为解决出海难题,俄罗斯开凿三条运河,实现了五海通航

原标题:为解决出海难题,俄罗斯开凿三条运河,实现了五海通航

从领土面积来看,俄罗斯绝对是世界一哥,总面积1709.82万平方公里,比面积第二的加拿大,几乎多出了一个澳大利亚。但是从地理位置来看,俄罗斯的优势却并不明显,甚至可以说存在着诸多劣势。比如俄罗斯的大部分国土都位于高纬度地区,实际可利用的土地,还比不上937万平方公里的美国。而且俄罗斯的出海口也受到了很多限制,不冻港更是寥寥无几。

纵观整个俄罗斯,能够自由出海的不冻港应该只有一个,那就是北冰洋沿岸的摩尔曼斯克。这座港口不仅没有地形限制,而且受北大西洋暖流的影响,可以实现全年自由通航。此外,能够自由通航的港口,还有位于亚洲的海参崴,这座港口是俄罗斯远东地区的第一大港,不过很无奈,它并不是不冻港。每年的12月到3月间,海参崴都会封冻,如想继续通航,必须借助破冰船。除了海参崴和摩尔曼斯克之外,俄罗斯其他大港,都位于波罗的海和黑海沿岸,而这两大海域都属于内海,且最关键的出海通道并没有掌握在俄罗斯手中。

比如从波罗的海进入大洋,首先要经过丹麦和斯堪的纳维亚半岛之间的三个海峡,进入北海后,又有两条路可走,一个是向南经过英吉利海峡,一个是向北绕过英国的设得兰群岛和奥克尼群岛。整条路线途经七个国家海域,而另外的黑海港口,也受到了土耳其海峡的限制。所以说,俄罗斯想从这两大海域出海出简直比进入太空还要费劲。为了解决出海难题,从苏联时代开始,俄罗斯就在思考,有没有办法打破这些限制呢?

完全打破限制似乎不可能,毕竟海峡都掌握在他国手中,但有一个办法,却可以在一定程度上实现商船或是小型海船的自由航行,这个办法就是开凿运河。俄罗斯欧洲部分以平原为主,而且水系众多,非常适合开凿运河。为了实现自由出海,俄罗斯一共开凿了三条运河,当时正处在苏联时代,不过三条运河都位于俄罗斯境内。第一条运河,开通于1933年,是一条沟通波罗的海和白海的运河,白海是北冰洋的巴伦支海伸入俄罗斯腹地的一片海域。运河开通后,波罗的海的船只便可经白海进入北冰洋,实现自由出海。这条运河设有19个船闸,可以通航大型轮船。

第二条运河开通于1952年,连接了俄罗斯境内两条著名大河,伏尔加河以及顿河。伏尔加河被称为俄罗斯的母亲河,北起俄罗斯特维尔州,注入里海,全长3692千米。顿河发源于俄罗斯中部丘陵,注入亚速海,全长1870公里。亚速海通过刻赤海峡与黑海相连,所以运河开通后,实现了黑海、亚速海、里海之间的自由通航。这条运河建有13个船闸,可以通行大型内河船只及小型海轮。

第三条运河开通于1960年,是一条连接伏尔加河与阿尼加湖的运河。阿尼加湖是波罗的海白海运河中的一处天然湖泊,运河完工后,里海、黑海的船舶便可经过伏尔加河进入波罗的海、白海。至此波罗的海,白海,黑海、里海、亚速海五大海域,实现了五海通航。如今这三条水道仍能继续使用,并且经俄罗斯的改造,通航能力又得到了大大加强,比如在2011年,圣彼得堡制造的巨型水轮机组,便经过运河,进入北冰洋,运到了叶尼塞河腹地的萨扬-舒申斯克水电站。可见五海通航实现后,不仅促进了俄罗斯五大海域的联系,也在一定程度上打破了黑海和波罗的海的限制。返回搜狐,查看更多

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