16万入手豪华MPV面子管够,颠覆了我对美系车的看法

原标题:16万入手豪华MPV面子管够,颠覆了我对美系车的看法

本文截取自:李老鼠说车

要想不一样,先要你有料,今天就为大家带来这款拒绝标签化的MPV——2013款克莱斯勒-大捷龙。

这辆车当年的官方售价49.68万,落地价格将近54万,6年时间过去目前二手车价格在15-17万左右,价格下跌的幅度不禁令人感叹这很“克莱斯勒”,28%的保值率让买的人揪心,卖的人伤心。

克莱斯勒一直都有个很经典又霸气的外表,1984年,克莱斯勒正式进军MPV市场,也正是这一年,克莱斯勒大捷龙诞生了。到了2019年,大捷龙已经有35年历史,经典的飞翔标志,镀铬设计,成为了克莱斯勒的代名词。

在这款大捷龙上你也可以看到很多经典元素,前脸宽大的镀铬进气格栅,让整辆车看起来美范儿十足,而在进气格栅上方你会看到飞翼型标志,中间是克莱斯勒的英文衬以蓝底,相比之前的金色克莱斯勒印章,更有新时代的象征意义。

从正脸我们明显能感受到一股霸气扑面而来,虽然车长轴距都不及GL8,但大捷龙1998MM的宽度更胜一筹。车身尺寸虽然不是同级别最大但霸气不言而喻,头灯区别于柳叶眉式的狭长设计,采用了又扁又圆的美系风格,近光灯氙气,远光灯卤素,不仅张力十足,还让整车显得很厚重。

来到车身侧面,镀铬的设计最为亮眼,车窗下边线,车门中部,以及后视镜都采用了大量的镀铬设计,让整车看起来很闪亮。很多汽配城改装也会用上镀铬,花里胡哨让人审美疲劳,但在大捷龙身上却有种浑然天成的感觉。

克莱斯勒仅靠一个“小宾利”的标志就够迷倒很多小姑娘,除了霸气的外观,优秀的动力也是必不可少的。这款大捷龙采用了3.6L+6AT的动力组合,能爆发出最大283匹马力和最高344N·m的扭矩,和同期的塞纳、贵士相比,大捷龙的优势还是很明显的。

发动机采用的是经典的Pentastar系列。前置前驱并带有VVT技术的Pentastar系列发动机有三种排量,分别是3.0L/3.2L/3.6L,它们都是V6结构,使用最多的就是大捷龙上的3.6L这款。同期的克莱斯勒300C、JEEP的牧马人都采用了这款发动机,毕竟铝合金缸体加上铸铝活塞,整体的表现还是十分稳定的。

这台发动机可以说是拯救了克莱斯勒,在2009年的金融危机期间,克莱斯勒提交了破产重组,并被菲亚特收购。而此前和戴勒姆的合作可以说是失败的,双方都没有得到想要的,和平分手。

正是这款发动机,连续三年获得了《沃德汽车》杂志(Ward’sAuto)“全球十佳发动机”的荣誉,成功帮助克莱斯勒起死回生,包括海外的道奇挑战者,Jeep大切诺基,同集团的菲亚特菲跃等均采用了这款Pentastar发动机。

总的来说这款车是一辆能让别人不再把你当司机的MPV车型,这点很重要,再加上丰富的配置和不错的动力,拥有了这款车,超级奶爸在线僚机,谁还会把你当司机?返回搜狐,查看更多

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