捷达VS5,厚道、简约,这家伙有前途

原标题:捷达VS5,厚道、简约,这家伙有前途

出品/平门知事工作室

编辑/二哥

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预料之外,捷达VS5长相不怎么帅气,但竟然不像大众其它车型那样出名的减配,这家伙有前途。

捷达VS5

2019年春节,一汽大众捷达品牌独立成军,不久就爆出旗下将先期投产两款SUV和一款轿车的消息,3月22日即在成都基地发布了三款车的样品车型。彼时,试驾时间曾对此持强烈的怀疑态度,以大众现在的调性,如何将捷达汽车做出靠得住的品质?及至6月捷达VS5上市,我们才确信一汽大众对捷达品牌汽车的发展是有深远的谋虑的。

虽然以长宽高4419×1841×1616mm轴距2630mm的整车尺寸,与哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5相比,定义为紧凑级SUV有些勉强,但得益于大众汽车一贯的设计风格,并不影响其具备标准紧凑级SUV的内部空间。

捷达VS5内饰

捷达VS5搭载1.4T涡轮增压发动机匹配爱信6AT变速箱,并采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,出乎试驾时间的预料,我们曾尝试联想大众探歌和斯柯达柯珞克,以及一汽奔腾T77三款同级别SUV的三大件,1.2T发动机、7速双离合变速箱和后扭力梁非独立悬挂会成为捷达第一款紧凑级SUV的标配。这,真的出乎我们的意料,尽管大众汽车的1.4T发动机存在普遍的烧机油问题,但并不算严重;与大众系其它紧凑级车型包括SUV和轿车相比,捷达VS5能采用爱信6AT变速箱、前后独立悬挂,为整车品质、行驶稳定性与舒适性提供了良好保障。

和一汽大众所有车型一样,捷达VS5的制造技术同为大众主导,我们认为,它采用成本更高、故障率更低、舒适性更好的三大件,并装置更丰富的安全与功能配置,无疑显示出一汽大众想要捷达品牌做好的决心。

捷达VS5

让我们出乎意料的不止如此。1.2T发动机匹配双离合变速箱,扭力梁非独立后悬的大众探歌起步价13.58万,柯珞克起步价13.99万,一汽奔腾T77起步价9.98万;而1.4T发动机匹配6AT变速箱,多连杆独立后悬的捷达VS5起步价只有8.98万,孰好孰劣,孰有性价比,高下立判。

没有任何车是完美的,捷达VS5也不例外,但对于双离合变速箱当道,而定价高得离谱的大众汽车,很难得了。返回搜狐,查看更多

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