英菲尼迪QX 55,继承打败X6的FX设计,2020夏天上市

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跨界车型之所以受欢迎,很大程度上是因为在有着优秀外观设计的条件下还有着极高的实用性。但是轿跑车却并没有超出普通车型的实用性,但是却异常的受到了市场的欢迎,所以英菲尼迪也想赶时髦,在蒙特雷汽车周期间,日产的豪华品牌英菲尼迪宣布,将于2020年夏天推出一款名为QX 55的跨界跑车。

轿跑车通常是现有的一些轿车的跑车车型,带有跑车的低车顶设计和其他的跑车造型元素,从而提升它们的吸引力。一般来说是一辆外形没有太大改变但是车顶被降低,限制了高度空间和货物空间的车型。虽然有着这些缺点,但是轿跑车却异常的受到人们的欢迎,宝马(BMW)和奔驰(Mercedes-Benz)现在提供多款轿跑车,保时捷(Porsche)最近也推出了一款跑车版本的卡宴。

而宝马X6作为第一辆公开销售的跨界跑车,却被英菲尼迪在这个市场上击败。Infiniti FX甚至最初没有被定义为轿跑车型,但是它的造型设计确实一辆不折不扣的轿跑车。Infiniti FX是英菲尼迪为数不多的热销车型之一,不过它却没有把握好机会产生更大的影响,这证明了在市场上有时候推销远远比创意更重要。

据英菲尼迪方面表示,QX55将会借鉴FX的一些造型设计,不过却没有透露具体的详细细节。这辆QX55跑车将会作为当前QX 50和QX 60中的一个新车系,而这就意味着新车型很可能是在QX50的基础之上开发的。这就和宝马使用X3作为其X4的基础,或梅赛德斯提供标准和跑车版本的GLC一样,QX55的设计目的就是和宝马X4和梅赛德斯GLC轿车相竞争。

如果QX 55确实是基于QX 50,它可能会得到后一型号的VC涡轮2.0升,四缸发动机。“VC”代表“可变压缩”,这意味着发动机可以在运行中改变压缩比,以强调动力或燃油经济性。汽车制造商已经试验了这项技术几十年,但英菲尼蒂是第一个投入生产。第一辆加载这种技术的就是英菲尼迪的母公司的日产天籁系列。

英菲尼迪还表示,从2021年开始,它将在每款车型上提供混合动力或全电动动力系统,因此,即使QX 55在推出时没有电动力系统,也有可能在该车型的销售周期内增加一个动力系统。

点评

尽管轿跑受到了很多消费者们的喜爱,但是在这一领域只有少数的汽车制造商成功,现在英菲尼迪公司打算进入轿跑市场,为这片市场增添了更多的变量,而且英菲尼迪公司的经验技术雄厚,也许真的可以改变这一市场。

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