这些配置高配车型才有,但是又贵又没有用,选了等于浪费钱

原标题:这些配置高配车型才有,但是又贵又没有用,选了等于浪费钱

在购车的时候,作为汽车销售自然是希望每一位消费者都是购买顶配的车型,因为顶配车型虽然配置是多了不少的,但是按照成本比例来说,顶配车型所赚取的利润是最多的。所以,在购车的时候汽车销售都会跟你推荐更高配的车型,并且宣导多出的配置有多好,多实用。但实际上,在高配车型上所搭载的配置,都是不怎么实用的,甚至是同一个配置,不同品牌会有不同的偏差。比如说下面这些,虽然看似很美好,但实际上并不怎么样。

AUTOHOLD

AUTOHOLD这个配置设计出来,车行哥觉得是非常的好,但是由于品牌不同,做工不同,调校不同。部分品牌AUTOHOLD功能实在是显得很鸡肋。有些车上的AUTOHOLD实在车辆停下的瞬间就启动,但是有些是需要完全停止车辆2秒之后才会启动,而有些车辆是需要刹车踩到一定的深度才会启动。并且因为AUTOHOLD是属于电子操作,出现故障的几率比较大,所以其实AUTOHOLD功能在目前的成熟度上来说,是有些鸡肋的。

自动泊车

现在很多高配车型都是带有自动泊车的这个功能,且不说这个功能鸡肋不鸡肋,就不同级别,不同价位的车型所搭载的自动泊车功能,其使用感受的差距是很大的。基本上,价格较低的车型上的自动泊车功能是非常鸡肋的,不但识别不好,本身也不够的智能。而价格高车型的自动泊车功能虽然比较智能,识别力也比较好,但是国内的环境在很多时候是不足以满足到自动泊车的使用要求的,要么周边的车停的不好,要么停车线不清晰等等。

自动驾驶系统

在搭载自动驾驶系统的车型中,最高的级别目前只能达到L3级别,但其实L3级别并不能称为自动驾驶,只能说智能辅助驾驶。并且现在因为自动驾驶系统而导致事故的事件也不再少数,所以在目前来说自动驾驶系统本身就是属于一个很鸡肋的配置,除了一些辅助驾驶功能比较实用之外,实际用途并不好。但是价格却超出了本身使用的价值。返回搜狐,查看更多

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