真心不便宜的微型车!smart fortwo值不值得买

原标题:真心不便宜的微型车!smart fortwo值不值得买

在交通日益拥堵、节能减排大趋势下,选择一款微型小车作为城市代步工具咖哥觉得是十分可取的,灵活自如、油耗低、好停车是显著的优点,今天咖哥就给大家介绍一款售价及品牌溢价比较高的经典微型车smart fortwo,看看它究竟适不适合你去购买?

外观及内饰亮点

如果单从外观来看,smart的辨识度就无人能敌,凭借着玲珑的车身与讨喜的外观,它自诞生以来就俘获了大批女性车主的关注,现款smart fortwo变得不再那么可爱,虽然有多种个性版本可选,却比上一代少了很多神韵。

头灯采用U型LED日间行车灯,并带有"欢迎回家"功能,当车门开启后,前大灯会有节奏地闪烁,前格栅两侧还设计发动机开关,从外侧即可开启发动机盖,转向灯和前雾灯依旧延续老款车型的设计,内部采用卤素光源。

车身侧面线条更加凌厉,腰线从转向灯延伸至门把手处,勾勒出较强的层次感,车身尺寸长宽高分别为2695/1663/1555(1542)mm,轴距为1873mm。

尾部造型圆润动感,尾灯采用LED光源。

内饰设计同样圆润可爱,只是在用料与质感方面还有待提高,不论出风口、按键、挡杆还是储物格都围绕着圆形元素,但还是抵消不了硬塑料所带来的廉价感。

中控台上为一块7英寸液晶触控屏,配置方面还配备了如电加热座椅以及中央扶手,并且可以选装车道偏离预警系统。

虽然车长与轴距都很很短,但容纳单排座椅绰绰有余,体式运动座椅采用了织物或皮质包裹。

行李厢容积为260L,虽然空间较小,但后窗与尾门可以对向打开,带来了不错的便利性。

动力及驾驶操控表现如何?

第三代smart是与雷诺合作的产物,动力上搭载了一台0.9T发动机,据了解和雷诺Twingo上的0.9T完全相同,发动机的最高功率为66kW(90Ps),最大扭矩为135N·m,传动匹配6挡双离合变速箱。

该发动机采用全铝材质打造,配有气门可变正时技术,与很多小排量涡轮增压发动机一样,为了尽量减小涡轮迟滞现象,采用尺寸更小的低惯量涡轮增压器,而涡轮增压器也使用了电控式废气旁通阀来替代真空式旁通阀,目的是能够更加精准地控制涡轮转速。

在驾驶操控感受方面,踩下油门踏板后,车辆的反馈很轻松,日常驾驶时,smart 0.9T车型会拥有比之前老款1.0L自然吸气车型更好的低扭表现,涡轮介入过程不算突兀,但仍然能察觉到发动机在2000rpm时会有一个明显的发力点,不过这种表现对于一台小排量涡轮增压发动机来说也算正常。

依然提供驾驶模式选择功能,可以在E舒适模式和S动态模式间自由切换,不过两种模式对于动力的影响并不大,S动态模式无非就是提升了换挡转速,如果想要动力更加顺畅,将变速箱换至手动模式则来得更直接一些。

极小的转弯半径使得它在城市中无论是转弯还是掉头都非常灵巧,方向盘从最左转动至最右共有近四圈,只要不是特别窄的道路,基本都能做到一把过,在转弯时并不会感觉转向系统过于紧绷,日常驾驶仍然比较轻松。

写在最后

其实单从驾驶感受来说,第三代smart已经比上一代车型进步了很多很多,无论是双离合变速箱的表现,还是油门、刹车踏板的脚感,相比原来1.0L自然吸气车型,0.9T动力的提升还是比较明显的,在日常驾驶时超车变得不再困难,驾驶乐趣也得到了一定地提升,只不过对于2019款的smart fortwo起步价就要13.38万元了,如果注重实用性和功能性,花十几万元买这样一款微型车咖哥觉得确实不是很合适!返回搜狐,查看更多

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