雷丁新车上市,与宝马同名,续航100km!网友:真不如雅迪!

原标题:雷丁新车上市,与宝马同名,续航100km!网友:真不如雅迪!

近日,雷丁正式发布旗下两款全新车型——i3和i5,其中雷丁i3分别提供了经济版、经济版-K和舒适版共三款车型,新车指导价为4.98~6.28万元,而i5和i9补贴后的价格分别为7.58万和11.58万元。

可能很多人并不了解雷丁这一品牌,雷丁在2008年便涉足电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造,目前已形成了一套完整的体系,可以说比国内很多新兴的新能源车企更有造车经验,只是雷丁此前一直专注于低速车市场,严格意义上并不算是真正的"汽车";但从今年1月开始,雷丁通过控股野马汽车,获得了新能源汽车的生产资质,同时投资200亿元在咸阳建起了新能源客车生产基地,才真正从低速电动车企业转变为新能源乘用车和商用车车企。这不,仅过去半年时间,雷丁又推出了三款全新车型。

其中定位最入门的雷丁i3,采用了与宝马i3同款名字,整车尺寸为3420*1500*1570mm,轴距2297mm,定位为纯电微型两厢车,这与很多低价位的纯电车型一样,雷丁i3整体采用的是运动俏皮的设计风格,前脸为雷丁家族化设计,搭配双色的车身涂装,增添了不少的运动感;内饰方面,整体设计非常简洁,加入了双辐式方向盘和9英寸中控屏,另外随处可见的蓝色装饰条为点睛之笔。

动力方面,最低两个配置的雷丁i3搭载的是最大功率10kW(13.5马力)的永磁同步电机,电池容量为10.78kW.h,0~50时速的加速时间为10S,而从50km/h加速到极速(80)的时间为15S,工信部综合续航为100km。

大家之所以如此反感低价位的纯电车,除了低劣的做工材质之外,更致命的就是少的可怜的续航里程,本次雷丁i3的100km续航更是刷新了不少人的认知,这样的续航里程在新能源市场中实属罕见,而且工信部公布续航里程普遍偏高,在现实的续航表现还会大打折扣。

所以每次一有低价位纯电车新闻出来,大家都纷纷调侃"还不如雅迪呢",本着"吃饱没事干"的原则,小编去查了查雅迪小电驴的续航表现,没想到雅迪现实续航竟然能达到140km(如下图)!这已经快逼近售价6.28万的顶配雷丁i3了!谁都没想到一句调侃的话竟然成真了!只是小编也很好奇,到底是哪种消费人群会放弃雅迪,放弃同价位更长续航的车型,唯独选择雷丁i3呢?

总结:由于本身的续航里程过低,以及今年新能源补贴起步续航为250km,导致了雷丁i3全系车型均无法享受补贴,尽管本身的售价确实很便宜,除此之外的所有方面,雷丁i3的表现就真的和"老年代步车"没啥两样了,这年头造车可不是一件简简单单的事情了,没有积累以及技术破,就算车型与宝马i3同名也是无济于事。返回搜狐,查看更多

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