省钱和TNGA难兼得 一汽丰田全新RAV4前景分析

原标题:省钱和TNGA难兼得 一汽丰田全新RAV4前景分析

来源 | 搜狐汽车原创

一汽丰田全新一代RAV4荣放(以下简称全新荣放/RAV4)将在2019年10月底正式上市,现款RAV4经历了在市场上将近6年的拼杀,终于迎来了换代产品。在对手本田CR-V完成全新换代、日产奇骏完成中期改款之后,日系三大紧凑型SUV终于又可以硬碰硬了。

核心观点:

1.TNGA架构下全新荣放产品力全面提升,当然价格不会便宜。

2.先进且多样的四驱系统、混合动力是核心竞争力。

3.竞争环境并不理想:奇骏虽老但性价比最高;CR-V虽不够新潮但产品力最均衡。

4.短期来看,荣放没优惠很难在终端层面和奇骏、CR-V抗衡;长期来看,丰田的高保值率和高可靠性将有助品牌价值建设。

三款SUV之中,日产奇骏刚刚完成了中期改款,外观和配置细节做出了一些调整;本田CR-V则是换代后以丰富的动力选择在细分市场中站稳了脚跟;至于本文的主角——全新荣放,则是以丰田TNGA架构以及回归野性的设计风格出现在世人面前。与它的这两位老对手相比,它的胜算几何呢?今天我们就来探讨这个问题。

TNGA架构下的产品力提升:最直观的是设计更酷、底盘升级

自从换上了TNGA,丰田旗下车型给人的第一感觉就是——更酷了,全新荣放也是如此。换代后,它并没有采用现款车型更偏城市的Keen Look设计语言,而是回归了爷爷辈车型经典的粗犷野性风格。此外底盘也采用了更高一级别的GA-K平台(凯美瑞、亚洲龙等),车身操控、底盘滤振以及隔音基础都要比用于前驱小型&紧凑型车的GA-C平台要更高。

更酷的外观和高一级别的平台采用是全新荣放最直观的产品力提升,其中TNGA造车理念的采用功不可没。

荣放的核心竞争力:混合动力的加入以及3套四驱系统

刚才提到,全新荣放采用更粗犷的设计风格与产品特性分不开。确实如此,此次全新RAV4的设计重点之就是提升四驱系统的表现。全新RAV4身上将匹配三种不同的四驱系统,两种用于汽油版本,另一种用于混动版本,强大且多样的四驱系统是全新RAV4的一个核心竞争力;另一个,则是我们耳熟能详的混合动力系统了。

小结一下,三套四驱系统分别对应入门、先进以及混动,各有分工,比较复杂。而混合动力系统也升级至THS Ⅱ代,效率以及动力进一步提升。

产品力升级但竞争环境却不理想:日系内部的“三国志”

全新RAV4和日系的两个老冤家的关系——我打个不太恰当的比喻,有些像“三国志”(尽管都是日系)。荣放是占据“天时”的代表:产品力上几无劣势;本田CR-V则占“地利”:是三款车中最中庸的一个,没太多新特点但就是面面俱到,是最无法忽视的存在;而奇骏则占“人和”:完成改款后终端优惠依然可观,性价比最高同时也最符合大多数紧凑SUV买家的省钱第一诉求。

先来看稍微近一些的,日产奇骏上市时间是三台车中第二长的(第一长的现款RAV4)。时间长,自然终端价格就更加亲民。而奇骏在不久前也完成了一次中期改款加一次年度改款,外观以及配置细节都做了些许改动,同时终端也没涨太多的价格,这就让它的性价比进一步提升了。

此前的中期改款,奇骏略微修改的外形,更符合当下家族的V-Motion设计风格的前脸,另外加入了7座版车型,满足了更多消费者的需求。另外,奇骏还在2019年型款上增加了不少配置以及智联、主动安全功能,算是跟上了当下中国车市的潮流。

与丰田全新RAV4相比,奇骏确实车型显得有些老,因此他们在部分配置上进行了有针对性的升级。像TNGA架构的丰田车型注重THS主动安全系统的标配,这点奇骏在年度改款上也进行了补足。

现款奇骏采用的是2.0L和2.5L两款搭配CVT变速箱的发动机,其优点是可靠平顺,响应良好;但缺点就是相比涡轮动力要欠缺一些直接的爆发力,相比混合动力系统燃油经济性上也占不到便宜,对奇骏来说,加速推出混动或涡轮动力版本是重中之重。

结合今年上半年的累计销量以及终端价格来看,目前奇骏的销量是三款车之中最高的,当然这也与其终端更强的性价比优势不无关系。

与新荣放的产品价值提升相比,消费者可能还是更认可钱的价值…

至于全新荣放的另一个竞争对手——本田CR-V,完全是一副无功无过的样子。它在2017年完成换代,处于产品生命中期,近期应该不会大改。但在具体的产品力上,我们看到它也一样不差:丰田主推的主动安全和混合动力系统,CR-V身上样样不落;日产奇骏主打的性价比优势,本田打起折来也是一点不含糊。

相比全新RAV4主打的THS II的混合动力系统以及TSS主动安全系统,本田CR-V也分别配备了第二代i-MMD混合动力系统以及Honda sensing主动安全系统作为对应。

从终端价格来看,本田CR-V同样也颇具竞争力。这么一台产品力和全新荣放相似、终端价格却和奇骏绑定的产品,亦是不可忽略的对手。

由于是换代全新车,一汽丰田全新RAV4荣放很难在定价上有比较大的调整。从车型分布来看,未来2.0L汽油版和2.5L混动版分别取代现有的2.0L和2.5L的车型。综合考虑TNGA的采用(降成本)、TSS主动安全系统的标配(增成本)以及混动系统(增成本),因此定价或许会有小的上浮,但不会太离谱。

全文总结:从整体来看,我们确实很看好一汽丰田全新RAV4荣放的产品优势以及背后的品牌价值提升逻辑;但综合本田CR-V产品力相当、日产奇骏的出色性价比的情况来看,全新RAV4面临的竞争压力依旧不小,但幸运的是,似乎丰田从TNGA架构产品推出伊始,就不再把单纯的销量作为盈利重点,而是更注重品牌价值、口碑的维护,从这个角度来说,产品力提升明显的全新荣放似乎很难失败…

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