“长尾(LT)”背后的传奇

原标题:“长尾(LT)”背后的传奇

如果说有哪类车型可以将迈凯伦的精髓发挥得淋漓尽致,并且能够充分彰显迈凯伦跑车的优异性能、激情操控以及纯粹驾趣,排在首位的或许该是堪称传奇的“长尾(LT)”车型。

优化的空气动力学表现、更轻的重量、聚焦赛道表现的动态性能、更强的动力输出以及全情投入的驾驶体验。

这一系列不凡表现都在证明,迈凯伦“长尾”车型专为驾控而生,是名副其实的驾驶者之车。

运用开创性设计和创新的工程技术,迈凯伦打破界限,将跑车性能提升到新的高度,带来一触即发的驾控激情。

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迈凯伦每款“长尾”车型均弥足珍贵,且与众不同。

作为“长尾”鼻祖,迈凯伦F1这款公路跑车并非为赛道而生。

即便如此,当它征战赛道时,依旧能够傲视群雄。在1995年勒芒24小时耐力赛中,迈凯伦F1 GTR包揽了第1、3、4、5的名次。

由此,迈凯伦也成为在这项举世闻名的耐力赛上唯一一个首发亮相便强势夺冠的汽车厂商。

然而,迈凯伦F1 GTR并未止步于此。在之后的发展历程中,便衍生为现代赛车运动史上更纯粹的赛车之一:“长尾”。

1997年,新一代车型惊艳亮相。它独特的舒展身形并非只为美观而设计,更实现了减少阻力并有效增加下压力。

上一代迈凯伦F1 GTR已然非常轻盈,但在各项减重措施的优化之下,迈凯伦F1 GTR“长尾”甚至比上一代还要轻100多公斤。

在同年国际汽车联合会GT锦标赛中的11轮比赛中,这款深受车手青睐的赛车五次拔得头筹,并在勒芒24小时耐力赛中获得GT1组别的冠军和亚军,领先最后一名近30套圈。

时隔多年,在2015年日内瓦车展上,迈凯伦发布了迈凯伦675LT Coupé,足以为当时的超级跑车系列(Super Series)树立性能标杆,也使得“长尾”这个富有传奇色彩的名字重获新生。

675LT Coupé与迈凯伦“长尾”家族一脉相承,并继承了“长尾”车型与生俱来的优秀基因,在上市之时便被公认为迈凯伦有史以来更纯粹、更具驾驶乐趣的量产超跑。

在Coupé车型迅速售罄后,为满足客户需求,迈凯伦打造了迈凯伦675LT Spider。

这是一款更专注、更迅猛、更为激动人心的迈凯伦敞篷车型,仅限量发售500辆,短短两周内便销售一空。

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如今,迈凯伦“长尾”家族已经迎来第四位成员。

它在沿袭历代车型优秀基因的同时,更将迈凯伦工程设计推向新的高度,并优化了每一个可能影响性能发挥的细节。

这位迈凯伦“长尾”家族第四款车型,便是迈凯伦600LT Coupé。

从备受赞誉的迈凯伦675LT车型和颇具代表性的“长尾”赛车中汲取灵感,更为迈凯伦“长尾”家族开启了全新篇章。

600LT Coupé兼具出色的公路表现与强大的赛道性能,充分展现出迈凯伦运动跑车系列(Sports Series)的性能特质。

一如所料,它延续了运动跑车系列的灵活操控和纯粹体验,同时融入了迈凯伦“长尾”家族的纯粹驾控激情和澎湃性能表现,带来令人心驰神往的操控体验。

600LT Coupé纤长的车身由碳纤维打造而成,强度更高、重量更轻,进一步优化车辆的空气动力学性能,并增加下压力。得益于同级独特的MonoCell II碳纤维底盘以及多项轻量化设计,更是减重高达96公斤。

源自迈凯伦720S的锻铝双叉臂悬架系统,以及轻量化制动系统,将600LT Coupé的赛道性能提升到了全新高度。得益于搭载功率高达600马力、峰值扭矩为620牛·米的双涡轮增压V8发动机,600LT Coupé更是在运动跑车系列中树立了强悍动力的新标杆。

历经二十年,迈凯伦“长尾”的传奇历史已然翻开了新的篇章。

如今的第四款冠以“长尾”之名的600LT Coupé,依旧继承并展现着前代“长尾”车型的无畏精神,它,不适合胆怯之人。这款赛道猛兽注定属于想在道路上尽情释放的“驯兽师”返回搜狐,查看更多

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