堪称“最美大众回归”,第三代大众CC如今怎么样了?

原标题:堪称“最美大众回归”,第三代大众CC如今怎么样了?

大众cc自引入国内就广受好评,轿车的灵活性与跑车的超强灵敏完美结合,并且还具备无框车窗的设计,以及高动力输出。高颜值和性能并重。符合当下年轻人的购车理念——够帅、够劲、够科技。CC的横空出世,不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象,而且成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。上市以来,一直有着不错的销量和口碑。

在汽车行业的不断更替和变换中,大众CC的道路如何呢?

一出道即巅峰

第一代大众CC拥有着低矮的车身姿态,“妩媚”的车身线条,

性感的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……惊艳了众人,成为许多爱车人士的“梦中情车”。

第二代大众CC黯然失色

后来二代的CC突然就黯然失色了,或许是为了保持大众家族特色,二代CC回归套娃的设计,车头大面积的镀铬装饰条,以及趋于平庸的前脸,使初代CC“优雅的气质”荡然无存。磨灭了车迷对CC的幻想。

重回颜值巅峰

尝到了初代CC外型带来的甜头,第三代CC又重回了颜值巅峰,车身造型十分流畅,小角度的风挡与低矮的车身让CC看起来十分稳健又不失优雅。全新的超大横幅中网设计,犀利的大灯与中网融合在一起,层次感分明。中间位置的巨大进气格栅采用了横向镀铬条装饰,看起来很是霸气。溜背的造型进一步提升了它的运动质感。小鸭尾、细窄的尾灯、双出排气,一切都显得自然流畅。依旧保留了无框车窗。

销量惨淡

2018年,第三代CC要上市的时候,重新燃起了一众粉丝对于大众轿跑的期待,可谓是赚足了眼球,大众官方,各大汽车媒体、各位汽车大咖都对这台车都做了细之又细的评价,在最红APP抖音上刷足了存在感。全新一代大众CC成为了刷屏神车。

时间过了快一年,堪称“最美大众回归”的第三代大众CC如今怎么样了?

相对之前受到的高度的赞扬,全新CC上市后的表现却并不抢眼。 刚开始时候,因为营销或者情怀作祟,大众CC的销量迅速超过了两千辆。之后的月份,新CC的销量一路下滑,据统计,2019年的销售量仅有9500台。不禁让人疑问,为何新CC的销量如此惨淡。现在我们就来分析一下。

销量惨淡的原因何在

内饰设计过于平庸

始于外表,陷于内在,忠于动力。虽然是颜值即正义的时代,但是仅仅靠颜值也不能成为卖点。

新一代CC在内饰上的变化不是很大,中规中矩的德式布局,仅仅把中控和仪表都换装成液晶显示。其整体设计依旧和老一代的大众内饰较为相似,中控部分依旧是对称式设计,中控上的这块表,显得有些突兀。尽管内饰有一定质感,但设计感并不是那么出色。

中型车市场走势下跌

当年CC推出的时间节点,正是运动中级车刚刚兴起的时候,君威、睿翼、思铂睿等车型开始陆陆续续登上历史舞台。十年的时间过去,运动中型车小众车型在中国市场处于尴尬境地。

像这类运动中级车,普遍存在着实用性差、定位小众、与同平台车型的内部结构类似,价格偏贵等是影响销量的客观因素。

价格虚高

对于消费者而言,最主要的因素就是它的价格,除了奢侈品牌,性价比高低决定了一个产品的销量。情怀只是少数人的游戏。大众新款CC的指导价格为24.68万元-30.18万元,高冷的定价将大部分喜欢它的消费者拒之门外。作为一款中级车这样的价格似乎跟奥迪A4L的28.68万元起售价仅仅差了四万元。而一些豪华车降价优惠后也给大众CC带来了价格上的竞争。相同的价位,如何现在,自然是再明显不过的。

写在后面:小众车型需要资本和实力去支撑,单靠情怀始终不是唯一选择,如果不顺应市场情形,一味固守自己的产品底线,只会让市场地位变得更加难堪。如果大众在注重外观设计的同时,改变平庸的内饰风格,注重创新,重新调整市场定位,相信重回当年的地位也不是不可能的。返回搜狐,查看更多

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