大众爆发了!新车换标比博越帅,一看价格,国产车没戏了

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目前,国内中低端汽车市场的格局似乎越来越明朗,国产汽车稳步增长,韩系、美系逐渐出局,而标致、雪铁龙等品牌基本上可以说是宣告失败,你可以用“水土不服”或者“叫好不叫卖”来为法系车辩解,但在PSA集团在华失利的面前都显得那么苍白无力,毕竟,销量说明一切不是吗?德系和日系主导者绝对的地位,甚至,许多人认为德系是国内中低端市场的霸主,从单个品牌上分析确实如此,大众的年销量比第二、第三的和还多,不过,需要认识到,德系中只有大众一个“顶梁柱”,而日系却有本田、丰田、日产,基于这种背景,先是大众旗下的斯柯达入华,市场表现不佳,如今再次亮相了一个新品牌——捷达。

大家对于捷达并不陌生,从上市30年仍旧“宝刀未老”的捷达到宝来、速腾的换代车型以及朗逸、凌度等延伸产品,捷达可以说是国内市场最具影响力的车系。为了扩大市场占有率,大众将“捷达”塑造成了一个全新的品牌,当然吸引了许多国人的眼球和关注。先期,捷达推出了捷达VA3、VS5以及VS7三款新车,其中VA3为紧凑型轿车,VS5和VS7则是两款SUV车型。而今天咱们就和大家聊一聊捷达VS5这台紧凑级SUV,为什么介绍这台车呢?一方面,捷达VS5定位紧凑级SUV,竞争目标直指国产品牌的“核心阵地”;另一方面,根据目前得知的消息,捷达VS5真的是性价比十足。

别的先不提,大家猜一猜捷达VS5的价格是多少,8.98-11.98万,相对而言,同级别的途观、大众途岳基本上都16万以上,同时,国产主流的紧凑级SUV像博越、哈弗H6的价格都是9万左右起步,大众狙击国产SUV的目的昭然若揭。那么这台车究竟有什么出色的地方,就让我么一起来看看吧!大众爆发了!新车换标比博越帅,一看价格,国产车没戏了。

在静态外观上,捷达VS5采用全新的设计语言,同时也换成了全新的logo标志,开出去不说基本上没人会猜到这是大众车。但实际上,这台车基于大众MQB平台打造,可以说是一台货真价实的大众车,在品质、品控上延续了德系车一贯的耐用性和可靠性。新车全系符合国六排放标准,提供3年或10万公里质保,全车大量可见精准度极高的零部件,赋予了整车一派扎实、紧凑的做工,配合精致的点阵式镀铬中网、LED远近光灯组,展现出的质感丝毫不比20万的途观L差。轻量化的设计使得车身自重1.3吨,但车体重量大部分来源于车体结构,不错的车体刚性加上胎压监测、ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒等主被动安全配置,安全性能表现抢眼。

新车的外形颜值依稀还能看得出大众的影子,T型前脸极具辨识度,全系LED大灯点亮后科技感十足,配合LED雾灯、银色下护板,满满的质感扑面而来。侧面和尾部造型同样展现出十分吸睛的一面,笔直犹如刀割一样的腰线配合多辐式铝合金轮毂,对于整车的立体层次感有着比较不错的表现。就舒适性而言,车身长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm,轴距长度为2630mm,实际空间表现并不算差,尤其是短悬长轴的车身设计,让VS5具备实用的前后排乘坐空间,带来领先同级的空间表现。车内大量采用搪塑塑料覆盖,纯黑色的主色调相对掩盖了廉价的做工,不过,中控台布局简单大气,大尺寸液晶屏显得科技感爆棚。此外,真皮座椅具有不错的支撑性和包裹性,坐上去提供了比较舒适的驾乘体验。

在动力上,新车搭载了一台代号为EA211得1.4TSI汽油发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,匹配5挡手动或爱信6速手自一体变速器。此外,捷达VS5还配备前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,标配ESP电子稳定系统、发动机启停、全LED大灯等配置,同时具有钥匙进入、车联网、苹果Carplay、百度Carlife系统可供选择,新车预计在9月份上市,不足9万起的价格,到时候国产车真的难了。一个月后,大众又一“神车”亮相,标配ESP+独悬不足9万,还换标。

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