中东土豪国家坦克舱内70℃高温,但他们也不怕热!

原标题:中东土豪国家坦克舱内70℃高温,但他们也不怕热!

近年来,由于坦克内部高温和恶劣环境造成士兵受伤害的情况很多。 安装坦克空调也成为各国军队关注的热门话题。 截至目前,包括美国M1A 2主战坦克,中国99A外贸版VT4主战坦克等,都实现了坦克空调技术的成功应用。

但是,俄罗斯坦克在这方面从未得到改善。 特别是在第三次中东战争期间,只有40分钟的军事训练,驾驶俄罗斯T-62坦克的埃及坦克立即震惊了30人,两人因热病而丧生。 根据调查,坦克的内部温度达到惊人的70°C。 面对这种痛苦,埃及士兵的士气低落甚至拒绝再次驾驶俄罗斯坦克。

事实上,坦克内部的高温问题一直是各国军队的老问题。 特别是对于坦克的早期型号,内部空间最初非常狭窄,并且所有这些都是封闭的,这意味着直接阳光照射到水箱的金属表面将直接将温度传递到水箱内部。 与此同时,至少有四名坦克船员挤在里面,他们将继续散热。 除了坦克的各种武器和装备散发的热量外,坦克的内部温度远高于外部环境。

一般来说,在夏季高温季节,水箱的内部温度通常高达60度以上,而在炎热的中东沙漠地区,它将达到70度的可怕高温。 正是由于这种高温环境,油轮在日常训练中通常没穿上衣服,或者只穿背心。 但是即使它是轻装的,经过一般的力量训练,每个坦克士兵都会出汗,军靴也会倒出水。

基于改善坦克内部环境和减轻坦克负担的考虑,第二次世界大战后,坦克设计中的所有国家都将充分考虑内部空间性能的优化。 当然,苏联并不关心这一点。 他们总是追求盔甲和防火性能。 为了保证坦克的作战性能,他们始终坚持倾斜装甲的设计,使得坦克的内部空间非常狭窄,甚至达到拥挤的程度。 这种极端的设计可能对苏联没有太大的影响,长期以其高温和高温着称的中东立即暴露了它的缺点。

在20世纪60年代和70年代,阿拉伯国家和以色列在中东爆发了几次战争。 苏联支持的北非军事力量埃及接收了大量苏联坦克,如T-55和T-62。 这些老式坦克的隔热效果非常差,而且随着内部设计传统的延续,中东地区的高温更加难以忍受。 在夏天,埃及军队的某个坦克营按照常规计划进行训练,但仅仅40分钟后,坦克营的指挥官发现事情并不好。 事实证明,近三分之一的战斗人员经历了高温中暑,超过30名埃及士兵直接暴露在坦克内的高温环境中。

虽然有症状的士兵很快被送往医院抢救,但仍有两名士兵因严重的热休克而死亡。 根据事后调查,士兵驾驶的T-62坦克的温度高达70°C,这远远超出了人体的承受能力。 事件发生后,埃及军队引起了轩然大波。 许多了解真相的埃及坦克士兵已明确表示他们永远不会驾驶T-55和T-62等苏联坦克。 明知道坦克的内部高温严重影响战斗力。 为什么各国的空气罐一般不安装空调? 事实上,在坦克上安装空调非常困难。 一方面,目前各国反坦克技术一般采用红外技术。 一旦水箱安装了空调,它将产生大量的热源,这将使水箱成为一个没有隐藏的活体目标。 另一方面,罐本身的内部电子单元系统是“大功率消费者”。 一旦空调运行很长时间,将严重影响每个系统单元的正常运行。

随着类似“埃及坦克兵被热晕”的事件不断发生,各国越来越多地参与“空调坦克安装”的研究,并且有许多成功的研究。 除了美国军方M1A 2主战坦克安装重点保护电子设备外,为中东客户量身定制的VT4主战坦克受到高度赞扬。 当然,为了平衡坦克的战斗性能和内部舒适环境,VT4主战坦克的专属空调设备也很昂贵,这也使得VT4主战坦克的单价高达580万美元。 当然,对于中东地方的土豪国家来说,允许士兵舒适和舒适地参加训练和战斗是非常划算的。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐