还剩10天,国产版玛莎拉蒂亮相,与大众共生产线

原标题:还剩10天,国产版玛莎拉蒂亮相,与大众共生产线

提到自主品牌,大多数人先想到的总是哈弗、吉利、长安等品牌,而像曾经火爆的奇瑞、海马等品牌,不知道从什么时候开始,就逐渐淡出消费者的视线,当然优胜劣汰一直以来都是市场的生存法则,产品力不足的品牌最终都将走向衰落。

所以奇瑞和海马为了拔高影响力,纷纷推出瑞虎8、海马8S等新车,以此来夺回属于自己的市场份额,除了奇瑞和海马,江淮也是徘徊在市场边缘的自主品牌,但它比奇瑞、海马的处境更惨淡,目前主要靠瑞风系车系维持市场,7月份江淮汽车总体销量仅8334台,反观奇瑞瑞虎8这一款车一个月就能卖出八九千台,可见江淮汽车有多不受消费者待见。

目前汽车市场寒流未尽,以及国六标准提前实施,那么江淮要想"破冰重生",寻求属于自己的市场和全新的用户群体,就必须有所突破,所以江淮选择了一条与众不同的路,以轿车作为切入点,推出一款或将命名为嘉悦A5的轿车,将于10天后的成都车展上亮相,正式上市时间预计是第四季度。

为了打造这款车,江淮聘请几位世界顶尖设计师前来研发设计,分别有前阿尔法·罗密欧、原玛莎拉蒂内饰设计师、以及原乔治亚罗和Stola公司总工程师等等,这样的研发设计团队在自主品牌中能算数一数二,实力不亚于比亚迪和长城的研发团队。

先来看嘉悦A5的外观,新车使用类似玛莎拉蒂Ghibli前脸的内折角式梯形进气格栅,中网也是由直瀑式镀铬装饰,第一眼看过去有一种玛莎拉蒂的既视感,所以可称之为"国产玛莎拉蒂",另外部分车型还提供点阵式镀铬中网,运动属性更强。来到侧面,使用类似于名爵MG6、宝骏RC-6上所出现的溜背元素,前翼子板上的进气口装饰和上扬的筋线,带来更加明显且动感的视觉效果,符合当下流行的运动范儿,就连熏黑的双色车顶涂装都提供。尾部极具立体感,鸭尾、贯穿灯带都使用内凹折角,显得尾部简单却又丰满,后备箱尾端与整个后杠齐平,弱化了后杠的保护作用。

其次看内饰,结合官图和曝光图,整个车内走简洁与科幻的风格,竖向排布的多媒体屏幕将集成空调、娱乐、收音等多项功能,彻底取代传统的实体按键,虽然视觉效果极佳,但是在行驶过程中,这样的设计不利于车主进行盲操作,容易增加安全风险,而像电子驻车、电子手刹、无钥匙启动键,则被集成在档把的左侧。用料方面,试装车内覆盖比较多的软性材料和一定的皮革包裹,横向的缝线、饰条比较多,与车外观的年轻造型有些反差。

然后是尺寸,新车的三围分别为4772/1820/1492mm,轴距为2760mm,整体尺寸介于A级的名爵6和B+级的宝骏RC-6之间,从尺寸来看,上市后可能主要对标长安睿骋CC,不过由于江淮的品牌认可度不如长安,所以新车售价可能会比睿骋CC更有优势,结合睿骋CC8.49万-13.59万的售价来看,新车定价在8万-12万这个区间的可能性比较大。

最后聊动力和品质,嘉悦A5或将搭载1.5T,该发动机型号为HFC4GB2.4E,它由江淮自主生产的,最大功率为150马力,峰值扭矩为210牛米,数据和大众的1.4T比较相近,但在如今自主品牌的1.5T发动机中并没有优势,传动系统将匹配5MT与CVT变速箱。据悉,嘉悦A5将成为江淮大众首款共线生产的轿车,与大众共生产线,也就有大众做工品质作为背书,那么嘉悦A5的品控值得信赖。

综上所述,嘉悦A5虽然是轿车市场的新秀,也是江淮家族少有的轿车,但它在保证自身产品力和性价比出色的前提下,还有大众品质背书,那么嘉悦A5也是可能成功大卖的,但鉴于国内轿车市场仍旧是合资车为主流,自主品牌轿车大卖的较少,那么能算半个合资的嘉悦A5能成功吗?返回搜狐,查看更多

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