生来便是老板座驾,带冰箱、16丹拿比A6L更享受

原标题:生来便是老板座驾,带冰箱、16丹拿比A6L更享受

在中国,谈及汽车,那么大众肯定是第一个蹦出来,毕竟作为在国内最具影响力的汽车品牌,如今也是全国上下家喻户晓,不懂车的也是对"VW"标表示眼熟。并且大众旗下更是有着众多纳入麾下的子品牌,诸如奥迪、宾利、布加迪、保时捷、兰博基尼等,个个都是猛将。当然,得益于大众造车对于品控的出色把控,扎实的做工用料,沉稳的底盘调校,才使得其深入人心。但是就是这样一个足以称得上是传奇的汽车品牌,也有它不如意的时候,就例如我们接下来要说的,辉腾精神图腾的继任者"PHIDEON"——辉昂。

作为大众现阶段轿车领域的旗舰车型,辉昂的打造自然是用尽了大众的全部"身家",首先从外观看来,全系标配led,看向车头,一张硕大的进气格栅,银色镀铬,配合辉昂修长的车身,显得气场十足。不过毕竟还是大众的风格,如果没有对大众有稍许了解,可能确实不容易把辉昂和帕萨特迈腾等车区分开来。所以也正反应出来辉昂的低调。

从车身侧面来看,就能感受到辉昂的与众不同与强大气场了,全系标配18英寸的大轮毂,5074mm的车身,1893mm的车宽,1489mm的车高,3009mm的长轴距,还有围绕着车窗的一圈镀铬装饰,展示出了一股浓浓的商务范儿,低调却不失身份。要知道这身数据在长宽高上均是要比自家大哥奥迪A6L更胜一筹,相比于A4L更是遥遥领先。

外观最后看向车尾,可就能一眼分辨出与同门车型的不同了,也是辉昂辨识度最高的部分。"不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母"这梗想必各位早已耳熟能详,配合车灯,辉昂车尾的横向视角做得非常到位,并且底部还带有尽显性能气息的双边双出排气,结合到其车长超五米的商务车定位,进一步增添了整车的气场。虽然事实上是双边单出,但是有!就比没有强。唬人就行了。

让我们进入车内,再看看这台辉昂有什么不同。还是大众一贯的内饰,辉昂也延续了大众的家族风格,不过毕竟是旗舰产品,更多的细节之处体现着大众的用心所在,大部分的软质材质,用料扎实,基本能碰到的地方都是软的,驾驶位的侧面也有软质材料衬托。中控布局简单但是实用,按键等位置都恰到好处。用了很多的装饰面板,也营造出了一些科技感,并从各个细节彰显着豪华所在。还有中控上方的石英钟,虽不是什么名贵品牌,但也是画龙点睛之笔,如没有这块表,确实会让人感到少了些许豪华档次的氛围。按键的阻尼感也非常到位,都有着很好的反馈。储物空间方面也是恰到好处。一个尺寸不算大的三幅平底方向盘,手感适中,功能性齐全也很实用。就哪怕是车门的边边角角,门软质包裹与装饰面板,无不从点点滴滴中透露着豪华二字。

中控标配的9.2英寸大屏,几乎囊括了当下所有的实用性功能,反应灵敏,并且效果清晰。值得一提的是氛围灯,在夜晚的点亮效果很赞,营造出了很好的豪华氛围,这是一个加分项。座椅方面也做得很不错,材质较软,包裹性到位,坐垫长度和腿部衬托也让人坐起来很舒适,并且前排座椅标配座椅加热。行驶时更能体现出辉昂的品质,隔音效果十分优秀,基本隔绝了各种车外嘈杂的声音,这也要得益于辉昂用了双层玻璃,确实在隔音上面下了很大功夫,从这点也能表现出一个中大型豪车的素养。哪怕把速度提上来,对于一些坑坑洼洼路况较差的道路环境,也能很好的过滤掉胎噪等一些细碎的声响,这点辉昂做得确实很出众。后排方面,标配了真皮座椅,老板位更是成为焦点,腿部空间与头部空间属于同级别正常水平,但是相比五系E级A6L这几个,轴距3009mm的辉昂会稍有逊色,不过这个级别的车了,实用性肯定是都没问题的。

中央扶手区功能齐全,配置丰富,甚至优于同级别的BBA,在配置上大众可谓是对辉昂下足了功夫,并且从两驱旗舰版网上,都配备了后排座椅加热与通风,并且全系后排标配220v电源,这点要给一个大大的好评,地道的实用性配置,也十分符合它商务的定位。辉昂更是从两驱旗舰版往上,都配备有冰箱和16喇叭的丹拿音响!这可是能碾压许多同级别中大型车的豪华配置。并且冰箱的内部空间不小,制冷效果也很出色,丹拿音响更不用说,属于同级别一流水准,音效细腻。综上所述,认为辉昂的内饰总体还是非常到位的,无论是从用料还是做工,氛围营造,符合这个价位的豪华商务车,可以说辉昂生来便是老板座驾。

动力方面辉昂更是配备了大众出名的EA888四缸发动机,2.0T,224马力,350牛米,高配更是有六缸3.0机械增压发动机,299马力,440牛米,变速箱方面配备的是七档双离合变速箱,参数方面在同级别中可谓优秀,这一套动力系统放在这样一个中大型车上足以,无论是加速还是平顺性,做得都很不错,运动模式下油门反应灵敏,转向灵敏,不拖泥带水。虽然车长超过五米,可是开起来并不想一个大船一样忽忽悠悠,急加速和并线等,都干脆利落,对于一个中大型轿车,表现确实可圈可点。在这样一个不错的动力面前,辉昂的燃油经济性也尤为突出,工信部综合油耗仅有7升,可谓是家用商务两不误了。

那么作为一款大众的旗舰车型,为何销量一直上不去呢,个人认为,首先当下的中大型车市场竞争可谓如火如荼,有着凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、林肯大陆等几个二线豪华品牌坐镇,而在这些豪华品牌面前,"VW"标的品牌效应会稍微逊色一些,而且辉昂的外观主打的是低调有内涵,没有足够直接的将豪华表露在外形之上,这也是一个影响的因素之一。而对于国人来说,多多少少更希望自己的爱车能有辨识度并且被注意到吧。不过要论性价比,辉昂确实也应是名列前茅的,中大型的尺寸,跟大哥A6L一个平台,拥有A6L的同款底盘,却在如今优惠下跟A4L卖了一个价,此外中配便带冰箱、16丹拿,可以说比A6L更享受,如此一来却仍有所被忽视,不得不说是相当令人惋惜。返回搜狐,查看更多

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