,NIO OS还需要进一步打磨声源定位的潜力。从实际表现来看,NIO OS却没有根据主驾驶方位传出的语音来识别,而是将车内的话语都一股脑收了进来。其实这样的逻辑可以进行优化,比如当车内多个方位传来声音时,可以优先识别主驾的指令。

在速度上,NIO OS凭借4G网络与较好的软件优化程度,从呼出NOMI到导航成功,仅仅用时18秒不到,速度比竞品快了将近6秒,与手机已经十分接近。而且NIO OS还支持打断,在NOMI说完话之前就可以选择地点,相信打断的话速度会更快。

方言也是我们考察的重点。针对NIO OS方言识别,我们再次“祭出”了湖北话、东北话和北京话。三轮测试下来,NIO OS能够实现对“大栅栏”、“贼热”等方言的识别,并根据方言指令进行相应的操作。可以说,如果车上坐的人会说哪怕一点点普通话,NIO OS都可以进行非常好的识别,这点另我们刮目相看。

最后,我们还玩了一下NIO OS的个性化定制昵称,想想每次上车都能被人叫“陛下”,还真是好羞涩呢。

*客观评分满分:6分(个性化1分、方言识别1分、语音控制范围1分、语义识别1分、语音速度1分、抗干扰性1分)

蔚来NIO OS本轮得分:6分

得分理由:满分

*编辑评分满分:3分

蔚来NIO OS本轮得分:2.75分

互联网功能:独家首测蔚来全自动泊车 无需地面标线

就在不久前,NIO OS又推出了2.1版本的推送。此时距离2.0版本的面世还不足数月,可见蔚来在打造车机系统迭代方面,效率与速度都比较快。

2.1版本释放后,蔚来ES8将新增全自动泊车S-APA功能。S-APA利用超声波传感器检测两车间的泊车空位,在APA功能的基础上增加了自动换挡及辅助控制车速的能力,支持水平及垂直车位泊入。

在更新的第一时间,我们测试了蔚来ES8的全自动泊车功能。在刚开始用的时候,成功率并不是很高,后来我们摸索出规律才发现,识别车位需要蔚来ES8在车位一侧以50cm-150cm的间距缓慢滑行,直到前后泊车雷达扫遍车位两边的车辆之后,蔚来ES8就可以识别到中间的车位。

当屏幕上出现了“找到车位,请挂R档”时,恭喜你,这辆蔚来ES8已经找到车位了,即将开始自动泊车。点击屏幕上的“自动泊车”按钮,车辆就可以在30秒之内稳稳地停进车位,而且两侧的间距也可以做到同齐。

更重要的是,即便在路边没有道路标线的场地,只需要凭借两辆车作为参照物,蔚来ES8也可以做到侧方位停车。

总得来说,这套自动泊车系统,如果平时不忙的时候可以试验着“玩一玩”,车辆像一位老司机一样自动泊入车位,这种给你带来科技范的感觉已经超越了自动泊车本身的意义。不过,全自动泊车系统仍有一些小缺憾需要弥补,比如有时识别车位不准确、不能识别地面标线等。针对这些问题,我们也请教了蔚来的研发团队,他们表示,自动泊车目前尚未加入视觉融合, 但后期会继续升级。我们有理由相信,如果融合了视觉识别,蔚来的自动泊车一定会更好用。

再回过头来看NIO OS的互联网功能,蔚来ES8的中控大屏给这套车机系统加分不少,颜色显示细腻,跟手度也比较高。全新设计的UI看起来更有蔚来的味道,只是稍有缺憾,不能进行个性化主题的选择

NIO OS属于半封闭的系统,不支持安装其他的APP,只有音乐、影视、导航等几种基本的软件,而且没有浏览器。音乐功能的接口是QQ音乐与喜马拉雅,影视则是爱奇艺,导航依赖百度地图,这些软件已经包含了大部分的影音资源,对日常使用来说问题不大。其实如果加入浏览器的话,可以在一定程度上弥补NIO OS应用数量不足的问题,包括特斯拉在内的一些车企大都采用了这种办法。

除此之外,蔚来比较重视手机与车机之间的互联互通。蔚来APP除了可以呼叫“一键加电”等用车服务之外,还可以查看剩余电量等车辆信息。更重要的是,这款APP支持对车辆的控制,比如打开车窗、空调等,还可以远程解锁。再也不怕钥匙丢在车里,或者别人借走车钥匙了。从具体使用环节来看,这种功能贴心不少。

总的来说,NIO OS完全展现了蔚来对于“新造车”的理解,那就是“小而精”。虽然NIO OS功能不多,但每一处功能都能做到与蔚来的风格一致,而且软件从底层就能够进行优化适配,用起来让人感觉很舒服。我们认为,相比于那些又能“吃鸡”又能“唱歌”,令人眼花缭乱的车机系统来说,NIO OS堪称“大道至简”。而这样的系统,相信也是车主在路上驾驶所真正需要的。

*客观评分满分:6分(屏幕素质1分、应用生态1分、远程控制1分、车机互联1分、个性化UI 1分、自动泊车1分)

蔚来NIO OS本轮得分:5分

得分理由:除应用生态狭窄外,其余皆可得分。

*编辑评分满分:3分

蔚来NIO OS本轮得分:2.7分

评测总结:

NIO OS更新到2.1之后,不仅在功能上更加便利,还延续了蔚来的简约风格。全自动泊车的加入,在一定程度上“解救”了有“停车困难症”的司机们。虽然在一些细节上稍有缺憾,不过瑕不掩瑜,NIO OS仍然是一款非常出色的车机系统。

从NIO OS的研发上,我们也可以看出蔚来在车机系统的研发与运营上变得更加成熟,包括对细节的把控、对Bug的修复、稳定性的提升。于此同时我们也可以发现,蔚来已经逐渐褪去了“造车新势力”的“不成熟”标签,而是以一个更成熟,更有创新力的形象活跃在汽车行业,在这一过程中,NIO OS起到了不同寻常的作用。

几天的体验下来,我逐渐有点离不开这只小NOMI了。上车喊一句“导航去XXX”,下车喊一句“关上全车车窗和空调”已经成为日常。原来我以为是“鸡肋”的东西,现在却成为了方便生活的一部分。我想,这就是科技带给人们的改变。

蔚来诞生之初,一路披着质疑与否定的目光走来。但时至今日,凡是开过蔚来的人都会由衷感叹一句“好车”。这些变化并非空穴来风,而是植根于蔚来用户思维的点滴养成。在我们评测的同时,蔚来官方始终与我们保持联系,哪些地方出故障了,哪些地方需要更加合理的优化,蔚来都会第一时间倾听建议并从产品上反馈出来。这种认真造车的态度,才是推动一切向前的最关键所在。

对比某些“高高在上”的车企,我想,未来终将属于“蔚来们”。返回搜狐,查看更多

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