黑科技!国内首台电网不停电作业移动储能电源车

原标题:黑科技!国内首台电网不停电作业移动储能电源车

这台移动锂电储能多功能电源车,它拿什么与其他移动储能技术PK?

日,国网江苏综合能源有限公司与中国电科院新能源研究中心合作研发的150kW/300KWh移动锂电储能多功能电源车在圆满完成兴化地区千垛镇顾赵村6#变台区配变档位调节作业等一系列不停电工作测试后,正式对外进行产品发布。

这也是国内首台移动锂电储能电源车替代以往柴油发电车参与电网不停电作业,成功实现作业过程对负荷不间断供电,配网末端用户供电服务满意度得到有效提升。

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PART 01

移动储能技术性能对比

移动储能

VS.

飞轮储能

VS.

柴发机组

前期投资成本

较高

非常高

坏境和噪声污染

无环境和噪声污染

环境和噪声污染大

环境和噪声污染大

启动时间

启动时间ms级

启动时间ms级

启动时长5~30s

电能质量

供电电压波动1V以内、频率波动0.1Hz以内

供电电压、

频率波动大

供电电压、

频率波动大

功率

功率双向流动,

并离网平滑切换

功率单向流动

功率单向流动

技术成熟度

新技术

新技术

传统产业

运维难度

运维难度低

运维难度高

运维难度低

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PART 02

移动锂电储能车可以在多重场景应用

移动锂电储能系统由江苏综合能源有限公司与中国电科 院新能源研究中心历时半年研制,下面就向大家展示它拥有的“黑科技”。

场景直击

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PART 03

核心动力磷酸铁锂电池系统

电池系统

三级架构图

三级管理架构

● BMU、BCMS、BAMS

主动均衡策略

● 解决电池长期使用后

自动标定技术

● 解决电池长期使用后

SOC 偏移问题

大量工程实践应用验证

●针对不同电芯开发

●丰富的运行经验

电池热管理

●当电池温度超过一定值时,BMS会发出指令使系统停机,杜绝热失控发生

门禁、灯光、消防联动设计

●检测到发生安全事故时,立即联动BMS,断开设备连接

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PART 04

转换变流器系统

移动式储能系统系统组成-PCS

PCS系统拓扑

  • 充电、放电一体化设计,能量双向流动
  • 高效的矢量控制算法,实现有功、无功的解耦控制
  • 功率因数任意可调,在容量范围内可以全发无功,实现无功补偿
  • 支持并网运行、离网运行;并可以实现并网与离网的平滑无缝切换
  • 主动式与被动式孤岛检测方法相结合,满足UL1741 标准
  • 支持多种储能电池,不同的型号仅控制器的软件不同
  • 多台PCS可实现多机并联运行
  • 支持交流侧短时短路运行模式
  • 支持自同期功能

系统参数表

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PART 05

本地智能管控系统

本地监控平台可以实现移动车的实时控制和数据监测功能,集成输入、输出控制,输入侧PCC并网点采用静态开关设计,被动离网切换时间可控制在5-10ms内,输出侧断路器设有指示灯,方便操作人员观察输出状态。此外,设置有同期按钮,在电网恢复供电时可快速同期并网。

本地监控平台

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PART 06

远程云平台管理系统

基于数字配电终端采集的电流、电压、有功、无功等数据,对配网的电压降落、电压损耗、电压偏移、功率损耗、电能损耗、配网潮流、配网无功、短路电流等进行计算分析。

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PART 07

强大的特种车辆车体优化设计

车辆平面图

车辆侧视图

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PART 08

强大的安全防护系统

保护系统

操作说明

系统首次采用高压细水雾消防,设计容量70L,持续喷射时间10min。

设备应用现场 》

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PART 09

在兴化供电公司千垛镇顾赵村6#变台区

配变档位调节作业现场

作业现场

2019年8月7日,兴化供电公司在千垛镇顾赵村6#变台区配变档位调节作业时,通过150kW/300kWh移动储能多功能电源车接入台区0.4kV配电备用间隔,成功实现作业过程对负荷不间断供电,配网末端用户供电质量得到有效改善。

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PART 10

现场负荷跟随控制

移动储能系统采集负荷数据,检测并网点功率大于放电预设值或小于充电预设值,在电池SOC处于可运行区间范围内时(预设为10-100%,可更改),PCS通过闭环调节自身充放电功率(功率调节算法公式),使并网点功率达到预设的功率控制区间,从而达到并网点功率控制功能,需要知道的,储能的出力(项目标称容量)有限,在电池容量用完或充满后则无法进行相应的功率补偿。

策略流程图

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PART 11

系统还能用于以下场景

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PART 12

移动锂电储能车可以在多重场景应用

国网江苏综合能源有限公司与中国电科院新能源研究中心下一步将立足市场实际需求,研制配合接入装置,编制作业标准,将通过车载视频交互系统管控现场安全作业;将持续优化车辆集成技术,提升专用车辆管理监测平台水平,研制500kW/500kWh大容量车载储能系统,并研发新能源电动汽车梯次电池用于移动储能车,实现社会效益、经济效益双丰收。

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【来源】江苏省动力电池回收利用产业联盟返回搜狐,查看更多

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