又一款自主轿跑SUV 实拍体验WEY VV7 GT

原标题:又一款自主轿跑SUV 实拍体验WEY VV7 GT

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网易汽车8月21日报道 轿跑SUV是自主品牌近段时间刚刚开始涉及的一类车型,陆续已经有几款车型面世,今天为大家再带来一款来自WEY品牌的VV7 GT,从名字上看就知道这是基于VV7打造的一款轿跑SUV,溜背造型是它与VV7最显著的区别,同时定位也要略高于VV7。

VV7 GT可以看做是VV7家族中的一款车型,新的VV7家族包含2020款VV7、VV7 GT和VV7 PHEV,我们今天的文章内容涉及其中两款传统动力车型,它们将在下个月成都车展正式上市,同时车展上还会公布PHEV版本的预售价,等到10月份PHEV车型就会正式上市了。

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※ C柱之后的变化

我们的实拍车可以看做为顶配,不过还不是最终的量产版,所以在一些配置上还不是最高规格,比如大灯和后排配置。

和新款VV7相比,VV7 GT外形上的变化都集中在了C柱之后,采用溜背造型的它看起来就是典型的轿跑SUV,不过这类车型往往都需要足够的长度来支撑车尾线条的流畅,这方面目前自主品牌还没有做得很到位的,进口车型也有不理想的例子,比如宝马X4,至于到眼前的VV7 GT,首次尝试确实也不够成熟,但车尾的运动气息还是挺足的。

车辆和新款VV7在前脸上几乎一模一样,但和老款VV7相比,VV7 GT在前脸设计上也还是发生了一些改变,都是一些细节调整,比如中网、保险杠。

如果给这台轿跑SUV外形设计下个定论的话,我个人觉得和其他自主品牌车型不相上下,都属于第一次尝试,有效果但提升空间都不小。

※ 配置再一次提升

来到车内,整体内饰的样式和现款VV7几乎没有变化,但厚道的用料还是再一次吸引到了我,触手可及的地方几乎都是软质包裹,按键和旋钮的质感也都属上乘。

中控大屏的尺寸达到了12.3英寸,包含了目前大部分的主流功能,语音识别系统来自科大讯飞,可以控制天窗、座椅加热/通风、后备箱开启、考拉FM等。全景影像的清晰度足以媲美豪华品牌,智能家居功能可以实现车和家之间的双向控制。

车辆还配备了人脸识别功能,这个功能的作用主要有两个方面,一是监测驾驶员的疲劳驾驶并发出提示,二是可以通过识别登陆个性化账户。

WEY品牌的配置表现一直都是非常丰富的,这台定位更高的VV7 GT自然是更上了一层楼,除了之前VV7上有的配置,还带有膝部气囊、虚拟声浪、弹射起步、随速氛围灯以及丰富的后排功能。

※ 后排头部空间可接受

溜背造型势必会影响一些后排的头部空间,实际体验来看VV7 GT的后排头部空间在可接受范围内,后备箱空间和VV7相比影响很小,不过纵向空间不是很大。

※ 弹射起步7.3秒破百

动力系统还是2.0T搭配7速双离合,参数上最大功率比现款VV7略有下降,不过峰值扭矩有所提升,如果是在弹射起步的辅助下,官方称车辆7.3秒可完成破百加速,厂家还宣称,VV7 GT的动力和底盘调校较VV7要更加运动。

※ 外观和配置提升的2020款VV7

说完了VV7 GT再聊2020款VV7就很简单了,前脸的细节变化和VV7 GT是一致的,都是换了新的中网格栅和保险杠,如果只看车头,几乎是分不出区别的。

VV7的车侧和车尾依然非常帅气,甚至比轿跑版更加吸引人,车尾的排气造型和VV7 GT是有区别的,不过依然十分运动。内饰和VV7 GT完全是一个模样,不过由于VV7 GT的定位更高,所以配置上比VV7略高。

结语:

作为VV7家族中的一款新车型,VV7 GT这款轿跑SUV拥有一个动感的车尾,流畅度和其他自主品牌一样都还有提升空间,一如既往的高配置足以让人眼花缭乱,弹射起步、运动排气这些性能配件的加持倒是增加了我们对于实车的兴趣,所以现在也更加期待它的动态表现了。至于新款VV7,属于常规年度改款,外形小改、配置提升也都是常规动作,算是小幅提升了竞争力吧。

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