朝九晚五、两点一线、无限循环?一起开C-HR"逃离"吧

原标题:朝九晚五、两点一线、无限循环?一起开C-HR"逃离"吧

生活在城郊的人羡慕城市的高楼林立,而城市里的人则羡慕郊外的自由潇洒。我是一名独自在西安拼搏的90后,面对每天朝九晚五,两点一线的生活作息,我时常会感到厌倦,甚至偶尔萌生"逃离"的想法。直到某天听说广汽丰田C-HR有一场横跨全国的"百城试驾活动"我才意识到,是时候往自己枯燥的生活里加点调料了。

"潮"出新态度,玩出不一样,C-HR总能带你领略不一样的潮流。最近,广汽丰田C-HR推出C区玩家专属icon,独特的设计造型与宣言相辅相成,象征着C-HR的"潮"和玩家的"酷",就像每一位游戏高手都会拥有专属的荣耀,更为C区玩家带来强烈归属感。专属icon不仅现用于C区玩家勋章上,将来会解锁更多C-HR的各式潮流活动,陪伴 C区玩家体验专属的潮流趣味生活。

我当然不是一时头脑发热想去参加这个活动,早有耳闻这款广汽丰田旗下的全新SUV在上市以来就一直躁动不断,前后举行2:1大车模、T台秀发布会、潮牌NPC跨界合作、"C区"玩家勋章,俏皮机智的告白情话礼盒暗藏人气单品口红等新奇的玩法,延续了C-HR的潮流属性,打造一波又一波关注热潮。于是这次我决定亲自去见识见识C-HR的疯狂,去会会那群以"潮"自居的"C区玩家"。

其实这就是一次西安地区的C-HR车主聚会,C-HR的车主群体普遍集中在85后、90后这两个年龄层,从活动当天签到环节就能证明,即便是素不相识的一群人,也能自觉地分成好几个小组,玩下游戏、分享日常生活趣事,都是同一款车的车主,自然会有很多共同话题吧。互相认识过后,活动主办方领队带着由二十几辆C-HR组成的车队开始往城外跑,所有的车都是车主自己的,大家开起来也没什么拘束。

这么一条色彩斑斓的车龙游走在大马路上,回头率可比我平时自己开车的时候高多了,"大部分SUV的设计都比较千篇一律,但是C-HR的出现打破了我对SUV车型外观的印象。看,C-HR造型这么炫酷,前大灯融合扫光式的转向灯,从内到外亮起充满科技感,不仅在外观颜值提升一大截,还能提升警示效果,给人一种视觉冲击感,很难让人不注意到它。"副驾的Joe终于开口了。

能一下子在路上见到这么多辆C-HR一起游街的机会还真不多。至于当时我为什么会选择这款车,大部分原因还是颜值,或许正是因为颜值和定位,才让C-HR变得这么小众。C-HR特别的造型设计理念让整个车身显得非常立体,车顶和车身的比例让整辆车看起来很低趴(事实上得益于TNGA架构,C-HR的重心也很低),个人觉得这种设计思路最适合出现在小型SUV身上,既不会让车身显得过于臃肿,也不会让它看起来仅仅是一辆缩小版的紧凑型SUV,"性感"+"速度"+"撞色"在这个小小车身上和谐共存。

离开城市上了盘山公路,四周氛围开始变得剑拔弩张,大家都是年轻气盛的人,来到这种人少弯多的路段,心里难免会有微妙的变化。看着前车速度一点点往上提,我也默默把挡杆挂到"M"挡上,让2.0L发动机和可模拟10速CVT变速箱进入备战状态。

2.0L自然吸气发动机热效率达到40%,某种程度上已经能算是一台"高性能"发动机。最大马力高达171匹,随着转速攀升一路高歌的动力线性爆发,发动机的轰鸣来唤醒激情,灵敏的油门,以至于在高速上不经意间就会提速到120码以上。而且2.0L发动机的中后段加速不会绵软无力,随时保持充沛的动力输出也成为开C-HR最有意思的地方。底盘极限暂且不得而知,但在极限范围内悬挂对侧倾的抑制还是能拿高分的,毕竟是一款面向年轻人的车型,如果因为向舒适妥协而牺牲了悬挂支撑性,反倒有点舍本逐末了,每一次的劈弯都自己化身为"秋名山车神",完全不慌反而更加兴奋,很平稳地"摆"过去。

山路开车始终还是要以安全为主,就算追不上前车也可以把锅甩给"安全意识强",不过接下来卡丁车比赛中,要是追不上前车的话,那就只能乖乖承认自己技不如人了。什么样的老板会把卡丁车赛道修建在山顶上?无所谓,正和我们意。

带上手套头盔来到起跑线,随着黑白方格旗落下,十几辆卡丁车箭一般飞冲而出,没人会在这个时候怜惜脚下的油门。地势原因这条赛道比起平时的室内赛道多了一些高低起伏,又碰巧遇到天公不作美,路面摩擦系数比平时要小得多,大家打滑的打滑,调头的调头。

半圈过后差距开始逐渐拉开,好在我平时没少接触卡丁车,虽然湿滑路面影响发挥,但毕竟有底子在,进弯提前刹车、抢线、走线、大脚油门出弯、反打救车一气呵成。看到刚刚山路上和自己跑得难舍难分的对手一个个被自己越拉越远,成就感别提有多大。

来来回回折腾了几个小时,车队也顺利走上回程的路。天色渐晚,AHB自动调节远光灯系统自动打开了大灯,上山时那些不起眼的大弯在下山时好像变成了不容小觑的急弯,加上一天的放纵,身心疲惫的状态下只要稍有不慎就可能发生追尾。除了小心驾驶,C-HR配备的各种主动与被动的智行安全系统也变成一剂强力的预防针,PCS预碰撞安全系统会探测前方的障碍和车辆,如果计算到有发生碰撞的可能性就会发出警报声和进行自动刹车,降低开车走神酿成风险的可能性;还有LDA车道偏离警示系统在车主注意力不集中车辆偏离时会发出警示等等,贴心的安全配置让C-HR成为这个级别里不可多得的高安全性能座驾。

最近有报道,最新公布的J.D POWER(君迪)2019中国新车质量研究报告中,广汽丰田C-HR荣获了紧凑型SUV桂冠。果然"车到山前必有路,有路必有丰田车"是有原因的。

告别广汽丰田C-HR车友,结束了一天行程,坐在车里回想当初用大部分积蓄贷款买车的情景,虽然每个月被房租、车贷会瓜分掉一大部分收入,但不可否认有车以后活动半径、朋友圈、出行质量都今非昔比,车的好处只有当你拥有之后才会后知后觉。

最后也想对那些还在犹豫的潜在车友们说一句,现在购买广汽丰田C-HR优惠多,还有二手车置换(最高4000元补贴)福利,不想买车的理由多得是,想买车只需一个理由。踏出这一步,成为广汽丰田C-HR的C区玩家一份子,下半年的潮拍、潮流试驾活动中,你会发现一个崭新的生活圈。返回搜狐,查看更多

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