性感又实用的“大屁股” 试驾沃尔沃全新V60 T5

原标题:性感又实用的“大屁股” 试驾沃尔沃全新V60 T5

图/文 陈丽琪

【搜狐汽车 驾阅】2019年8月19日,搜狐汽车来到云南香格里拉,对沃尔沃全新一代V60 T5车型进行试驾体验。时隔8年沃尔沃V60终于迎来换代,去年2月率先在海外亮相之后,让国内的“瓦罐”粉好一阵苦等。今年8月沃尔沃终于“官宣”,全新一代V60以进口方式在华上市,全系搭载了2.0T涡轮增压发动机(T4/T5)共4款车型,售价区间33.99-43.99万元

现如今中国的消费者已经进行了大换血,60后、70后的用户已经并非销量的主力军,而80后、90后这些年轻消费者才是主导市场的中坚力量,随之旅行轿车再次逐渐进入市场。我们将其对手锁定在已经在国内售卖的奔驰C级旅行以及奥迪A4 allroad车型上。下面,我们将对全新一代V60车型的设计、配置、驾乘感受以及空间表现做详细体验。

●运动性能不是它的特长,但作为旅行车来说,该有的舒适性一点都不差

全新V60搭载2.0T涡轮增压发动机(T4/T5),其中T4车型最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米;T5车型最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,传动方面,匹配8速手自一体变速箱。

前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,并采用复合叶片弹簧取代之前的螺旋弹簧,老车主吐槽悬架硬的问题确实得到改善。全新沃尔沃V60均采用前驱布局,全系没有配备四驱系统,对于一款旅行车来说,这项配置的缺席有些令人遗憾。

由于发动机本身排量不大,它所提供的顺畅的加速感受都是靠高转速来维持。在起步阶段,油门初段响应一般,涡轮迟滞有些明显,中段加速的感受基本没有乏力,同时也有一定的动力储备,驾驶员不会感受到动力不足。

全新V60拥有三种驾驶模式,差别还是挺明显的。运动模式下,油门响应更加迅速直接,换挡更为积极,发动机与变速箱的共同作用能够提供一些运动感受。不过旅行车暴躁着开显然不够优雅,所以Comfort模式是最适合日常驾驶。Eco模式下燃油经济性会提升,变速箱会更早升挡来保持较低转速,启停功能也会自动开启。

沃尔沃的底盘会给你感觉非常厚实,侧向支撑性较好,在山路连续转弯侧倾并不严重。作为旅行车来说,它该有的舒适性一点都不差,能够过滤掉路面细小的颠簸,同时路感也很清晰。

这次试驾主要是在山路行驶,可以感觉到全新V60方向盘握感不错,转向力度偏重一些,驾驶过程中的操控感还是不错的。另外,刹车脚感紧致,初段没什么虚位,制动力释放也很线性。

在山区道路车速最高也就是60km/h以下,在这个速度范围内整车的隔音降噪水平比较出色,胎噪和风噪都控制得很好,前后车窗都使用了双层玻璃发挥了不小的作用。另外关于老车主吐槽的启停问题,在这代车型上也得到了改善,全新V60通过前摄像头采集的图像,判断前车停稳才会智能开启启停,便于在城市里跟车起步。

●算的上又好看、又实用的一次换代

全新V60就像是把XC60压扁、拉长后的效果,同样的元素以旅行车的造型来看更漂亮。前脸采用了标志性的雷神之锤大灯组设计,运动版(R-Design版)车型在前格栅内部采用了熏黑的点阵式设计,搭配底部专属的运动包围,动感十足。

侧面来看,新车虽然基于横置前驱平台开发,但采用整体座舱后移的设计风格,呈现出旅行车独有的优雅线条。尺寸方面,全新V60的长宽高分别为4761/1850/1432mm,轴距为2872mm。相比老款V60来看,长度以及轴距分别增加了126mm和96mm,相比竞品车型也有一定优势。

入门车型配备的轮胎规格225/50 R17,中配为235/45 R18,顶配车型配备的是马牌轮胎,规格为235/40 R19。

尾部设计上,全新V60不会像老款车型一样给人感觉车尾太短。此外,运动版(R-Design版)拥有更加运动的整车包围。全新L型“维京之斧”尾灯组设计,内部采用LED光源点缀,在夜晚很有辨识度,让人一眼就能认出是一辆沃尔沃,但是如果要区分出具体车型,就很有难度了

●内饰氛围和北欧的天气一样冷 / 安全配置依旧是沃尔沃主打

全新沃尔沃V60的内饰设计都相当眼熟,全黑内饰搭配银色饰条,整个内饰营造出一种“冷淡风”。由真皮三幅式多功能方向盘、12.3英寸液晶智能数字仪表盘、9英寸液晶触摸屏和HUD平视显示系统等构成的沉浸式三屏互动格局。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰,并且仪表盘主题风格会随着驾驶模式切换发生变化。在需要时,导航界面也可投射到其中,方便驾驶者进行查看。

9英寸中控液晶屏是整个中控的核心,集成了车辆设置等相关一系列功能。支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能,并配置带自动刹车技术的City Safety城市安全系统、路面偏离预防等诸多功能。

全新V60的物理按键相当少,大部分功能都被集中到中控屏上,发动机启停按钮也被整合到中控屏上,没有单独按键,对于一些喜欢上车关启停的车主来说,操作就不那么方便了。

全新一代V60的安全性能仍然可圈可点,4C自适应底盘可以采用多个传感器实时监测行车状况及行驶条件,City Safety城市安全系统可以实现对向车辆智能避让、车道保持辅助、预防道路偏离、探测盲点等功能。全景天窗也是全系标配。

●乘坐空间表现值得肯定,后备箱实用性是亮点

沃尔沃全新V60的座椅看上去显得柔软厚实,不像德系车的座椅看起来就硬邦邦的。从实际乘坐感受来说,包裹性和承托度都不错,坐起来还是比较舒服的。后排座椅的座垫偏短,对于腿部的承托性略有不足,舒适性就比较一般了。

作为一款旅行车,装载能力也是相当重要的部分,全新V60后备箱空间相比老款有了很大提升。后备箱容积529L,若将后排座椅全部放倒可将容量扩展至1441L。塞四个登机箱完全不成问题,大部分时候都不需要再把后排座椅放倒了。

●全文总结

如今国内的旅行车屈指可数,有品牌、有空间、有格调是我给沃尔沃全新V60的定义。2.0T的动力,全系没有四驱确实稍显遗憾,不过结合它的售价,这样的设置也不无道理,标配的无钥匙启动、可开启全景天窗、真皮座椅、9英寸中控液晶屏,除此之外,还有4C自适应底盘、车辆智能避让、车道保持辅助、预防道路偏离、盲点监测等安全配置,这样的诚意还不够吗?

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