俄罗斯首次展示中型航母设计方案

原标题:俄罗斯首次展示中型航母设计方案

图注:4.4万吨中型航母设计方案模型全貌

在不久前举行的第九届圣彼得堡国际海事防务展上。俄罗斯克雷洛夫国家科技中心联合体首度展示了一款4.4万吨级“中型航母”方案。

按照官方公布的技术数据,这款4.4万吨级的航母全长约304米,飞行甲板最宽处达到了惊人的74米。撇开数据,从模型本身看整个飞行甲板几乎被做成了完全对称的设计,以舰体中心线向两舷侧延展,突出舰体的部分正好是水线宽的一倍。这一设计可以达成在有限排水量吨位的舰体平台上,获得最大飞行甲板面积的良好效果。

舰载机起飞和回收装置方面,新中型航母设计方案依然采用俄罗斯驾轻就熟的传统舰艏滑跃起飞设计搭配三道阻拦索回收设计。与舰体中心线几乎重合的是全舰最长的起飞线设计,可以滑跑起飞诸如雅克-44之类的舰载固定翼预警机和重载状态的苏-33舰载重型歼击机。偏右舷处还有另一条较短的起飞线设计,这样就组成了全舰两短一长的标准滑跃起飞布局。

图注:4.4万吨中型航母设计方案模型俯瞰

而在舰载直升机运用方面,由于飞行甲板面积足够大,在整个甲板右舷半幅区域内,从舰艏向舰艉方向依次错落布置了11个垂直起降点,其中包含一个大型直升机起降点位于靠近舰艉处。当然采用斜角甲板设计的整个飞行甲板的右舷侧,也是全舰的降落区划,完整的斜角降落跑道上安装了三道阻拦索用于正常的舰载机回收作业,是否搭配紧急情况下使用的拦阻网设计目前尚不得而知。

新款4.4万吨级中型航母的舰岛设计较为紧凑,这次克雷洛夫中心也没有沿用他们几年前推出的23000E型“风暴”航母设计方案中那么新潮的双舰岛设计,而是代之以一座带有前后双桅杆的单舰岛,并在这座舰岛上多处采用了隐身修型设计。前主桅设计中融合了一点点集成桅杆的理念,在中段偏上位置有一个类似“蛋糕盒”形状的粗壮的圆柱体段,里头应该布置了某些雷达电子设备的射频天线,具备良好的360度全向搜索探测跟踪能力;根据模型尺寸初步推算,大约在舰岛的第四层被设计为连续的、略向外凸出的航空舰桥层,这一层面向飞行甲板的三个面以露天回廊连接且视野良好,便于指挥整个飞行甲板的作业。在之上的第五层,前部设为航海舰桥,这也是当代航母舰岛惯用的设计。比较让人费解的是无论舰岛本身还是前后桅杆设计中,都未见明显的主机排烟装置。

图注:4.4万吨级中型航母设计方案模型飞行甲板前部

根据2019国际海军沙龙展览上公开的设计数据,4.4万吨级中型航母舰载机的标准搭载量为40架,包含总数24架的舰载战斗机(包含苏-33和米格-29K两种型号),4架固定翼舰载预警机以及12架舰载直升机(标准的卡-27型)。在展览上陈列的方案模型中,整个飞行甲板的左半区主要划分为露天停放和起飞整备区划,以较高密度停放了11架苏-33、10架米格-29K、7架卡-27、另外还有1架未知型号的中型无人机等29架各型舰载机。照此分析,如果采用最高密度搭载方案,未来4.4万吨级中型航母的舰载机最大搭载量完全可以再增加10架达到约50架的规模。

值得注意的是,4.4万吨中型航母一共设计了三部大型舰载机升降机,全部布置在靠近舰体中心线偏左位置,前、中两部为长方形舷内升降机,后部一座升降机采用舷侧布置方式,其面积较大可以载运机体偏大的固定翼舰载预警机进出机库,同时这一部升降机也可以用于紧急情况下向海中抛弃机库内失火的舰载机或其他大型装备、弹药等。

图注:4.4万吨中型航母设计方案模型飞行甲板中后部

4.4万吨级航母的主动力采用燃-燃联合方式,克雷洛夫中心给出了主机的具体型号,4部俄罗斯国产M90FR舰用燃机以两两一组布置,总功率80兆瓦,带来的持续最高航速约27节,这一航速指标只能算是勉强合格。自卫武器方面,飞行甲板四角的小型舷台上各安装1座类似俄制“铠甲-M”舰载弹炮结合近防武器系统,除此以外未见任何形式的舰空导弹垂直发射装置。

总体来说,克雷洛夫中心这次推出的4.4万吨航母可以视为是一款新设计的低配版俄罗斯航母。在国际海军沙龙上公开其主要目的是用于出口,目标客群是一些渴望能快速获得正规航母作战能力、但又受限于购舰经费或舰载机运用经验的中等规模海军,比如中东那些土豪国,他们近年来正在扩充自己的海上力量。当然,这款航母具有吨位较小、技术难度不大,新航母的建造周期可控,全寿命周期运用成本也低的优点,对于俄罗斯海军而言,也存在一定的吸引力。返回搜狐,查看更多

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