新能源汽车保值率上不去?业界大佬来支招

原标题:新能源汽车保值率上不去?业界大佬来支招

2019年8月21日,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,从纯电动汽车的1年保值率情况来看,除了特斯拉能保持在70%以上,其余车型的保值率都普遍偏低,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。是什么原因导致新能源汽车保值率那么低?如何提升?

当天,“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”在京举行,以“用户为上 价值护航”为主题,同济大学经济与管理学院、威马汽车、宁德时代、车好多集团、中国电动汽车百人会等产业上下游重要头部企业和第三方机构的重要领导齐聚,共同就新能源汽车保值率趋势与用户价值保障等热点话题展开探讨。

车企应如何提升自己品牌保值率?

亿欧公司总裁、亿欧汽车副总裁杨永平表示,整个新能源汽车的二手交易市场极不完善,还有很多需要弥补和提升的地方,为更清晰解剖这个行业和话题,亿欧汽车旗下原创测评栏目“首席出行官”发布了《2019年新能源乘用车保值率研究报告》,研究维度划分为“保值体系”、“品牌整体保值率”和“单车保值率”,亿欧智库对每一项具体维度都进行了拆分,并对各维度的影响因素进行了深入研究,为新能源乘用车保值体系可能发展的趋势作出预测。

报告指出,新能源二手车的交易市场尚未形成,因为保有量小、技术更新换代快、检测手段缺乏、估值难等问题而很难与燃油二手车竞争。新能源二手车残值评估体系不健全,配套行业发展不力。

报告还认为未来新能源车保值率的发展趋势为:产品力提升是保值率的根本保障;科技感成为新能源车独特优势;健全服务体系为新能源车保值率加速;自动驾驶是潜在的革命性变化;电池价格下降促进保值率提升。

虽然短期看来,电池成本下降尚需时日,新科技的应用也有不确定性,新能源车的保有总量有限,离成熟的二手车市场尚早,但是长期来看,新能源车的市场规模不断增加、车型和产品将更加丰富,新科技不断加入,电池成本下降,新能源汽车的保值率还是很乐观的。

针对车企,报告给出以下建议:

一是注重品牌建设,以品牌力促进保值率。特斯拉之所以能够一枝独秀、维持较高的保值率,除了仰赖较为先进的技术平台和产品设计以外,也和特斯拉作为市场认可度最高的豪华电动汽车企业的品牌力紧密相关。

二是探索稳定保值率的新模式。中国新能源车企业稳定保值率的几种尝试,如车电分离、回购/换购计划、以租代售/共享、官方回购、官方换购等,但这些模式还需要进一步完善。

三是电池的梯次利用。作为新能源车成本构成中的主要部分之一,动力电池的衰减是整车贬值的主要原因之一。电池的梯次利用可以最大限度地提高电池残值,进而减缓整车的贬值。所以,与综合利用企业合作共建电池的梯次利用模式,也是新能源车企必要的经济选择。

威马发布智选官方认证二手车品牌

会上,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为新能源汽车最核心的是三电系统,最重要的是电池,在新能源二手车行业中电池普遍没有行业标准和方法进行测评,这是一个难题,但是对像威马这样的创新企业来说,也是个机遇。

当天,威马发布了智选官方认证二手车品牌,以“四直”(直购、直翻、直销、直租)模式贯穿二手车全生命周期,真正解决用户买卖二手车的核心痛点,有效控制优质二手车源,整体提升产品的保值率,实现新能源二手车保值率长期稳定的提升。

直购:针对目前新能源二手车流通难的现状,威马打造了一个基于互联网的在线评估和收购体系。区别于传统的经销商以及车商旧车收购模式,威马直接切入车辆收购的环节。通过威马的二手车检测体系,解决收购环节难度最大的评估环节,让用户能够放心的卖旧车,换新车。

直翻:依托威马二手车官翻认证体系,建立统一的二手车整修标准,让每台车辆都焕然一新,达到可售标准,打造“官翻车”的概念。

直销:通过威马二手车电商平台体系,延伸二手车市场的新零售模式,线上下单,物流配送,线下交车,打通线上线下交易壁垒,为用户提供安全放心的新能源二手车购车服务。

直租:基于二手车在线直销交易平台,提供威马金融产品、融资租赁的业务模式,最大程度满足用户需求,为用户提供低门槛、高保障的威马二手车租购模式。

同时,威马依托强大的体系能力,充分发挥其科技创新、自主研发的先天优势,首创了威马二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系,通过检测、零售、整修制造、质保全方位支撑“四直”模式的流畅运转,保障交易价格和品质的稳定性,有力推动了新能源汽车产业的循环发展。威马再营销生态体系的建立,完善了生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环,解决二手车流通的核心痛点。

建设保值体系,是各方主体的共同责任,在新能源车企主动出击、维护自家品牌的保值率的同时,新能源乘用车市场上的各方主体也应该积极参与到保值体系的建设中。相信在政府、企业、行业人士的的共同努力下,新能源汽车的保值率将得到提升,相关体系也更加健全。

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