潮流是个圈,汽车界也不例外

原标题:潮流是个圈,汽车界也不例外

有句话说,潮流是个圈。

这简直就是真理。

比如,曾经盛行于七八十年代的高跟鞋、喇叭裤、烫头等等等等,这几年似乎又重新受到了青睐。就连曾经备受嫌弃的凉鞋配袜子,也成了一种新潮流。总之,时尚潮流这事儿,绕来绕去,都逃不过一个“真香定律”。

潮流圈如此,汽车圈也是这样。很多设计元素,你觉得烂大街、俗不可耐,但一旦拥有,你的爱车真的就会成为马路上最靓的“崽”。

悬浮式车顶

悬浮式车顶就是通过设计或对立柱配色将车顶与车身区隔开来,给人以车顶与车身分离的视觉错误。通俗来说就是,车顶做了悬浮视觉效果设计处理,让车顶看起来很像没有支柱支撑的错觉,车顶就像悬浮在车子上,让车型的线条更加流畅,视觉上看到的车顶,显得更加低,还有几分敞篷的味道,提升车子美观度。

经典车型:

一想到悬浮式的车顶,或许很多人立马就会联想到路虎的各种车型,尤其是极光。

但悬浮式的车顶最早应用在1955年的雪铁龙DS19这款车型上面,是由法国人设计的。

DS19

自主品牌:乐风RV、宝骏510、博越

宝骏510

博越

贯穿式尾灯

贯穿式尾灯在之前车企的设计主要还是针对在前脸的设计上,随着现在前脸不断的改变,已经达到了一种巅峰的颜值,所以后来很多的车企都把目光放在了车的尾部。

经典车型:林肯大陆、林肯MKZ和suv车型MKC&MKX

林肯MKZ

自主品牌:比亚迪唐宋系列、理想智造ONE、传祺GM8、 海马8s、 瑞虎8等

瑞虎8

分体式大灯

分体式大灯,是相对传统的一体式大灯来说的。常见的分体式大灯就是把汽车灯光分成了两到三层,把日间行车灯放在最上层,而近/远光灯则下移到了传统的雾灯区域。这样设计的优势是能让车子前脸看起来更具层次感、设计感更强,并且大灯位置降低后灯光对对向来车和行人的影响更小。

经典车型:分体式大灯的设计来自于2010年日产的JUKE,这款车也就是英菲尼迪ESQ。说到分体式大灯的典范,还得是JEEP自由光。

日产JUKE

JEEP自由光

自主品牌:领克01、宝骏510、北汽BJ20、第二代海马S5、蔚来ES8等

领克01

蔚来ES8

悬浮式中控屏

悬浮式中控屏作为新的设计语言,已经出现在越来越多的车型里面,它也确实满足了设计的两大要素:美观和实用。

经典车型:宝马

自主品牌:东风风行景逸X5、长城汽车WEY的两款车型VV5和VV7、吉利、长安、奇瑞、马自达等

长城WEY VV7

大嘴前脸

经典车型:奥迪

自主品牌:哈弗、江淮、长安、比亚迪王朝系列、北汽智达X3

江淮瑞风S3

北汽智达X3

外后视镜转向灯

外后视镜转向灯的作用不仅使车辆变得更加炫酷,而且也对安全行车起到了非常重要的作用。

经典车型:奔驰S级

自主品牌:2003年上市的东方之子是我们的自主品牌中最早应用外后视镜转向灯的车型;2006年先后上市的中华骏捷和吉利远景也都使用了外后视镜转向灯。时至今日,外后视镜转向灯在国内自主品牌的车型上已经非常普及,不仅常见于中型车和紧凑级车型上,甚至在长安悦翔这样的A0级家轿产品中同样会出现。

奇瑞·东方之子

长安·悦翔

事实上,汽车设计经过这几年的摸索和创新,还有很多优秀的设计今天我们都没有拿来讨论。就国内的汽车设计环境来说,越来越多的中国汽车制造商不仅聘请了经验丰富的外国设计师,还大力投入培养国内的优秀汽车人才。更在全球技术和设计中心设立新的工作室,去让更多设计思想去碰撞也去交流。可以说在根本上汽车设计的意识已经有了大幅提升。相信在将来还会涌现出更多被市场所接纳并欣赏的优秀设计,这不仅是汽车设计者的工作,也是我们广大消费者的逐步推动。返回搜狐,查看更多

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