力排众议!15万左右预算这车竟是最优选?

原标题:力排众议!15万左右预算这车竟是最优选?

近日,玩车教授内部就“十五万左右该买什么车?”展开了讨论。一位产品库的同事要买车,于是向编辑部的“教授们”咨询。涉及到本职工作大家都来了兴致,常年试这样那样的车,从几万到几百万不等,教授们最有发言权了,是时候给同事送温暖了。

十五万左右能够选择的车太多了,自主品牌、合资品牌加起来让人头大。所以买车的时候确定品牌调性很重要,比如产品库那位同事就表示自己只考虑合资车,但究竟买哪款?却没有头绪。

年轻人为什么喜欢思域?外观年轻、运动,车身姿态低+溜背造型,有那么一丝“轿跑”的既视感。买车送发动机,地球梦1.5T至今没有敌手,同级别紧凑型家轿只配在思域屁股后吃灰。

思域只能自己开得爽,而福克斯兼顾了操控跟家用,入弯比思域更加灵活,除了直线加速比不过思域,其它地方秒杀思域有木有。况且福特是出了名的用料厚道、底盘扎实,这样后排的家人也可以体贴地照顾到,要我说,选福克斯就对了。

福特敢说自己的底盘比大众扎实?刚刚从MQB平台下线了速腾可不服气,速腾处理细微震动的调校才更像一辆高级车吧。思域有地球梦,速腾1.4T(EA211)也不差,1.4T+7DCT这样的组合也被用在了高尔夫上,动力表现自然不用说了。

再说到家用配置,膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒、真皮座椅、真皮方向盘、10色氛围灯应有尽有,配置远远甩开思域与福克斯,就问你们服不服。

鱼与熊掌不可兼得,思域在设计、动力等方面确实出彩,但舒适性就很一般了,胎噪大、悬架硬,这很“运动”。同时它的配置也一般,指导价格接近15万那款车型连定速巡航都没有,塑料方向盘、织物座椅未免太廉价。

老福克斯牛,我并不否认,但新款福克斯那小三缸的1.5L排量,先不说三缸抖不抖的问题,三缸发动机先天动力就有所欠缺,夏天空调不够冷,冬天车内温度上不去,再来一个满载,爬坡都成问题,而且美系车的槽点至今仍未得到改善,大毛病没有小毛病不断,福克斯车主应该深有体会。这对精打细算生活的小伙伴来说并不友好。

速腾别装X了,你说的这些配置车型指导价都已经17.59万了,预算已经完全超标,这样的价格我为什么不买一辆中型车呢,一辆入门级的凯美瑞也就这个价位吧。

旧款雷凌凭借着价格亲民、省心耐用、油耗经济、外观耐看这些特点被消费者熟知。基于TNGA架构下的全新一代雷凌无疑要更强大了,一个新平台带来的是更先进的技术,新雷凌的车身刚性提升了37%。除了最低配的入门级外,其他车型都配备丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE 智行安全套装(简称TSS智行系统)。

我来说一下这套TSS智行系统的实际使用感受吧,PCS预碰撞带前方行人识别功能,当车距过近时(灵敏度可调),仪表盘会发出警告,提醒你保持合理车距,保障你的安全。DRCC动态雷达巡航控制系统时速范围在0-180Km/h,且可以设定长中短三个等级跟车距离,长途驾驶不疲劳。LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统都是非常实用的功能,雷凌的这套系统达到了准L2自动驾驶的级别,以我试过这么多车来看,同级别合资车中鲜有一辆车比得上它。

科技版内饰

再说回配置,雷凌全系标配8SRS安全气囊,很多家庭特别是有小孩的家庭买车都特别注重汽车的安全性能,车身刚性提升+气囊保护+安全系统这样“武装到牙齿”的雷凌更加让家庭购车用户放心。雷凌科技版还为用户推出了12.1英寸中控屏以及三屏联动,丰云悦享服务等,更智能、更贴心。

说回油耗,雷凌双擎采用丰田最新一代THS混动系统,1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱的完美组合下,造就了雷凌极低的油耗。我在吐鲁番的公路上以60Km/h速度匀速行驶,开出了1.7L/Km超低油耗,我就问还有谁?

新雷凌依旧是1.2T、1.8L这两款发动机,虽然账面上的动力没有思域的1.5T高,但对日常通勤完全能胜任,而且在省油跟耐用。新雷凌后轮独立悬架是一大亮点,再加车身刚性的提升,新雷凌在绕桩的时候侧倾姿态保持较好,这也说明了其操控性上有明显提升,这是一辆非常均衡的家用车。

教授内部总结

每个人都有自己买车的喜好,文中的这些车都是好车,都拥有着大量的用户口碑。但对于大多数跟产品库同事需求一样的人来讲,车可以不用很运动,有一点操控特性就好,但要省油、省心,这样用车的成本就可以节省下来。家用车安全很重要,特别是有了孩子之后,汽车的安全性能将会被摆在首位。还需要考虑科技配置,不至于落后于别人。这样综合下来,15万左右这个价位就只有新一代雷凌比较合适了。返回搜狐,查看更多

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