测评东风悦达起亚K3,解读销量低迷的原因

原标题:测评东风悦达起亚K3,解读销量低迷的原因

当一款车集齐了合资品牌、三厢、轴距两米七、价位在10-15万元这些条件之后,则很有可能成为热销车型之一,东风悦达起亚K3却是个反例。今天我们以懂车帝的官方测试为依据,深度分析东风悦达起亚K3 1.4T款的产品力,看看到底什么原因造成了K3目前的销量局面。

首先我们来测试一下K3的动力性能,百公里加速是汽车动力最直观的体现,这部K3搭载了缸内直喷技术的1.4T发动机,但数据调校却很保守,只有130马力和211牛·米的最大扭矩。1.4T+7速干式双离合变速箱的动力总成,只跑出了百公里加速11.12秒的成绩。

再看看制动距离,K3的制动距离也延续了加速成绩的尴尬,最短刹车距离都达到了42.15米,这比满载的6座MPV吉利嘉际还要多出4米。K3不仅制动成绩欠佳,而且在制动过程中方向还伴有一定程度的跑偏。

绕桩测试可以体会到K3的转向比较准确,车尾跟随性好,同时,K3悬架的侧向支撑较垮,轮胎抓地力很有限。对于麋鹿测试,K3相对紧凑的轴距和车宽,让它表现的很灵巧,方向盘对车身的调动很直接线性,电子稳定程序标定得也很柔和自然。

对于购买K3的车主,更多还是看重它的舒适度和乘坐空间,为此懂车帝进行了细致的测量,并对比了大众朗逸来解读K3的表现。

从横向宽度来看,K3比朗逸窄了55mm,坐垫长度短了27mm,不仅如此,K3的最小和最大腿部空间也分别少了20和45mm,不过在后排靠背的倾斜角度上多出4.5度,这提升了乘客肩背部的舒适度。K3后排地板的隆起高度极矮,对于坐在后排中间的乘客来说,也是友善太多。

无论是家用还是跑网约车,多快好省都是消费者追求的目标,油耗就成为用户关注的核心问题之一,懂车帝油耗综合测试起亚K3百公里油耗6.69L,同级别速腾的实测油耗在5.9L,可以说K3的燃油性不具优势,测试过程中感觉K3的缺点有三,车内气味很重,滤震性不太好,比较颠,倒车影像的画质太渣,但7速干式双离合变速箱表现突出。

其实小编觉得售价9.88-12.88万的起亚K3是值得考虑的,虽然他没有出众的性能表现和空间舒适度,但在定价上没有其他合资品牌那么高,配置上却更有诚意。楚少更推荐1.5升自然吸气搭配CVT的版本,毕竟在保养成本和质量可靠度上,更具优势。

如果想了解更多关于起亚K3的基础参数配置,甚至是真实成交价格,欢迎打开懂车帝App,点击搜索“起亚K3”即可,或者点击下方链接。

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