坚强的旗舰车,跟辉昂一样长仅15万,卖不动,却宁愿降价也不停产

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一般而言,一辆轿车到了中大型的尺寸就便宜不了,就算不是豪车,也是胜似豪车。像是皇冠和辉昂这两款车型,虽然不是豪华品牌,但是价格、性能、和配置等方面都达到了豪车的标准,说这两款车型是豪车还真是一点都反驳不了。但是像是这种C级车车型,就算是特别有实力的普通品牌车企都不敢推出,因为根本卖不动。就算曾经那么辉煌的皇冠,现在的月销量也不到400台,而C级车市场也主要是被BBA所垄断了,BBA的C级别车型月销量基本都在1万以上,其他的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌又瓜分所剩不多C级车市场,因此其它品牌就难以在车市中站稳脚跟了。

虽然C级车是很多合资车企都不敢涉及的市场领域,但是国产自主品牌却有敢于插一脚的,它就是广汽传祺。广汽传祺在16年4月推出了一款C级车—传祺GA8,作为传祺的旗舰车型,它当时它的顶配至尊版车型售价为29.98万,简直就是天方夜谭般的价格。而GA8也确实没有火起来,月销量多的时候是三位数,少的时候就是两位数了,像是上个月GA8仅卖出120台,但就算销量如此不景气,GA8宁愿降价也不停产,跟辉昂一样长仅卖15万。来看一下这一款卖不动但很坚强的旗舰车。

传祺GA8定位于C级车,也是广汽传祺唯一的C级旗舰车型,其长宽高车身尺寸分别为5003*1910*1508mm,相较于辉昂5074mm的车长,GA8只比辉昂短了1.4%,不并排放在一起的话,GA8看起来和辉昂一样长。GA8这样的车身尺寸看起来很有豪车的气场,其次GA8的轴距为2907mm,加上高度和宽度的优势,GA8的乘坐空间非常的宽敞。同时GA8的后备箱容量为500L,后排座椅和大多数C级车一样,不支持比例放倒,所以GA8的储物拓展性有点差。

在动力方面,GA8搭载自主研发的1.8T和2.0T两款发动机,传动部分统一匹配爱信6AT。其中1.8T最大功率188马力,最大扭矩280Nm;2.0T最大功率197马力,最大扭矩300Nm,可见GA8的这两款发动机的动力性都不算强,动力性可以算是最弱C级车之一了,就算是现在落魄的皇冠也是235马力的最大功率,而GA8最快10.88秒的百公里加速成绩也仅是够用罢了。并且现在6AT的变速箱敢用在C级车上,恐怕也只有GA8了,因此GA8的动力组成远远没达不到C级车应有的水准。

就操控性和舒适性而言,GA8采用前置前驱的驱动方式,这是在意料之中,毕竟就算是辉昂和奥迪A6L都是前驱车。GA8没有四驱车型也在意料之中,毕竟就算是皇冠也没有四驱车型。GA8没有悬架软硬可调功能也在意料之中,毕竟现在的最高售价也才26万,具备悬架软硬可调功能的最便宜的车型可能就是君威GS了,它的最低起售价为23万,但它不是C级车。但是GA8竟然采用的是豪车中比较常见的前双叉臂式独立+后多连杆独立悬架结构,这代表着GA8的操控性和舒适性所能达到的水准已经超过了大多数B级车,这是让人眼前一亮的地方。

最后,GA8的最低起售价为14.98万,比最开始的的16.98万的起售价便宜不少,并且现在GA8在大部分的一线城市都能找到2万现金优惠降价,也就是说其实GA8的起售价仅13万。可能GA8自己都不信,作为和奥迪A6L、辉昂等豪车同级别的C级车,自己竟然能被13万的价格买下,这恐怕是史上第一落魄的C级车了。而GA8的价格和销量看起来确实挺惨的,但是值得钦佩的一点就是,就算是最低配的GA8也有真皮多功能方向盘、真皮座椅、电子驻车、10.1英寸液晶触控中控屏以及后排独立空调等配置,这种在别人容易看到的地方,GA8努力维持着属于C级车的体面。但是在别人看不到的地方,GA8却偷偷的在用氙气大灯,所以如果用最低配的GA8拿去唬人的话,最好在白天进行。

总之呢,GA8的整车实力确实和主流C级车存在着很大差距,就算现在卖的如此便宜也不被市场所接纳,但是GA8却能坚持不停产,这一点是很有气节的。就像是国产品牌不能说B级车、C级车、D级车市场卖不过合资品牌就不造这些车型,如果永远没有一个国产品牌能够站出来,那么国产品牌永远也只能卖低端车,永远只是廉价车的代名词。而很多合资品牌不推C级车是因为本身就有豪华子品牌,所以不用担心高端市场没有一席之地。因此不要把GA8这么便宜的一款C级车当成是笑话,就算是失败了也是给传祺留下了宝贵的经验,并且实际上它也比绝大多数的B级车更加的舒适和享受。返回搜狐,查看更多

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