补贴“退坡”, 技术更要“上坡” | 新能源汽车技术专题研讨会

原标题:补贴“退坡”, 技术更要“上坡” | 新能源汽车技术专题研讨会

电动车与混合动力汽车的应用开发:

平衡经济目标和技术要求

9 月 5-6 日

讲师: 蒋宇翔 博士

金康新能源汽车动力总监

原任菲亚特-克莱斯勒亚太区动力总成集成管理总监

本研讨会旨在解决新能源(EV/HEV/PHEV)汽车开发过程中所面临的方法、测量标准、成本和功能目标等方面的问题。本研讨会还将介绍电动汽车的充电系统。研讨会最后将对新能源汽车市场进行展望。所有在本研讨会中提到的设计概念和实际应用都会辅以案例来进行分析。

目 标

通过参加此次技术专题研讨会,您将能够:

  • 正确认识新能源汽车(EV/HEV/PHEV)的技术和经济目标
  • 就功能、控制和集成这几方面解释电控、电池和电机的原理
  • 识别高效的HEV/PHEV电驱架构,比如P1、P2、P3和P4等
  • 描述基本的新能源汽车营销战略

新能源汽车电动力总成产品的开发

9 月 10-11 日

讲师: 袁一卿 博士

国家新能源汽车创新中心

本研讨会内容以技术开发基础为主,对新技术趋势也有所涉及。由于可靠性、耐久性及优异的NVH性能是动力系统产品的成功关键,本课程将协助工程师加快学习进度,缩短工程工作中的学习曲线。

目 标

通过参加此次技术专题研讨会,您将能够:

  • 根据各种纯电动汽车、混合动力电动汽车和插电式混合动力电动汽车的动力需求,决定合适的技术解决方案
  • 评估不同系统配置和关键组件设计
  • 解决电动力总成系统设计中的大多数关键问题
  • 设计控制软件,实现换挡质量目标
  • 理解动力总成产品开发的基本理论,实现可靠性和耐久性目标

混合动力汽车动力总成设计

9 月 2-3 日

讲师:段志辉

混合动力技术专家

原奇瑞汽车混合动力技术总监

本次研讨会将探讨 HEV 动力总成设 计的基本原理。届时,也将讨论 HEV 的典型架构以及混合动力总成的基本功能和模式。本次研讨会也将解释(P)HEV 的动力总成设计和混合 传动系统。案例研究将探讨多种 HEV 车型,诸如普锐斯、沃蓝达、吉利、英菲尼迪 M35h、捷达、 比亚迪秦、宝马 i8。

目 标

通过参加此次研讨会,您将能够:

  • 认识 HEV 不同动力总成架构的基本布局
  • 解释动力总成在 HEV 中的功能
  • 了解 HEV 动力总成的工作模式和模式切换
  • 明确 HEV 动力总成的主要研发考量
  • 评估特定 HEV 的动力总成架构
  • 识别 HEV 的发动机或电动机,考量功率、扭矩和效率因素
  • 说明混合传动系统的基本传动装置
  • 了解功率耦合机制如何转换功率流
  • 明确研发 HEV 变速箱的设计挑战
  • 解释设计混合动力变速箱及其部件的基础知识

尺寸链计算和公差叠加

9 月 20-21 日

本次为期两天的专题技术研讨会将深入阐述如何运用公差叠加来分析产品设计以及如何运用叠加的几何公差。与会人员将学习创建1D零部件公差叠加的关键方法和概念,同时将使用世界知名的GD&T专家Alex Krulikowski的教材并辅以大量的课堂训练题让学员深入学习公差叠加的应用。

目 标

通过参加此次技术专题研讨会,您将能够:

  • 描述实际状态如何影响零部件的组装
  • 解释公差叠加的重要性,学习叠加方法、叠加形式以及叠加电子表格
  • 学习如何使用在RFS和MMC/MMB的坐标尺寸、跳动公差、同心度公差、轮廓度公差、几何倍数公差和位置公差来计算零件叠加
  • 学习如何使用在MMC/MMB的坐标尺寸、跳动公差、同心度公差、双边和单侧轮廓公差、几何倍数公差和位置公差来计算组件叠加
  • 学习如何使用应用于特性和尺寸特性的形式和方向公差来计算叠加值

联系人

李 航 先生(Easy)

021-6140-8959

Easy.Li@sae.org

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