不喜欢03+?不如捡个30万以内“性能车”的漏?

原标题:不喜欢03+?不如捡个30万以内“性能车”的漏?

最近,领克03+算是非常火热了,20万+级别的性能车,并且在各种秒天秒地的口号和数据支持下,确实有着一股非常强大的后来者追上之气势。不过,小编我也没开过那车,也不敢问,所以,我还是老老实实的和大家聊聊30万以内还算“性能”的一些小车,虽然它们大都已经不算什么“新车”,但是能够抓住尾巴,捡个漏,也还是不错的。

1.一汽-大众 高尔夫GTI(23.42万)

作为一个7.5代GTI车主,我开始了我的第N次“王婆卖瓜”之旅。30万以内的性能车或者小钢炮,我认为GTI肯定是首选。尤其是经过中期改款之后的7.5代车型,不仅拥有了经典的格子布座椅,动态转向灯、液晶仪表等科技配置同样加持。

至于动力方面的表现,我认为车主的发言权应该最直观了。220马力放在当下确实不值得称赞,但是得益于紧凑型的身份,所以GTI无论在动力的输出方面还是动态的灵活程度上,其实还是非常不错的,再加上有着非常多的改装件,因此它的改装潜力和乐趣自然不言而喻。

不过较为可惜的是,由于GTI这个车型相对小众,外加第8代的高尔夫马上就要亮相了,所以这一代的GTI将不会再有国六车型。如果你还能买到国五,或者有小伙伴愿意放出准新车的话,还是挺值得入手的。

2.福特 福克斯ST(24.28~24.58万元)

既然前面有了高尔夫GTI,我想屈居第二的必须是一辆同样“优秀”的福克斯ST。虽然和GTI一样贵为入门级的小钢炮,但福克斯ST从13年到18年,这六年时间出的三款车型可谓是变化微乎其微,而且在配置方面也确实非常简单,简直和低配福克斯没区别。

但是,都花了这钱买这车的消费者在乎这个吗?不在乎啊!福克斯ST算是为数不多,入门级钢炮还在采用手动挡的车型,光是这一点就已经可以让驾驶爱好者们热血沸腾了,毕竟传统的机械操作结构着实能带来更多的驾驶乐趣。

当然,它的命运和高尔夫GTI比较相似。由于都属于小众车型,因此即使是2018款车型,依旧也只是停留在国五的排放标准,而且同样属于那种现车一车难求。但是,这款能够享受到较为原始的机械驾驶质感的小钢炮,我认为还是值得推荐,或者说去好好找一找的。

3.上汽通用别克 君威GS(22.98~26.98万元)

如果说以上两款车型都太过于小众或者极端的话,那我觉得这辆车型的综合表现,应该还是非常抢眼的,它就是上汽通用别克的君威GS。作为这篇文章中,唯一一辆B级车,想必君威GS在空间方面的优势自然毋庸置疑了。

那么既然有着GS的后缀,也就意味着这不是一辆普通的车型。虽然和上一代的GS车型采用了独立的动力单元不同,全新一代的君威GS和君威28T采用了相同的动力单元,但是它的表现一点都不弱。

2.0T的发动机搭配9挡手自一体变速器,能够爆发出261马力,从而使得这辆体长超过4.9米的B级车,能在6.2s的时间里就完成一场百公里加速。因此,可以说它是一辆不折不扣的坚固了空间和性能的家用车,而且价格也比较给力。

写在最后

其实比较遗憾的是,此次推荐的这三款车型中,其中两款小钢炮都算得上是一车难求的境遇了,只是小编认为这些车型在这一售价区间和级别中,依旧有着较强的代表性。

至于如今的那辆网红03+,从各个方面来看,或许会“碾压”上述的两部小钢炮,毕竟这是一辆产自2019年的新车,从设计感到科技感,各方面的强大其实也是理所应当的。但是,它的真实水平在哪里,能不能挑起国民性能车的大梁,我会尽快给大家做出一个评测,以一个GTI车主的身份去评测!

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