当年歼10曾在福建击落F22?!善意谎言背后是一代人的不甘和心酸

原标题:当年歼10曾在福建击落F22?!善意谎言背后是一代人的不甘和心酸

近日,中国空军南部战区大红鹰旅派遣了多架歼10C战机和空警500预警机前往泰国参加两国空军练手举办的演习:鹰击2019。而几天前的地球另一端,美国空军遗产飞行队的F22作为第61届芝加哥航空和水上展览会的压轴演员,进行了一系列极高难度的特技飞行,一时间歼10和F22这对无形间宿命牵绊的对手再次被人们关注。

不久前,F22飞行队在芝加哥进行了一系列空中表演

纵观中国空军各种战斗机,很少有一种战斗机像歼10一样曾被国人寄托如此厚望。在中美空军差距可怕的黑暗岁月中,关注军事的人看着中国空军只能以引进的苏27系列作为压箱底宝贝必然会十分心酸,而同时早在20世纪末就开始疯传的歼10则更是黑暗岁月中微弱的火花。特别是当美军五代战斗机F22服役的消息传来后,不少人更是盼星星盼月亮一样盼望歼10尽快服役,甚至对其性能进行完全不切实际的高估。

尽管歼10曾被中国视为争气机,但指望其击败F22则绝对不现实

当F22在2006年基本形成战力并展现自己凶狠的杀手锏后,中国自然会深思,好不容易才初步形成战力的歼10难免面对刚服役就过时的悲哀。对歼10的性能盲目拔高的不少军事爱好者却创造出一条在当年火遍各论坛的消息,该消息称2007年中国的反隐形雷达探测到一架侵我福建省领空的美军F22战机,解放军立即派遣两架歼10升空拦截。尽管解放军多次通过国际通讯频道让对方离开中国领空,但对方反而做出挑衅举动,鉴于对手随时可能攻击城市导致大量伤亡,歼10飞行员果断将其击落。事后F22坠落点被解放军多重包围,而那时刚好有一场台风引发的暴雨席卷福建省,所以美军的卫星并未观测到中国对F22残骸的收集。此外,美军还派遣多支特战分队试图潜入中国破坏被击落的F22残骸,但被解放军特战队拦截,结果被全歼,其中美军特种兵使用的三支专用枪还被中国渔民偶然缴获。

F22战机座舱内特写

非但如此,有人还称亚太美军司令接受采访时说中国上空已充斥着大量俄式新型战斗机和中国自主研发的歼10,F22被击落是美国几十年来最大耻辱。在当时国内对F22的实际实力不甚了解的背景下,甚至还衍生出所谓打F22的战术。有架空者称,中国空军出动12架苏27MKK战斗机、22架歼11、10架歼10A,20架歼8IID。美军出动8架F22、5架E8,12架EF111,15架EA6B。占据主场优势的中方先派遣歼8利用高空高速优势消灭美军预警机,尽管F22的雷达可以在歼10离开地面时完成锁定,但在地面相控阵雷达和天基预警雷达的协助下,让歼10得以时刻锁定目标,剥夺了F22单向透明的感知力。随后歼10利用高超的机动性不断规避F22的AIM120系列空空导弹,最终在苏27和歼11的协同下,歼10得以和对手纠缠,最终利用自身机动性优势咬住对方以机炮击落F22。在今天看来,这种假设无疑是可笑且不切实际的。

F22战机超群的机动性来源于其配备的F119发动机

就时间点来看,原作者提到故事发生于2007年夏天,此前的2004年歼10A已经服役于驻云南的空军44师某部,这是由于此地距离歼10的生产厂较近,能够及时第一时间解决技术问题,截止2007年,形成战斗力的歼10还不足30架,而且尚未解决不少机载设备细节问题,福建方面的机场大规模扩建乃至大量部署歼10等战斗机还要等到2012年。另一方面,美军当时的F22数量也相当稀少,只配备两个中队级的规模,2007年的确是该机首次部署于远东的年份。但从美军的记录来看,其首次部署冲绳嘉手纳的27中队F22战机是在2007年2月抵达此地的,3个月之后就转场夏威夷回到本土,所以无论从双方的部署方向还是时间点,F22和歼10都没有任何相遇的可能性。而同样在当时被疯传的所谓被击落F22残骸,后经考证,是一架在美国本土因机电系统故障而坠落的F22,经由特殊处理,也就让不少对情况不熟悉的人信以为真。

所谓被击落的F22残骸只是美本土一架F22故障坠机后的场景

原文作者称F22单机入侵中国福建省上空,诚然美军自新中国成立后就不断派遣各种侦察机不断进犯中国领空,但他们派遣的都是特定的侦察机。而F22显然并没有专用的侦查改进型,诚然该机超音速巡航能力出众,但距离当年黑鸟系列高空高速侦察机也有相当差距,而且按照美军规定F22一般出现在战场上都是以2-4机小分队为基准单位,而一旦进入他国领空往往就意味着要对该国重要目标进行斩首攻击。2007年美国还深陷伊拉克和阿富汗战火,基本无暇和中国发生对决,F22短暂部署于冲绳的确有试图威慑中国的想法,但这和直接攻击完全不是一个概念。最主要的是,根据美军公布数据来看,F22用内油和副油箱时,最大航程分别为830和1350公里,这组数据包含了185公里的超音速巡航状态。退一步讲,即使F22真的要深入中国空域完成攻击任务,也务必要长时间超音速巡航,这样对燃料的消耗可想而知,考虑福建和冲绳的距离,美军必然要派遣空中加油机,而根据美军亚太战区的航空调动来看,当时美军并未有任何加油机和预警机在日本本土和冲绳起飞后接近中国东海的记录。

从美军作战体系看,F22不可能单机突入空军大国的领空

那么以当年歼10的实力,是否有能力在空战中击落F22呢?答案会让国人大失所望,从美军红旗军演的结果来看,F22的正面雷达反射面积仅相当于台球,四代机根本难以在正常距离发现,即使另一架F22也很难用自身APG77机载雷达探测到。美军为此不得不在F22上配置了空战辅助系统,一旦起飞后将自动开启发送特殊讯号从而送到扮演假想敌的己方其他战机雷达。而当年中国的反隐身雷达虽然技术上取得一定突破,但有效持续性跟踪这种目标还十分困难,更不要说引导空军战机进行拦截。而且即使进入格斗战,F22的二维矢量喷口上下摆动幅度超过20度,使战机的持续可控攻角超过60度,还能在此等攻角下原地自由滚转,进行以往只有直升机才能办到的特技机动转弯。尽管歼10借助鸭翼布局可以在亚音速状态下胜过苏27系列,但超音速时机动性依旧和F22差距明显,2012年德军配备了机动性至少不亚于歼10的EF2000台风战机在和F22的模拟近战格斗中虽然取得了三次所谓击落记录,但自身被锁定击落次数近40次,而当时的F22发动机功率出力还受到严格限制。

大红鹰旅的歼10C战机

在美国2008年初的红旗军演中,F22的APG77雷达被证明可以在200公里以上有效跟踪正面反射面积1平方米级别的目标,而改进型歼10的反射面积也在这个数据之上,这有多么可悲呢?歼10很可能在刚离开机场就被对手锁定。当年的军演中,8架F22掩护B2隐形轰炸机对模拟俄军防空系统IADS的假想目标发动攻击,不但在几次交锋中被判定击落对方33架扮演敌机的F15C,而且还顺利摧毁了假想敌的萨姆系列导弹基地,自身无损。纵观F22服役以来的模拟演习,即使考虑假想敌的各种开挂,也只有6架被判定击落。而不可否认的是,在2009年之前中国空军的大规模准实战化空中演习经验远不如美军。即使2014年以后中国空军极大加强了空战演习强度,但面对扮演F22的歼20战机,无论是自产的歼10和歼11,还是引进的苏35等战机,均在歼20面前迅速落败,而自身几乎无从感受对方的存在,更谈不上反击。毫无疑问,这一结果昭示了一个简单而残酷的答案,即多年来中国空军非隐形四代机对决五代机设想的多种战术在面对真正的五代机时几乎很难成功。

所以,结合各方面因素,完全可以认定当年所谓歼10在福建附近击落F22的说法纯属谣言。而这种谣言的背后,也反映出当年中国空军的无奈和不甘,在中国首批歼20真正服役的今天,回望当年那个美丽的谎言,在以常识认识其谬误的同时,也该对当时的情况有足够的理解。返回搜狐,查看更多

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