奥迪RS6 Avant对阵梅赛德斯-AMG E63和保时捷Panamera Turbo Sport Turismo

原标题:奥迪RS6 Avant对阵梅赛德斯-AMG E63和保时捷Panamera Turbo Sport Turismo

2020奥迪RS6 Avant对阵梅赛德斯-AMG E63和保时捷Panamera Turbo Sport Turismo

对于车迷们来说,本周是个大日子,这是因为奥迪发布了最新的rs 6 avant。

这使它成为一个精选的车型之一,包括梅赛德斯AMG E63 S旅行车和保时捷Panamera Turbo。奥迪的新Vorspuring Durch Technology Terror将如何与Affalterbach和Zuffenhausen的最佳车型相比?让我们看看数字。

动力部分

我们从动力部分开始自看看它们有什么不同。尽梅赛德斯是由一台4.0升涡轮增压的v8引擎驱动。在这三款汽车中,保时捷的动力最小,只有550马力,这让人有些意外。接下来是奥迪592马力,而梅赛德斯E63的旅行车是603马力。

汽车专家说马力可以卖掉汽车,但扭矩的大小是赢得拉力赛的关键,保时捷大约提供的567的最小扭转量,其次是奥迪590,而大奔驰则以627酷炫的抢到了第一名。

保时捷为panamera turbo配备了最新的八速保时捷Doppelkpuppopspetriebe(或pdk)。像往常一样,这车带了双离合器。pdk一直是我们最喜欢的双离合器变速器之一,考虑到它自20世纪80年代就在开发中,它将很难被打败。

在这些车型中,梅赛德斯的变速箱的档位是最多的,但在过去的AMG汽车中,变速箱一直是一个弱点。好消息是,梅赛德斯的neun-ganger是不错的。

这三款车都是作为全轮驱动汽车销售的,尽管它们对系统也都有后顾之忧。奥迪声称,其Quattro系统通常将其70%的动力输送到后轮,但如果情况需要,可将85%的动力输送到后轮。

梅赛德斯拥有4matic+系统,可以将100%的动力输送到前后轴。它还有一个漂移模式(奥迪也有),完全断开了前桥。保时捷还可以根据需要将100%的可用扭矩发送到前轴或后轴。

性能

购买高性能旅行车的全部原因是性能。否则,你就可以省下3万美元左右,只需买标准版。那么,考虑到这一点,我们如何合理的对比选择呢?

第一个比较点是经典的0-60英里/小时跑,AMG在3.4秒内完成了这个测试——对于一辆将近5000磅重的汽车来说,这是一个惊人的数字。奥迪和保时捷都声称自己的成绩是3.6秒,尽管它可能没有奔驰那么快,但成绩已经很好了。

如果你买一个跑的超快的重型汽车,那么该车的刹车系统的质量变得非常重要。幸运的是,奥迪现有的17.3英寸碳陶瓷刹车盘能很好的完成一个任务,声称能将其从190英里每小时的最高速度拉下来。奔驰公司正在将可选的15.8英寸碳陶瓷制动器和保时捷的可选的pccb(保时捷碳陶瓷制动器)应用在车辆上。

尺寸

保时捷它只能携带18.3立方英尺的货物。如果你打算装更多的东西,那就要买一个结实的车顶行李架或皮卡车了。

我们猜测奥迪是第二好的。我们不完全确定RS6是否在从中端S6车型过渡过程中有没有减少一些装货空间,但S6至少为您的货物提供了一个合理的20立方英尺空间大小。

最后,e63再次以超实用的35立方英尺存储空间排在第一名。如果你用它去超市买东西一定会选择它。

定价

这些车并不便宜,部分是因为它们的性能,部分是因为它们是德国的,最后,因为它们是销量低的小众的汽车。如果你想知道这三款车大约多少钱,我们可以比较下。

首先,我们还没有rs 6的定价,因为奥迪还没有发布,但在我猜测一下。C7-generation RS6在英国的售价约为8万,约合97,000美元。考虑到价格的攀升,技术和功能的增加,我敢打赌,RS6在美国的起步价将在105,000美元左右。

梅赛德斯AMG E63 S旅行车起步价略低于109000美元,不含税费等等。当然,没有人会只买一个基础型号的E63 S,所以在我们的首选规格中,会选一些舒适的选择,如碳陶瓷刹车,所有的驾驶辅助材料等,它价格大约13万美元。

保时捷用的时间最久的口号之一是“没有替代品”,根据Panamera Turbo Sport Turismo的定价,我们将假设它仍然非常相信这一点。那么涡轮运动赛车的入门价格是155,000美元。

为了得到与奥迪和梅赛德斯性能相似的帕纳梅拉,价格已超过20万美元。记住,这甚至不是顶级的帕纳梅拉。如果是一款动力强劲的turbo的电子混合动力,价格甚至更高,起步价为190,200美元,但它确实制造了令人吃惊的677hp。

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