竟然与嘉际共享平台,吉利七座SUV近身详拍,六座是最大亮点

原标题:竟然与嘉际共享平台,吉利七座SUV近身详拍,六座是最大亮点

吉利在4月中旬申报了全新的七座SUV车型,这算是吉利目前第二款七座SUV车型,第一款七座版的大家可能比较陌生,是一款命名为帝豪EX8的车型,由于销量实在太少,几乎都快被遗忘,而全新的七座版SUV现身之后,不少关注吉利的车迷首现想到的就是帝豪EX8平台开发而来的全新车型,而最新的底盘谍照表明,其实与嘉际更有关联性,为了实现三排座椅的安置,还是牺牲了悬架结构,也就是说后悬还是拖曳臂式,甚至连扭力梁版都不是,好在嘉际已经做了前期铺垫,整体结构并没有什么不妥,特别是NVH层面的。

实车谍照本身并没有什么特别之处,毕竟实车已经申报目录,大致看一个轮廓即可,还不如看申报图来得神清气爽,整车造型相当的硬朗化,特别是轮眉部分的设计,凹凸有致的曲线勾勒出整个侧面轮廓,也是精髓所在,当然作为七座版的SUV,整体造型框架其实可供发挥的余地并不算太大,从整车侧面轮廓也能看出限制的很死,毕竟要考虑三排座椅的安置问题,头部空间就是一道难以逾越的大坎,那么只能通过侧面线条来为单调的侧面解围,很显然吉利造型师做到了;至于大灯内灯具,已经确定是倒置的L型LED灯带,并非“雷神之锤”的轮廓。

尾部造型与博越Pro相当接近,只不过尾灯更为细长,中间贯穿式镀铬饰条造型是一致的,可以看出吉利在尾灯部分也想尽办法力求家族化,后雾灯巧妙的嵌入到后排气管上方(当然这排气管是装饰意义的);另外注意临牌(红圈内)是贵州的,这个细节很重要,除了说明实车将有贵州基地投产之外,也表明与嘉际共线生产的可能性确实很高。

内饰是另一个重点,整个内饰风格似乎有点眼熟,与吉利SX12几乎一样,特别是中控部分的多媒体屏幕、空调出风口(包括出风口中段嵌入的按键)都一模一样,看来是直接沿用了,仪表盘被遮盖,不过预计于SX12也会非常接近。

至于车门内衬是否与SX12相同就不好下结论了,不过从扶手细节对比SX12的,似乎也有些接近,另外注意车内后视频镜后面的黑盒子,这代表AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头,根据提供的配图,也证明了ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达、AEB都存在,此外超大全景天窗也是必不可少的配置之一。

大家更为关注的还是内部空间问题,毕竟这是三排座的车型,根据目录提供的信息整车长宽高分别为4835/1900/1780mm,轴距2815mm,相当庞大的尺寸参数。

可以看到第二排的腿部空间是异常充裕的,同时注意第一排的中央扶手台后端出现了空调出风口,而下面似乎是触摸式操作界面,当然也不排除看花眼的可能;此外这次曝光的竟然是六座版车型,两个独立的座椅实在是太清楚了,都不需要做特别的解释,好处自然是第二排到第三排就会非常便利。

第三排虽说被罩住,不过大致的空间还是能够看到,当然需要特别提及的是,第二排腿部空间宽裕,而此次拍摄的谍照很明显第二排已经放到了最后,因此第三排的腿部空间不够充裕,但是第二排本身就有导轨可以前后移动,只要调整到位,可以说是皆大欢喜,起码有嘉际可供参照不是,完全没什么问题。

而将目光锁定至后悬结构,可以清晰的看到,确实与嘉际的后拖曳臂式结构非常接近,这也印证了前面的分析,既然挂的是贵州的临牌,那么与嘉际平台共享,生产线共享也就在情理之中了;还有一个细节,VF11是嘉际当初的编号,而此次申报的七座SUV则是VX11,是不是有点明白了什么?

当然平台共享不代表完全没有改动,起码轴距上VX11要比嘉际多出了10mm,蚊子再小它也是块肉,多一厘米也是多,车身宽度减少了9mm(但是VX11轮距反而是增加了),长度增加了129mm(不过考虑到VX11的发动机舱多出不少,因此预计内部空间利用率是接近的),动力方面目前有1.8TGDI和1.5TGDI两个动力可供选择,这点与新款博越Pro版到是完全一致的,动力参数也相同,只不过有一个疑惑的部分就是1.5TGDI版整备质量是1.64~1.75吨,而1.8TGDI版的整备质量是1.66到1.77吨不等,可以看出重量大的应该是四驱版本,但是重量轻的很明显更博越Pro版接近,而体格大了这么多,重量却接近,写目录的时候还在疑惑,现在看到后悬结构,算是明白为何减轻了重量的原因所在;下一步就是坐等官图现身看看更多的设计细节,特别是内饰层面的,当然价格也是关注的重点所在。返回搜狐,查看更多

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