凯迪拉克是汽车圈的“彪马”? 豪车也要懂变通

原标题:凯迪拉克是汽车圈的“彪马”? 豪车也要懂变通

Puma算得“起死回生”的典型代表。要知道搁几年前,这一品牌已沦落到被东家开云集团甩卖的窘迫境地。 2014年下半年,在Rihanna担任创意总监后,这个 “运动品牌”逐步变身为 “运动时尚潮牌”,成为年轻消费者争相购买的潮品。而近期,随着《亲爱的,热爱的》热播,再次通过营销宣传,赚到大批粉丝。

其实汽车圈也有一家车企同样上演了这样戏剧性的发展历程。2004年入华后一直很小众,而当下俨然成为豪华车第二阵营的领头羊。凯迪拉克也正是因为针对中国市场的改变,完成了“逆袭”。

变通最直接的成果是,凯迪拉克在华卖出的第一个十万辆大概用了十三年,而第二个十万仅仅用了两年。

据最新数据显示,2019年,1-7月凯迪拉克在华累计共交付129,300辆,同比微增2.1%,依然稳居二线豪华车销冠。7月,凯迪拉克SUV总销量达12,102辆。其中,新款XT5在今年7月的销量环比增长33.3%,同比增长23.7%。

目前,凯迪拉克在SUV市场已拥有XT4、XT5、XT6及ESCALADE凯雷德,覆盖全SUV细分市场。轿车方面,主力车型ATS-L与XTS累计销量近6万辆;CT6 7月单月增长迅猛,同比增幅高达90.1%。

凯迪拉克市场营销部部长冯旦认为,如此成绩得益于这一代凯迪拉克家族设计聆听了“中国声音”。作为美式豪华,采用“中国思维”,凸显对中国市场的重视,对中国年轻消费者的迎合。

但很多人认为,2015年实施的价格战是凯迪拉克的转折点,“以价换量”是其成功的本质。面对如此争议,凯迪拉克认为错位竞争并没有错,只要保持好品牌议价力与消费认可度的平衡关系,一切自然会朝着好的方向发展,将有越来越多的消费者了解凯迪拉克。

营销方面,凯迪拉克也更主动地去迎合中国品味。国民老公李现带动Puma业绩直线上升,凯迪拉克同样心领神会,XT6找来古天乐,CT6找来胡歌,这些自带流量体质,让一些年轻消费者趋之若鹜。尽管很多外企老总不能理解,但这就是中国市场的特性。这些品牌愿意尝试,并且尝到了甜头。

但与此同时,中国市场也是残酷的,稍一松懈,市场成绩很快就会直观的反馈出来。7月凯迪拉克被雷克萨斯以1404辆的成绩实现反超,双方差距再此缩小,此外雷克萨斯终端优惠幅度低,盈利能力更强,对凯迪拉克来讲确实是不小的压力。

前不久,XT6正式推出,全新CT5也将于年底上市,随着新车型的到来,凯迪拉克迎来了新一轮攻坚战。很多人一直在问:二线豪车冠军终将花落谁家?

凯迪拉克擅长战术突击,雷克萨斯持久战打得不错,后面还有捷豹路虎,虎视眈眈......但不管怎样,在中国市场,变则通,通则顺,顺则快,快则强,强则胜。返回搜狐,查看更多

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