跋山又涉水 上汽MAXUS T70解锁皮卡新玩法!

原标题:跋山又涉水 上汽MAXUS T70解锁皮卡新玩法!

挑一个阳光明媚日子,约三两好友,寻一个风景如画的地方,来一场野营,或进行一场丛林穿越,是许多人向往的生活方式。8月14日,上汽MAXUS T70皮卡试驾会在河南郑州举行,带来了一场完美的户外体验。

上汽MAXUS T70皮卡是上汽大通全新的高端产品系列,售价区间为11.98—20.48万元,包含两驱/四驱、标箱/长箱以及低底盘和高底盘车型,并在每个配置款型中均包含有自动挡车型。

时尚大气颜值控

外观上,上汽MAXUS T70皮卡的设计风格与兄弟车型T60相似,依旧给人时尚、大气的视觉体验。

不同的是,上汽MAXUS T70的前脸采用了黑色哑光材质镶嵌“MAXUS”LOGO的前进气格栅,设计风格更加激进,让整车看起来更加有力量。

车身尺寸上,上汽MAXUS T70皮卡分为大双排和小双排两种尺寸,大双排车身长宽高为5680×1900×1809mm,轴距为3470mm,小双排长宽高为5365×1900×1809mm,轴距3155mm。

上汽MAXUS T70全系标配了“L”型日间行车灯,旗舰版车型上还配置了LED大灯,视觉效果上更加精致、高档。

超过5米的车长,一条腰线横穿车身,让侧面看起来特别修长,银色镀铬的蹬车踏板为上车提供了方便。

尾部造型方方正正,小双排货厢尺寸为1485×1510×530mm,大双排货厢尺寸为1800×1510×530mm,货厢内部喷涂了货厢宝,而且设置了多个用来捆绑固定货物的搭扣和防滚架,后保险杠上带有蹬车踏板,实用性很强。

安全舒适很贴心

带亲朋好友一起出门,车辆的舒适性、安全性自然也要考虑。上汽MAXUS T70皮卡内饰布局简洁大方,车门及中央扶手上,肘部能接触到的地方都采用了软性材质包裹,用料在同级别车型中处于优秀水准。

相比大通T60,上汽MAXUS T70皮卡内饰增加了酒红色的配色,彰显了青春狂野的气质。

上汽MAXUS T70皮卡全系标配了真皮座椅,座椅内部填充比较充分,对身体的承托、包裹也非常不错。另外,高配车型上还配备了座椅加热,以及主副驾驶位电动调节。

调整好主驾座椅,后排腿部还有两拳以上的空间,头部空间也非常充裕,空间表现上不输主流的B级轿车。

中控布局简洁大方,各种按键功能指示清晰明了,还配备了一块10英寸的中控屏幕,搭载蜘蛛智联系统,可以实现在线音乐、语音控制、车载导航等功能。

多功能方向盘上集成了多媒体控制和定速巡航控制。另外,后排ISOFIX儿童安全座椅接口、空调出风口以及12V/220V电源接口等配置的出现,进一步强化了上汽MAXUS T70皮卡的家用属性。

上汽MAXUS T70皮卡配备的“上汽π”发动机采用了曲轴偏置结构,很大程度上避免了敲缸与爆震,降低了发动机传出的噪声,使其怠速状态车内噪音仅为48分贝,创造了更加安静、舒适的驾驶环境。

在安全性上,上汽MAXUS T70皮卡延续了T60的国际五星安全基因,而T60是首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡,充分佐证其过硬的安全品质。

车辆配备了6安全气囊,全车三点式安全带,还搭载了博士9.0 ESP车身稳定系统,车道偏离预警,疲劳驾驶预警等安全配置。

另外,上汽MAXUS T70可以选装360°环视影像系统,在低速行驶以及倒车时自动开启。对一台车长超过5米的皮卡来说,这个配置非常实用。

城市、越野两相宜

上汽MAXUS T70皮卡的产品定位,相较于T60皮卡更加高端,突出乘用属性并兼顾商用。在本次试驾活动中,上汽大通也安排了越野路段的体验,体验项目包括涉水路、炮弹坑、交叉轴、上下陡坡和倾斜坡等难度颇高的项目。

在越野路面的试驾过程中上汽MAXUS T70皮卡给记者留下了深刻的印象。首先,来自博格华纳的分时四驱系统可以在不停车的情况下任意切换两驱和四驱。在四驱模式下,车辆最大扭矩可以放大2.5倍,大大强化了越野脱困能力,应对坑洼不齐的非铺装路面非常从容。

涉水能力,也是考验上汽MAXUS T70越野能力的硬性指标。在试驾活动中,上汽大通在水深超过0.4米的涉水路面上完全可以安全行驶。据介绍,其最大涉水深度可以达到0.5米。

对越野来说,车辆的绝对动力至关重要。上汽MAXUS T70搭载上汽最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机,其最大功率为163马力,最大扭矩为375牛·米,低速大扭矩的特性,使其在面对大角度上坡时保持充足的动力。

另外,上汽MAXUS T70皮卡匹配了陡坡缓降功能。开启按键位于中控台右侧,开启后在面对陡坡时可以完全放掉刹车,车辆可以自行将速度控制在安全范围内,省心又省力。

回到铺装的城市路面,上汽MAXUS T70皮卡在初段的动力响应非常积极,起步深踩油门能感觉到非常明显的推背感,中后段的加速没有那么积极,但也不慢;正常驾驶每百公里油耗在7.5L左右。

车辆提供了正常(NOM)、经济(ECO)和运动(PWR)三种驾驶模式,兼顾了经济性和动力性的不同需求。

变速箱可以选择匹配六档的手动或自动变速箱。主推的自动挡车型,换挡比较平顺,不会有明显的顿挫感,日常行驶发动机基本维持在1600转左右,超过2000转时即可升档,而且驾驶员可以手动干预档位,获得更直接的动力响应。

车辆采用了电子转向助力,转向力度适中,方向的指向性也很精确且几乎没有虚位。

前双叉臂螺旋独立悬架加后钢板弹簧(5片)的非独立悬架,兼顾了舒适性和承载力。而且由于采用了高端的全渐变式板簧悬架,上汽MAXUS T70对路面颠簸的过滤在同级别车型中出类拔萃。

蜘蛛智选创你所需

凭借行业首创的C2B智能定制模式,上汽MAXUS T70提供最全面的产品型谱和组合,满足每一位用户的独特期望,带来丰富的个性化选择。

栏板锁、360°全景影像、胎压监测、定速巡航等功能乃至车身、内饰的颜色,用户都可以通过C2B定制系统自行选择。

喜欢越野,可以选择分时四驱模式+手动挡的组合;以装载为主,可以选择简配;如果以家用为主,可以选择舒适性、科技性配置。

不光是皮卡,蜘蛛智选也被广泛应用于上汽大通的其他产品系列。例如,轻客车型V80、V90;SUV车型D90、D60等。这套按照C2B理念打造的系统,充分将选择权交给消费者,在用户需求千差万别且变化迅速的时代,为上汽大通的高速发展提供了巨大的帮助。

皮卡文化正在萌芽

在整体车市经历寒冬的背景下,皮卡如梅花般凌寒独自开,而大通皮卡就是众多梅花中最艳丽的一朵。2017年上市的大通T60皮卡,仅用一年的时间就实现销量破万,复合增长率高达96.8%,占据国内15万元以上高端皮卡市场份额第一。

今年7月,上汽MAXUS T60皮卡销售1864台,在皮卡车型销量榜上排名第三,24.8%的同比增长率在销量前十的皮卡车型中排名首位,对一款上市仅两年出头的皮卡车型来说,这样的发展速度令人侧目。

全新上市的上汽MAXUS T70皮卡,在热销海内外的大通T60皮卡的基础上继续升级,将以更强的产品力回馈消费者,助力上汽大通继续保持高增长。

可以说,皮卡市场成为中国车市新的增长点,固然得益于国家政策的松绑,但同时与像上汽大通这样的企业对皮卡产品力的升级也有着密不可分的关系。越来越多的人接受的不仅是皮卡,更是皮卡升级之后带来的活力、自在的生活方式。 返回搜狐,查看更多

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