全球最快的10款“买菜车”, 几乎被德国人包揽

原标题:全球最快的10款“买菜车”, 几乎被德国人包揽

近日,奥迪全新RS6旅行车发布了官图,破百仅需3.6秒,简直是拖着大行李厢的超跑。但你知道吗?RS6还不是最快的旅行车。不管你是否膨胀,今天我们都给你盘点一下全球最快的10款旅行车,炫富也能做到与众不同。

保时捷panamera Turbo S E-Hybrid ST

最大功率:680马力

最大扭矩:850牛·米

零百成绩:3.4秒

点评:对于保时捷来说,只有提到“Turbo S”,肯定代表着“非常非常快”的意思。而现在,旗舰的保时捷再加上“E-Hybrid”,那就更变态了。

虽然保时捷没将panamera Sport Turismo说成是常规的旅行车,但从造型上看,它就是地道的瓦罐。其Turbo S E-Hybrid版本搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统,其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力,电动机的最大功率为136马力,电池组容量为14.1kWh,整套系统的综合最大功率则高达680马力,匹配8速PDK双离合器变速箱。

官方公布该车的0-100km/h加速时间为3.4秒,极速达到310km/h。非常生猛,当然价格也是最贵的,在中国卖到244.80万,可以看做是最贵的在售旅行车。

奔驰AMG E 63 S旅行车

最大功率:612马力

最大扭矩:850牛·米

零百成绩:3.5秒

点评:奔驰AMG,历来是暴走猛兽。接近一千扭矩的参数,让超跑们不寒而栗。虽然它有接近两吨的车重,但百公里加速依然是3字打头。

E 63 S AMG旅行车广为人知是纽北圈速,达到惊人的7分45秒19。这是什么概念?排在它后面的有兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera(7:46)、保时捷911 GT3 RS 996(7:47)、法拉利559 GTB(7:47)等。

因为有了圈速榜成绩,它被公认最快的旅行车。而保时捷panamera Turbo SE-Hybrid Sport Turismo、奥迪RS 6旅行车都没有参加,即使如此,E 63 S AMG旅行车这个噱头也足够做卖点了。

奥迪RS 6 Avant

最大功率:600马力

最大扭矩:800牛·米

零百成绩:3.6秒

点评:最新的RS 6在性能上更进一尺,新车采用4.0升双涡轮增压V8发动机,匹配8速Tiptronic手自一体变速箱。同时,该车还将提供quattro四驱系统。值得一提的是,它首次采用自适应空气悬挂,在120公里/小时或更高的速度下,行驶高度能再下降10毫米。估计去刷圈不比奔驰AMG E63 S旅行车慢。

此外,它不止动力强,还更环保。得益于48V MHEV轻混系统,配锂电池组,最长可支持40秒熄火行驶,支持2、3、5、8缸闭缸,从而提升该车的燃油经济性、减少碳排量。

奔驰AMG CLS 63 Shooting Brake

最大功率:557马力

最大扭矩:800牛·米

零百成绩:3.6秒

点评:虽然奔驰CLS没有63 S系列,但动力依然很生猛。搭载一台5.5L V8机械增压,3.6秒破百,这样的成绩很配得上运动的造型。

由于奔驰AMG E63 S旅行车和AMGCLS 63 Shooting Brake有较大的重合性,可能会相冲,所以奔驰把精力过多投入在E 63 S上。而CLS AMG现在处于比较尴尬的位置,轿车方面逐渐被AMG GT四门版取代,旅行版被E级取代,未来的去向很迷茫。

奔驰AMG C 63 S旅行版

最大功率:510马力

最大扭矩:700牛·米

零百成绩:3.9秒

点评:由于奔驰AMG C 63 S旅行版较CLS和E级都轻,所以即使动力参数没那么强,但加速还是挺快的,只需3.9秒即破百。它搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,极速达到280km/h。

凯迪拉克CTS-V Sport Wagon

最大功率:556马力

最大扭矩:747牛·米

零百成绩:4.0秒

点评:你很难想象美国也有瓦罐,因为美国人更喜欢SUV。但事实上,美国很早就做旅行车了,他们跟欧洲对手的根本区别就是——排量大。凯迪拉克CTS-V Sport Wagon就是一个典型例子。

这台猛兽搭载一台6.2L V8机械增压发动机,匹配6速双离合变速器。也许你觉得参数不是很猛(相对前面几名来说),但“6.2”可是一个金牌数字啊,凝聚了多少大排量美系粉的情怀。另外提一句,由于近几年通用在调整产品线,把不赚钱的项目砍掉,所以CTS-V Sport Wagon已经停产,这款车的参数放到10年前可是非常漂亮的。

奥迪RS 4 Avant

最大功率:450马力

最大扭矩:600牛·米

零百成绩:4.1秒

点评:奥迪RS 4 Avant死死咬住奔驰AMG C 63 S旅行版,但官方加速成绩还是落后了一点。不过,毕竟它的排量要小很多,奔驰搭载的是4.0T的,而RS 4 Avant仅仅搭载的是一台2.9T的双涡轮增压发动机,从这点看奥迪的动力更高效。

大众高尔夫R旅行版

最大功率:300马力

最大扭矩:400牛·米

零百成绩:4.6秒

点评:由于车身轻,即使靠一台动力参数没那么大的2.0TSI发动机,也能给你带来充足的推背感,4.6秒的加速成绩不算慢,榜单最后两名竞品,功率和扭矩都更大呢。

可惜,小改款后的高尔夫R旅行版没有进入国内。改款前曾以进口的形式入华,售价41.38万。别说旅行版,即使是普通两厢版,在路上也几乎看不到,这就是大众停止进口新款高尔夫R旅行版的最大原因。

捷豹XFR-S Sportbrake

最大功率:551马力

最大扭矩:680牛·米

零百成绩:4.8秒

点评:和前面的凯迪拉克CTS-V Sport Wagon不同,现在我们提到的这款“豹子”现在还在生产,它于2014年推出,也是一款非常生猛的旅行车,可惜国内没有卖。

动力系统方面,XFR-S Sportbrake车型将搭载一台5.0升V8机械增压发动机,匹配一台ZF的8速自动变速箱。从动力参数上看和CTS-V Sport Wagon,但官方公布的零百加速成绩不太好看,可能跟车重和调校有关。

但既然是讲究格调的英国车,对速度这款就不要太在意了,排量够大、动力够、设计够漂亮,就可以了。

沃尔沃V60 Polestar

最大功率:367马力

最大扭矩:470牛·米

零百成绩:4.8秒

点评:沃尔沃的2.0T发动机能压榨得非常强,如果搭配电机,那肯定能上到榜单前列。但如今在售的V60 Polestar还是老款的技术,就连外观、内饰也是10年前的风格。

它搭载的是Drive-E T6 2.0升双增压直列四缸发动机,匹配8速手自一体变速箱,配备偏后驱动力输出特性的四驱系统,有点操控乐趣。

从去年开始,V60 Polestar开始在全球范围内限量发售1500辆,中国售价是58.99万元,估计现在已经没货了,等待它的将是变态得多的全新一代V60 Polestar。

写在最后

由榜单来看,德国人更钟情旅行车,大部分的位置都被奔驰和奥迪包揽。在这里,细心的读者也许发现,宝马缺席了。没错,由于宝马把更多精力放到新能源和运动轿车上,所以停产了不走量的M5旅行车,现在高性能旅行车市场上,几乎变成了奔驰跟大众集团多个品牌的“一挑多”格局。

END

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