如果13万元起的售价属实 那星途-LX能够热销吗?

原标题:如果13万元起的售价属实 那星途-LX能够热销吗?

相比长城的高端品牌WEY和吉利的高端品牌领克,奇瑞的高端之路走得要艰难许多。此前成立的观致品牌已经被宝能收购,而去年成立的星途品牌,如今的市场表现也不尽如人意。

目前,星途旗下只有一款量产车型——星途-TX,分为长轴和短轴两个版本,定位中型SUV。中汽协数据显示,今年4月上市的星途-TX,上半年的批发销量为5572辆,月均销量不到两千台,还有很大的提升空间。其中原因有很多,营销、渠道、产品硬实力等因素都是造成星途-TX销量不佳的原因。

在即将到来的成都车展上,星途第二款车型LX将开启预售。那么,在第一炮打得不太响的情况之下,星途-LX的未来又会怎样呢?

在我看来,星途-LX是一款极具争议的车型。

这个“争议”主要体现在设计上。不可否认的是,星途-LX的前脸设计很有未来感,一眼看去甚至有一种纯电动汽车感觉,小面积的进气格栅搭配横向线条,很巧妙的把格栅隐藏了起来,同时也让进气格栅不再上下贯通,与时下的主流设计形成了差异。

此外,星途-LX是没有具象化的车标的,只有一排字母,这也是其不同于其它车型的地方,而且辨识度不仅没有降低,反而更高了。

不过,必须要注意的是,这一车头放在这一车身之上,前后比例是有些失调的。主要原因在于车头线条太过复杂,导致视觉重心前移,从侧45°角看去尤为明显。

事实上,这很可能是奇瑞为了缩短研发周期,快速将产品投入市场而造成的。星途-LX的侧面线条和瑞虎7实在太像了,再加上两款车型的轴距都是2670mm,我们有理由怀疑其原生车型就是瑞虎7。而在原生车型之上进行设计改进,很容易就会造成先后设计元素不搭调的情况发生,星途-LX很可能就属于这一情况。

(星途-LX)

(瑞虎7)

另一个颇具争议的点就是内饰了。星途-LX的内饰看起来极具高级感,不过我们仍然能够在这套内饰之上看到很多熟悉的设计元素,比如时下比较流行的奔驰双联屏设计和路虎的空调控制面板。

一些人认为模仿的痕迹有些重了,但笔者倒认为这种模仿是有益的,因为自主品牌在豪华车领域的涉足实在太少,在豪华感的营造上缺乏经验,适当的模仿学习有助于经验积累。所以我们才能看到星途-LX的内饰相较于TX的内饰,高级感是有所提升的。

当然,像木纹饰板、触控面板、软质材料、皮质缝线等材料的使用也为车厢豪华感的营造贡献了不少功劳。

在产品“硬件”方面,星途-LX的表现有些超出预期。

根据此前的申报信息,星途-LX的车身尺寸为4533/1848/1699mm,轴距2670mm,比哈弗H6、长安CS75、吉利博越等主流紧凑型SUV要小一些。但是,这样一台尺寸不大的紧凑型SUV却用上了瑞虎8、星途TX这两台中型SUV搭载的1.6T发动机,最大功率达到了197马力,匹配7速双离合变速箱。

此种做法可能会导致两个结果,一是星途-LX的价格过高,网传的13万元的预售价或许不是空虚来风,从其内饰、配置以及动力水平来看,星途-LX看起来很像是要冲击更高端的市场。二是会侵蚀到星途-TX的生存空间,两台车的动力系统都一样,LX的配置同样不低,内饰高级感甚至更为出色。那么,如果不是对空间的需求特别强烈,TX的潜在消费者很可能向LX转移,特别是短轴版本的潜在客户。

所以,笔者认为星途-LX推出搭载1.5T发动机的车型或许会更好。一方面,1.5T车型可以拉低售价,覆盖更多的消费人群,并且奇瑞的1.5T发动机最大功率为156马力,完全够用了;另一方面,LX也能与TX形成更好的区隔,不会让消费者觉得TX是“小马拉大车”或者档次感不够。

当然,奇瑞可能是想要冲击更高端的市场,用1.6T发动机来提升产品溢价。不过,一个高端品牌的养成必定需要经历市场的打磨,短时间内不可能突然崛起,WEY和领克如今热度褪去就是最好的证明。曲高和寡,奇瑞目前甚至没有一款紧凑型SUV能够在10-15万元的市场站稳脚跟,如果星途-LX以13万元的价格杀入市场,结果很可能不太好看。但如果定价务实,一步一步向上爬,星途-LX也不是没有机会。

写在最后

虽然星途-LX在一些方面有些争议,但总体来看仍然是一款产品力出色的车型,配置水平、高级感的营造、动力系统等在同级车型中都属于上游水准。

那么,星途-LX未来能否热销呢?我们成都车展见分晓。返回搜狐,查看更多

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