广西下一步需要修建的高铁线路有哪些

原标题:广西下一步需要修建的高铁线路有哪些

目前广西正在大力发展铁路建设,目前在建的铁路有南玉高铁、贵南高铁、南崇城际、防东铁路,可以说是四面开花,如果都修通的话,广西就实现了市市通高铁了,虽然有些线路时速比较慢,但也好过没有对吧。那如果修好了这些铁路,接下来还应该马上修的铁路有哪些呢?

1、合湛高铁,这条铁路北海人喊了很多年了,2016年开了评审会,后来修改了几次。不过这条铁路大家都不太重视,因为修好了除了加强广西和湛江的交流,以及去海南方便一点外,似乎作用不太大,连广东的粤西地区18年也是刚运行了第一条铁路,票价奇高,说明广东也不重视粤西地区。想通过湛江茂名到珠三角,估计价格不会低于300元(茂名到广州197元)。估计北海对广东的情结比较深,所以还是要抓紧修吧!

2、柳州河池百色高铁,修好了对于河池宜州与柳州的密切往来有好处,百色也多了到桂中桂北地区最快的通道。柳州到河池这段应该立项会比较快,毕竟本身也是需要的一条,河池到百色估计会比较远了,河池到百色高速公路也才修好2年左右,铁路还要等一等。

3、柳州到梧州铁路,如果柳州到河池的铁路可以开建,那柳州到梧州的铁路就该动工了,毕竟贵州、河池经柳州、梧州到广州是最快捷的一条通道,只到柳州那就意义不大了。不过目前贵州可以通过桂林到广州,所以这条铁路重要性低一些。

4、柳州贺州韶关铁路,这条考虑了50年的铁路,虽然已经立项了,但是动工似乎还不见踪影。如果柳州到河池百色铁路开始兴建,那就说明柳韶铁路也要动工了,因为早期这条铁路的修建的目的就是将云南、广西西部与广东北部、到福建的厦门福州连通,成为沪昆铁路的辅助线路。打通云南与东南沿海的交流瓶颈,同时也可增强区域通道的机动灵活性以及应对突发事件的能力。

5、梧贺城际,这条铁路主要是将客货分离,让洛湛铁路成为华中地区货物南出海口的重要干道,也成为广西往北方向的又一条通道。当然,光修这条是不行的,湖南必须配套打通衡阳到贺州的铁路才行。

6、柳州(或桂林)贵港北海铁路,现在的广西出海港口的铁路布局过于依赖南宁作为支点,一旦有状况,将会影响运输。修建这条铁路,就是为了多一条铁路成为备选,另外也连通了桂南铁路、南广铁路、南玉深高铁,让广西路网更具灵活性。

7、扩建湘桂铁路或新增复线,几十年来,制约广西与北方连接的就是这条湘桂线,1937年开始建设,后来改造成双线,又改成电气化,时速提到200公里,但是还不够用。因为现在北上的人太多了,80年笔者坐车去北京的时候,在湘桂线不知道临时停车了N久,就是因为线路拥挤的缘故,因为当时去北京、西安、郑州、上海等地方都要用这条线,是当时广西出省通道最繁忙的一条线路。所以建议桂林到湖南要多修一条线路,可以考虑桂林邵阳娄底长沙,这样去江西、江沪浙的线路就不占用这条线路了。

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