不必刻意炫耀,也能足够精彩 | 试驾沃尔沃XC40

原标题:不必刻意炫耀,也能足够精彩 | 试驾沃尔沃XC40

试驾车型:2020款沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版

售价:38.58万元

说起豪华品牌紧凑级SUV,或许第一时间并不会想到沃尔沃——不是说这家来自瑞典的产品不够突出,而是给人留下的印象不够深刻。现在,对于产品线缺乏亮点的问题,沃尔沃拿出了最“年轻”的紧凑级SUV——XC40。这位年轻的选手去年曾小批量进口,今年沃尔沃亚太实现了国产上市。

在近日举行的“城市灵感探索型动”媒体试驾活动中,《汽车时尚报》也受到了邀请。下面我们带着问题,探寻国产后的XC40想表达的真谛与价值观。

沃尔沃就像是宜家家居——红星美凯龙也许会是家装的第一站,将大件家居购置回家,不过最终您也会去宜家逛逛,购置那些实用、简洁、价格还很合适的商品,即便是它们看起来并不十分惊艳,但却是用起来却是最顺手、最安心可靠的生活伙伴。

而XC40并不是一台传统的沃尔沃车型,借助于沃尔沃全新的CMA模块平台,无论是在设计上加入流行的设计元素,还是富有活力的双色车身配色组合,以及动力系统的丰富选择上,XC40都不再是之前那个平淡如水的沃尔沃,更像是一个愿意展现和秀出自我的新兴豪华品牌车型。

在试驾前的产品讲解会上,沃尔沃将竞品对手设定为奥迪新Q3和凯迪拉克XT4,以这两位竞争对手的强大产品实力和品牌影响力来说,XC40要与它们抗衡需要拿出多干货。新Q3自带的品牌光环不用多说,而XT4在给力的终端优惠下不仅价格便宜,而且配置高量又足。从26.48-38.58万元的定价来看,沃尔沃在价格上还是走的保守路线,也许是为今后的溢价留出了充足空间。

在这次试驾活动中,我分到了一台顶配的高功率T5四驱智雅运动版,其38.58万元的指导价也能看出沃尔沃对XC40产品力的信心。而沃尔沃展厅里新一代V60旅行车显然更能勾起我的兴致,即便是高配V60的T5运动版在售价上也仅比这台XC40贵了四千元。

也许XC40并不适合我这样的喜爱性能车人士,但对于更多XC40的消费者来说,他们并不盲目地追求大牌,也不会顺其自然服从流行文化,他们更看重小众和个性带来的独特享受,喜欢实实在在能感受到的产品优势。在各个细节上的表现不凡亮点,才是XC40吸引消费者的法宝。

实际上,XC40即便融入了时尚潮流的设计元素,不过前脸的设计依旧能辨认是出沃尔沃产品,带有雷神之锤大灯的家族式造型设计简洁动感,采用熏黑处理的竖条辐中网则表明了运动版的身份。而除了全系标配带有自动大灯功能的“雷神之锤”全LED灯组,我试驾的这台顶配T5还带有转向辅助和对向来车规避功能,凸显科技感的同时也展现出品牌坚持的安全理念。

作为一台高配车型,美丽的大脚是必不可少,这台T5运动版并没有选装广告上的20英寸双色轮圈,标配了沃尔沃R-Design车型的19英寸运动轮圈,搭配规格为235/50 R19的米其林SUV PRIMACY 4轮胎。在设计上,XC40就考虑到了丰富的轮圈组合方案供消费者选装,将轮拱设计为最大可选装21英寸,在颜值上为XC40加分不少。

除了沃尔沃一如既往的“冷酷”外,XC40的双色车身带来了不一样的调性,车侧富有力量感腰线设计,也使得车尾比车头宽出40mm,配合沃尔沃标志性的“维京之斧”尾灯,让壮硕的身形极富安全感。可以说,作为沃尔沃最具“时尚气息”的车型。XC40的“型男”的设计,将会俘获不少女性消费者的芳心。

时尚的设计风格同样延伸至车内,虽然XC40与沃尔沃家族式设计并无差异,但抛开12.3英寸全液晶仪表和9英寸的Sensus人机交互系统,从空调出风口样式,到多功能方向盘造型以及全新的电子换挡杆,都凸显出XC40与众不同。另外,铝合金点阵饰板带来了一丝朋克气息,让内饰的整体基调更显年轻与活力。

在体现科技感的配置上,漂亮的12.3英寸液晶仪表同样为全系标配,在UI设计上虚拟出传统指针,显示效果细腻信息丰富。9英寸多媒体系统也是熟悉的老朋友,除了集成了空调面板、导航和苹果CarPlay等常见功能外。XC40还配备有远程启动以及Car Sharing汽车分享功能,XC40在交车时除了黑色的钥匙外,车主还会收到一把红色的钥匙,通过Volvo On Call手机App向车主发送借车申请,车主在App上通过后即可解锁车辆,再使用车内的红钥匙发动XC40。在玩法上和共享汽车很类似,轻松满足亲戚和朋友之间的借车需求。

这台XC40最令我满意的两个配置,除了自适应巡航就是这套600W功率13个扬声器的Harman Kardon音响系统。值得一说的是,这套音响系统还采用了“AIR WOOFER”技术,将低音单元从传统的门板内侧移到前挡风玻璃的两侧,除了提高门板的储物空间利用率,也带来更好的声场效果。在Dirac Unison主动声学处理技术的辅助下,这套Harman Kardon音响系统的表现不俗,音质效果超出预期。

为满足年轻消费者的用车需求,XC40的设计师在储物空间利用率上煞费苦心,从两侧门板上更大的开槽,到中控台下方整合了无线充电功能的储物格。充满心思的细节还体现在手套箱外部的隐藏式折叠挂钩,老婆再也不用担心我把外卖和奶茶打翻了。

在动力系统上,T5的XC40搭载了高功率调校的2.0T涡轮增压发动机,匹配8速自动变速器。这套动力系统的最大功率为185 kW (252 PS),最大扭矩350 N·m。这套T5的动力系统并不陌生,达到国VI排放标准,在账面参数上与进口车型一致。

XC40的提速表现十分轻盈,最大扭矩从1800rpm即可涌现,配合灵敏的油门响应和三级可调的电子助力转向,在城区驾驶XC40毫无上手难度。即便是在运动性模式下,XC40的加速力道也不会显得突兀,8速变速箱的默契匹配让整个过程线性可控。在高速上试探XC40的油门,T5发动机蕴藏的充裕动力储备,时刻恭候调遣。

在行驶品质上,XC40的悬架对路面颠簸和震动的吸收不错,在调校风格上不同于其他沃尔沃车型,更偏向舒适。底盘和悬架的整体感较强,在转向时依旧能提供充裕的侧向支撑,整体风格有着一定的运动感,韧性十足不会让人感到生硬。

作为一台SUV车型,除了胎噪在车速较高时会凸显,在Harman Kardon音响系统的营造下,XC40展现出优异的隔音表现,不乏高级感。如果对行驶品质有更高要求,还可选装的4C自适应底盘,完美兼顾舒适和操控。

在主动安全科技上,这台顶配XC40的装备足够“豪华”。City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让,并配备包括BLIS智能盲点信息系统在内的全方位智能护航系统科技,都能效减少事故的发生。在安全方面,沃尔沃依旧走在了最前沿。

车尚总结:

就瑞典人的性格而言,低调又不张扬,他们从不大肆宣扬取得的成就。就像是XC40一样,也许消费者不会第一时间想起沃尔沃,但只要细细体会,就能发现许多看似平淡如水的事情,也同样充满着的精彩。从内外设计到动力系统,XC40都是一台相当精致的紧凑型SUV,而且还完美地平衡了运动与舒适。即便目前XC40的性价比不高,却是能体现品味和时尚的个性之选。返回搜狐,查看更多

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