奔驰CLA,纯进口轿跑,无边框门,6.8S破百,还不入手?

原标题:奔驰CLA,纯进口轿跑,无边框门,6.8S破百,还不入手?

对大部分消费者来说,现在的BBA(宝马、奔驰、奥迪)已不再遥不可及,它们为了适应市场的需求,主动的"弯腰"了。BBA入门级的车型,例如宝马1系、奔驰A级、奥迪A3它们的价格已经下探至20万以内,圆了很多人的"豪车梦"。至于往上走的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L则需要一定的购买力了。

奔驰CLA猎装版

BBA虽早已实现国产化,但依然有不少进口车在国内销售,它们凭借出色的品控和优异的性能一样捕获了大批粉丝,只是由于价格较高,大多数人只能看看热闹。要说进口BBA(宝马、奔驰、奥迪)中谁最懂中国人的心,那非奔驰莫属了,因为它的进口车入门级的价格普遍没有宝马高,车型变化度也比奥迪的少。总的来看,奔驰进口车在国内也相对受欢迎一些,今天的主角进口奔驰CLA便是如此。

车企为了让自身产品更加具有竞争力,他们通常都会进行差异化竞争,以此来增加销量。奔驰CLA的主要竞争对手本应该是进口的宝马1系,由于两厢宝马的受众面太小,销量自然就不理想;奥迪在这个级别没有车型布局,所以奔驰CLA处于无竞争对手的"尴尬"时期,所以它只能去跨级别竞争。奔驰CLA主打运动轿跑风格,国内畅销的宝马3系则成为了它最大的对手。

奔驰CLA作为一款四门轿跑的运动车型,第一代奔驰CLA自2013年首次亮相,并在2014年以进口形式在国内销售。2018年,进口奔驰全年销量173452辆,而奔驰CLA为35376辆,在进口奔驰车型中销量排第一,可见消费者对它的喜爱程度。

奔驰CLA全系售价23.28-35.98万元,在广州地区有近4万元终端优惠

奔驰CLA准确来说是一款A级轿车,当然不能卖B级车的价格。以2019款CLA 180版为例,它的指导价为23.28万元,经销商参考价为19.28万元;而四驱版的220 4M ATIC版优惠后的价格为25.98万元,与全新宝马3系31.39万元的起步价相比,奔驰CLA无论低配和中配都有不小的竞争力。

注:报价来自汽车之家,仅供参考。图中最低价来自广东广州,具体请咨询当地经销商

现在全新的奔驰CLA已经亮相,但是还没有正式销售,所以今天主要看现款的奔驰CLA。奔驰CLA是基于MFA平台(横置发动机前驱平台)打造的四门轿跑,整体外形优雅、流畅,与国产的奔驰A级相差不大。奔驰"星辉"的中网自诞生以来一直很受欢迎,在奔驰CLA的上得到了延续。造型独特的大灯一直都是CLA的标志之一,只是CLA180和CLA200动感型是卤素大灯,奔驰在灯光上还是不算厚道。

奔驰CLA的长宽高为4645mm、1777mm、1413mm,轴距为2699mm,是典型A级轿车的尺寸,这样也是它和宝马3系竞争的最大劣势。奔驰CLA的侧面有两条凌厉的腰线贯穿车身,溜背的造型让车身十分的低趴,运动感十足。奔驰CLA全系都配有无边框门,获得了很多年轻人喜欢,只是19万多的奔驰CLA 180是全系唯一没有配后排隐私玻璃的车型。

现款奔驰CLA的内饰显然已经过时,奔驰引以为傲的豪华感已经不在了。中控台的小屏幕和复杂的按键都拉低了它的档次,并没有实力和宝马新3系进行较量,奔驰CLA的内饰要重回巅峰必须要靠全新的奔驰CLA,无论是豪华感和科技感都提升了不少。在配置上,奔驰CLA全系标配全景天窗、侧气囊、膝部气囊、胎压监测、定速巡航、感应雨刷等。乘坐空间是CLA的劣势,身高175cm的体验者坐到后排,无论是头部还是腿部空间是十分的局促。

奔驰CLA搭配了1.6T和2.0T两种动力,全部匹配7档双离合变速箱,其中1.6T最大功率156马力,2.0T最大功率211马力,四驱版CLA百公里加速6.8S。因为小编有一个朋友在奔驰某4S店,小编也有幸试驾过2.0T版的奔驰CLA,冷车起步很肉,发动机噪音大;普通模式下,驾驶感觉很轻快,很适合城市路况驾驶,女性来开问题应该也不大;运动模式下,它的性子便开始急躁起来,油门响应灵敏,变速箱也很积极,总体给我感受还是非常不错的。

奔驰CLA的不足:车身低趴,底盘通过性不好;内饰已经落后,毫无奔驰的档次感;后排空间狭窄,乘坐空间不足;入门版的配置偏低!

奔驰CLA在广州地区已经直降4万,这也是它最大的优势,毕竟现阶段宝马3系是没有任何优惠的。另外,奔驰CLA的外观造型和进口车的身份也能为它加分不少。如果你有买一辆豪华轿车的打算,你会选择进口奔驰CLA,还是选择宝马3系?欢迎留言讨论!

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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