归来仍是少年?试驾上汽大众POLO Plus

原标题:归来仍是少年?试驾上汽大众POLO Plus

随着消费升级的到来,国内汽车消费也迎来了升级换代,过去占据半壁江山的紧凑级轿车如今不得不将份额逐步让给中级轿车与SUV车型。与此同时,为了保住自己的一亩三分地,当年的紧凑级当家花旦们也得提升实力充实自己,而POLO就是其中的典型。

本次试驾的新车是上汽大众全新POLO Plus,说到plus这个词,大家应该都能联想到“加大与升级”,而POLO Plus确实就是在身材尺寸与内部配置上进行了一系列的升级。

首先说的还是外观尺寸的变化,POLO Plus的车身总长相比老款增加8 cm,而轴距则直接增长了9.4 cm,同时车身宽度还增加6 cm左右,这些直观的变化都让POLO Plus非常接近他的大师兄高尔夫的水品,而在我们后续的体验中这些数据变化也确实得到了验证。

外观方面,POLO Plus的前脸特意营造出一种很“扁平”的既视感,大量使用窄长条的线条设计,所以从前脸看过去,很多消费者现在确实有点难以分清POLO Plus与高尔夫。来到车身侧面,此时经典的C柱线条还是很有辨识度,车窗下沿两条深深的折痕极力彰显自己的运动气息(估计也给钣金工艺带来不少难题)。车尾的变化算是比较小的,方形尾灯依然是polo家族的典型标示,不过依然使用折线表现出了更多明暗变化。

进入POLO Plus的车内,年轻化的气息铺面而来,首当其冲的就是与车身油漆同色的内饰板设计了。蓝车身便是蓝色饰板,红车身就是红色饰板,这样的设计让驾驶者有了更强的代入感,也是比较符合当下年轻人的时尚风格。不过在内饰的用料方面,POLO Plus并有太大进步,或者说有点与时代脱节。上中下都是较硬的塑料材质,虽然装配工艺依然很德系,但是对于一台起售价9.9万元的精品小车来说,这样的材质完全谈不上高档。

乘坐空间方面,实际体验下来还是有不错的进步,9 cm的轴距增长之后,POLO Plus的后排拥有可接近高尔夫的乘坐空间,腿部可以得到舒展的坐姿,虽然谈不上非常宽敞,但是保持舒适的坐姿是没问题的。

配置方面,POLO Plus也将部分实用科技进行了下放,比如全系标配的ESP,XDS弯道控制辅助系统,这些标配的科技让车辆的操控与驾驶质感都有更好的提升。不过相比配置的提升,动力单元的选择依然比较保守,全系1.5升自然吸气发动机,动力输出比较平庸,加之车身重量比较扎实,加速性能在统计中比较靠后了。如果是追求驾驶激情的消费者,或许会有点遗憾。

编辑有话说

POLO 无疑是一辆带有神车光环的经典小车,近年来在各大影视剧中也有很多的露出机会,POLO Plus的出现带来了尺寸、配置等方面的全面升级,空间变大了,实用性强了,配置也更好了。不过起售价也变成了9.9万,在愈加激烈的竞争环境下,如果想增加市场份额,估计未来还得加上一定额度的优惠政策。返回搜狐,查看更多

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