国产轿跑SUV三剑客,长城吉利长安,谁才是主宰者?

原标题:国产轿跑SUV三剑客,长城吉利长安,谁才是主宰者?

汽车市场萧条期,产销量整体下滑,但消费升级的趋势是无法改变的,如何刺激市场、顺应消费升级成为每个车企的难题。

这就要求车企不能吃老本,必须在细分市场下功夫,寻找新的增量突破口。于是轿跑SUV开始出现,也就是我们所称的COUPE,或者遛背。

国产SUV遛背三剑客已经诞生,分别是长城WEY VV7 GT、长安CS85COUPE、吉利星越。

颜值大比拼

遛背造型的SUV反而不利于后排空间拓展,为什么车企还要做?必将是靠颜值吃饭!小翘臀谁不爱?

造型上只能发表主观意见,个人以为VV7 GT最帅,CS85COUPE次之,吉利星越垫底。

其实三台车的尾部遛背设计都非常优秀,但配合上车头,明显VV7 GT更加精致有型,CS85COUPE则霸气十足,吉利星越的车头略显失败,设计师没有放得开。

内饰大比拼

三台车都是国产SUV的标杆产品,而内饰设计则是国产SUV的强项,怎么豪华怎么来,很少吝啬成本。

VV7 GT的内饰延续了常规VV7,我曾多次试驾过WEY的产品,负责人的说,VV7的内饰和配置媲美市场上任何40万以内的合资SUV。

手能摸到的地方几乎都是皮质,12.3寸中控大屏,带有加热通风的Nappa真皮座椅,推开车门扑面而来的豪华气息非常浓烈。

CS85 COUPE的内饰设计也很优秀,尤其是红色内饰,骚红撩人,以至于红内经常订不到车,4S店还要额外加钱。

CS85 COUPE同样有大面积软包,像极了宝马的方向盘,硕大的T字区,整个内饰氛围和外观一致,营造的威猛大气,只不过长安的做工不能细究,多少有一点瑕疵。

吉利星越的内饰视觉冲击感最强,因为它的T字区明显像驾驶座倾斜。如果细看,VV7 GT和CS85 COUPE也有略微倾斜,但都不如星越夸张。这种设计不仅有利于驾驶员操作,也能带来强烈的包裹感。

星越的内饰可以用两个词来形容,潮流+科技。各种不对称的设计和线条勾勒比较潮流,12.3寸液晶仪表盘和12.3寸中控屏采用连屏设计,科技感十足。

空间大比拼

从尺寸上可以得出一个结论,三台车并不在一个等级上,VV7 GT的定位明显高于其余两台车。单是轴距,VV7 GT比其余两台车要长约250毫米,内部空间和后备箱容积的差距还是非常明显的。

动力大比拼

VV7 GT搭载了长城的2.0T+7速双离合动力系统,这套动力总成已经很常见,227的马力,387牛·米的扭矩,动力比较强劲,更夸张的是这台车配备了弹射起步功能,一台硕大的SUV零百加速只用 7.3秒。

CS85 COUPE有1.5T和2.0T两种动力,配A8T变速箱。2.0T马力达到233,扭矩360牛·米,和长城VV7 GT相差无几,但扭矩上VV7 GT略胜一筹。

吉利星越同样有1.5T和2.0T,匹配8AT变速箱,我们都知道星越的部分发动机技术来自沃尔沃,最大马力为2328,峰值扭矩350牛·米。

VV7和CS85COUPE我都曾驾驶过,VV7的调教偏舒适,变速箱以平顺为主;CS85COUPE截然不同,变速箱换挡非常激进,油门踏板灵敏,甚至有些突兀;吉利星越未曾动态体验,暂不作评价。

总体来说,三台车都是国之骄子。VV7 GT一定是长城WEY的最顶级SUV,而CS85 COUPE也是长安自主板块精髓的大成,吉利星越则通过沃尔沃实现跳跃前进。

如果让我选,我可能会选VV7 GT,因为信得过长城,信得过魏建军。返回搜狐,查看更多

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