产品力再升级 抢先实拍VV7GT/2020款VV7

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就如同时尚圈一样,汽车圈每隔一段时间也会有新的潮流风向出现,今年的话毫无疑问就是轿跑SUV了。而提到轿跑SUV就会不由地想起宝马X6,当年这种超前的运动风可谓是惊艳了众人,不过轿跑风格始终还是小众,所以即便X6红极一时,那时市场上似乎也没出现太多“跟风者”。

然而,如今随着汽车行业年轻化趋势愈加明显,各大车企又开始将轿跑设计“提上了日程”,尤其是我们的自主品牌,今年更是各种轿跑车型轮番轰炸,以SUV车型尤甚,比如长安 CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x等等,而自主高端车型上也出现了这样的设计,就像最近话题度比较高的WEY VV7 GT。

我们也有幸抢先拍到了 VV7 GT、同时还有2020款VV7,这两款车型也会在即将到来成都车展上正式上市,后期还会有PHEV版车型推出。

新款车型与现款VV7的区别主要是在外观细节之处变化,再加上配置上的升级,从官方透露的基本参数上来看,包括动力、轴距等几乎没有太多的变化。

不过,值得一提的是GT车型在性能上会更加运动一些,同时GT车型还配备一些普通版车型不具备的功能。

其实,作为一款年度改款车型,2020款VV7所带来的改变,已经充分满足了你对改款车型的想象。

虽然外观变化不是此次改款的重点,但还是要简要地和大家聊一聊。相比现款车型,2020款VV7的前脸略有变化,前进气格栅从原来的黑网变成了更小更密集的镀铬形式,雾灯部分的包围也变得更为简洁大气。

整体前脸造型比从现款更加精致、协调了,而VV7 GT与常规版车型采用了相同的前脸造型。

值得一提的是,新车在大灯的配置上不仅做了升级,还提供了更多的选择,VV7家族全部车型标配LED头灯,同时从低配到高配依次配备了LED、ADB自适应头灯、激光大灯。其中,VV7 GT是标配激光大灯,可以说十分给力。

从车身侧面来看,2020款VV7与现款区别不大,但VV7 GT则是将其运动的属性完全展现出来,不仅腰线凌厉,车尾还做了小鸭尾的设计,溜背造型也更为明显,不过个人觉得这个溜背的设计稍显生硬了些。

车尾处新车在后保险杠处做了新的造型设计,使其显得更加自然,大气。不过,2020款VV7取消了四出式的排气管,转而采用了四个矩形排气管的装饰罩,和此前WEY与巴博斯打造的RS7车型有异曲同工之妙,虽然并非外露式排气,但视觉感受上也毫不逊色。

VV7 GT仍保留了真四出式排气管设计,毕竟也是“运动属性”的车型,要是没有排气的话似乎感觉也没什么意思了。

内饰上新车与现款车的区别不大,2020款VV7与VV7GT之间的区别,也主要部分内部配置的不同,在视觉感官上给人感受是一样的,依旧延续了WEY家族高级质感,大面积软材料包裹、高级的配色、精致的缝线、雾面中控台、NAPPA材质真皮座椅等等,无一不彰显出新车车的格调,可惜的是当下消费者对于自主高端车型的接受程度并不是很理想,这样的内饰若是搭载在某些合资车身上,定是一大谈资。

在动力方面,两款车型皆搭载的是2.0T+7DCT的动力组合,最大输出功率为167kW,最大扭矩达到了387N·m,动力方面没有变化,我们在此就不过多赘述了。

我们在上面也说过,本次亮相的新车,主要是配置上的升级,下面先让我们来简单聊一下2020款VV7和VV7 GT版车型共同拥有的“配置升级”。

新车中控屏从原来的9英寸升级为12.3英寸液晶显示屏,屏幕分辨率极高,和现代智能手机有的一拼。

新车新增了AI智能面部识别功能,登陆账户后可以检测人脸面部表情,可以在驾驶过程中警示不要疲劳驾驶等等,提高了驾驶过程中的安全性。

新车还搭载了第三代高清流媒体广角后视镜,像素提升到了200万,能显示车辆后方水平80度的视野范,。同时其还具备自动防眩目、屏幕亮度自动调节和视角三挡调节功能。另外,新车搭载了三视行车记录仪,支持录像、抓拍、声音和相册查看等功能。

当然,不止如此,像后排出风口、全景天窗、lnfinity定制豪华音响系统、生态座舱清洁系统、双升降变速车窗、仪表地图交互显示、智能家居、360°全景泊车辅助系统、ACC全速自适应巡航、RCW后碰撞预警等等,凡是你能想到的大部分高级配置它都有。

以上是两款车型共同拥有的配置,VV7 GT还有一些独有的配置。

1.膝部气囊,除了主副驾驶气囊、前排侧气囊以及后排头部气帘外、还首次加入了膝部气囊,对车内成员保护更加全面。

2.喷水雨刮,新车将前挡风玻璃的喷水嘴集成在了无骨雨刷上,喷水面积更加均匀同时也降低了玻璃水的损耗。

3.弹射起步,作为一款“GT”车型,运动性能自然是看家本领,虽然动力参数上没啥区别,但当开启弹射起步模式后,变速箱会提高1-3挡的换挡转速以及扭矩限制,同时取消升档过程中的降扭,百公里加速仅有7.3s,已经快赶上电动车的加速了。

4.虚拟声浪反馈系统和排气声浪,开“GT”车型,最刺激的除了速度之外还有“激情”,所以引擎声音和声浪的传递很重要,而VV7 GT可以根据驾驶速度和油门踩压情况通过扬声系统发出预设引擎相配声音。在加速过程中,会提取发动机声音的阶次成分,与消音器直通管和声音滤化结构协调,形成独特的排气声浪。

5.专属后排豪华航空座椅,GT专属的豪华座椅除了NAPPA材质、座椅通风、加热、按摩外、中央扶手处也有个控制屏幕、可以控制音乐、天窗等,不过可惜的是本次拍摄车型还未搭载上,所以没能拍摄到。

6.随速律动氛围灯,车内氛围灯可以通过车内音乐变化控制色彩变化,不过基于安全的考虑,在律动模式下车速≥90km/h,氛围灯就会停止律动显示冰蓝色。

可以说VV7 GT在产品力上的表现很惊艳,这些配置大幅度也提升了VV7GT对消费者的吸引力,而对标同级别对手柯迪亚克GT也有相当的产品优势,车身尺寸、内饰配置几乎全面碾压。

至于两车的内饰、配置对比我们就不一一列举了,大家可以根据自身情况到时亲自去4S店内感受。

不难看出,无论是VV7GT还是2020款VV7都展现出了强大的产品力,同时也把握住了年轻化的潮流,可以说前途一片光明,目前就要看价格几何了,若是合理的话,或许会在一定程度为VV7家族开拓出一个新的局面也未可知,我们也会持续关注。

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