长城炮皮卡,能成为自主品牌的“猛禽”吗?

原标题:长城炮皮卡,能成为自主品牌的“猛禽”吗?

如果说,福特是全球皮卡之王的话,那么,长城就可以称为中国皮卡之王了。也难怪,长城汽车本现就是以皮卡起家的。1996年,长城迪尔皮卡下线,在1997年,长城的迪尔皮卡就已经成为中国皮卡市场的领军者,而且,也走出了国门,进入中东市场。而在1998年,长城皮年销量达到7518辆,夺得了皮卡销量冠军。

从那一年起,20多年来,长城皮卡一直占据着中国皮卡车市场销量冠军的宝座。很多人可能只知道,哈弗H6是国内SUV销量冠军,殊不知,长城皮卡早在哈弗H6诞生十多年前就已经是业内冠军。长城皮卡一家独大,在国内皮卡市场的份额达到33%左右,也就是,在国内每卖出三辆皮卡,就有一辆来自长城。此外,长城也是国内唯一一家皮卡年销量超过10万辆,销售额超过百亿的皮卡品牌。

根据中国汽车工业协会的数据,在1998-2018年这20年间,长城皮卡累计销量达到了1,515,697辆,而截至目前,长城皮卡累计销量已近160万辆。与此同时,长城皮卡已畅销包括意大利、澳大利亚、古巴等在内的100 多个国家和地区,出口量连续20年排名第一。

随着皮卡政策的部分解禁,皮卡,也越来越走进普通老百姓的生活,而不是仅仅限于“工具车”或“工地用车”的行列,而作为国内走在皮卡最前沿的长城,自然是要有“不一样的烟火”,当长城的风骏皮卡已经制霸低端市场,其他皮卡品牌还在纷纷效仿的时候,长城已经开始谋求设计中高端皮卡。

或许有人说,皮卡也有中高端?当然!君不见,那些福特猛禽(福特F-150)、道奇RAM、丰田坦途等皮卡产品,个个都是块儿大、排量猛、售价不菲(在国内),毫无疑问属于“高端”皮卡系列,当然,国内也有日产纳瓦拉、五十铃D-MAX等,他们虽然售价不低,但是与长城风骏皮卡的定位类似,仍属于“工具车”行列,而属于我们自主品牌真正如福特F-150、道奇RAM、丰田坦途之类的皮卡产品,此前一直是空白。不过,如今这种情况将得以改变,那就是长城推出了炮系列皮卡。

8月18日,长城炮乘用版皮卡开启预售,预售价格为12.68-15.98万元,实话讲,看到这个预售价,我不禁眼前一亮,作为自主品牌中高端皮卡产品,采用长城专业的P71皮卡平台打造,提供2.0T直喷涡轮增压发动机,匹配ZF采埃孚8AT自动变速箱,以及专业四驱系统,车身尺寸长/宽/高分别为5410/1934/1886mm,轴距为3230mm,货厢内部尺寸为1520/1520/538mm,还有后货箱盖(硬顶平盖或卷帘平盖),说实话,这个售价已经是打破了同级别皮卡的“底限”。顺带说一句,除了乘用版之外,长城炮未来还提供商用版(纯电动)和越野版(加强型)车型,进一步满足不同消费者的需求。

目前,长城炮乘用版配置参数还没有正式公布,但我们可以将已有的车身尺寸参数、动力系统参数等与同价位的日产纳瓦拉、五十铃D-MAX以及福特F-150进行对比,看下表:

可以看出,长城炮乘用版相比福特猛禽还有不小的差距,但是相比日产纳瓦拉、五十铃D-MAX等,有着相当的优势,这足以表明,长城炮称为国内中高端皮卡是完全符合其定位的。

另外,虽然是皮卡车,但是长城炮在做工工艺以及用料、配置方面都向自主乘用车旗舰看齐,比如车内大量的软性材质和皮质包裹,内饰氛围豪华感十足,还有电动天窗、电子手刹、自动驻车、后排座椅比例放倒、换挡拨片、自动泊车、等便利性配置,而且诸如9英寸中控大屏、智能网联系统、语音识别、娱乐控制、手机互联实现远程控制车辆等功能也均俱足,可见长城炮皮卡在科技方面的配置丝毫不输于家用轿车和SUV。

除此之外,长城炮最大的亮点恐怕还有搭载L2级自动驾驶辅助技术,可实现ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能。而最新一代博世9.3版本ESP,360环视、并线辅助、智能前视、12雷达探头等配置均有出现,可见长城炮皮卡配置上可谓诚意满满。

很多网友觉得,如果取消皮卡15年强制废政策,就买一辆!不过话说回来,有几款车真正开足了15年呢?返回搜狐,查看更多

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